Priča

Izviđački hidroavion Yokosho Navy Type 10


Izviđački hidroavion Yokosho Navy Type 10

Mornarički izviđački hidroavion tipa 10 bio je nezadovoljavajući dizajn za avion koji je zamijenio hidro-avion Ro-go Ko-gata koji je na kraju evoluirao u uspješniji izviđački hidroavion tipa Y14 Yokosho E1Y.

Rad na mornarici Type 10 započeo je 1921. Dizajnerski tim predvodili su članovi tima iz Short Brothersa, s poručnikom Misao Wadom, podpovjednikom Jun Okamurom i inženjerom Masasukeom Hashimotom koji je vodio japanski dio tima.

Zrakoplov je predstavio dva „prva“ u japanskim avionima - upotrebu Lorraine motora od 400 KS i duge jednostepene plovke. To je značilo da mu nije potreban treći plutajući rep. Tip 10 je bio dvokrilni, sa drvenim okvirom i presvlakom od tkanine. Dvojica posade prevožena su u tandem kabinama. Dva prototipa su završena 1923. godine, ali su se pokazala kao preteška.

Dizajn je izmijenjen, a jedan primjer 'modela A' proizveden je 1924. To je bilo blago poboljšanje, ali još uvijek nije dovoljno dobro za servis.

Godine 1925. Masasuke Hashimoto, zajedno s novim partnerom, poručnikom Kiyosaku Shimurom, proizveo je treću verziju aviona, nezvanično poznatu kao tip B. Imao je manja krila sa izmijenjenim komandama i bio je lakši za 300 funti kada je bio pun. Bio je i malo brži od modela A.

Model B nije prihvaćen za proizvodnju, ali se smatralo da je dovoljno obećavajući da zaslužuje više rada. Nakon daljnjih poboljšanja, izmijenjeni avion prihvaćen je kao mornarički izviđački hidroavion tipa 14 E1Y1.

Model B
Motor: Lorraine 1 12-cilindrični V motor sa vodenim hlađenjem
Snaga: 400ks
Posada: 2
Raspon: 53ft 0.25in
Dužina: 38ft 7.75in
Visina: 14ft 1.5in
Težina praznog vozila: 4.215 lb
Utovarena težina: 6,344lb
Maksimalna brzina: 97,8 km / h
Brzina uspona: 60 min do 8,202ft
Naoružanje: Jedan fleksibilno postavljen mitraljez kalibra 7,7 mm u stražnjoj kabini


Istorija

The Hansa-Brandenburg W.33 avion je 1916. godine dizajnirao Ernst Heinkel, a u njemačku je službu ušao 1918. 26 aviona je napravljeno po ovom dizajnu, ali samo šest prije raspada njemačkog carstva. Primetno superiorniji od FF.33L, pokazao se kao odličan avion. Monoplanovi Hansa-Brandenburg značajno su utjecali na njemački dizajn hidroaviona, nekoliko kopija se pojavilo 1918. godine, poput Friedrichshafena FF.63, Dornier Cs.I, Junkers J.11 i L.F.G. Roland ME 8. Nakon rata Dansku je koristila verzija W.29, dok je Finska dobila dozvolu za proizvodnju W.33.

Finska je od Njemačke kupila brojne avione W.33 i W.34. 1921. Finska je također dobila dozvolu za proizvodnju W.33. Prva Hansa izgrađena u Finskoj prvi put je letjela 4. novembra 1922. godine i zvala se IVL A.22 Hansa. Ovaj avion je bio prvi industrijski proizveden avion u Finskoj. U sljedeće četiri godine proizvedeno je ukupno 120 [1] aviona. Ovaj bi zrakoplov postao drugi najbrojniji zrakoplov koji je kroz stoljeća izgrađen u Finskoj za finsko zrakoplovstvo (jedrilice PIK-20 proizvedene su u većim količinama 1970-ih).

Zračne snage Finske koristile su zrakoplove u pomorskoj službi do 1936.


Kawanishi E7K

In Biggles na Borneu, Biggles je naišao na hidroavion koji je opisao kao "starog Kawanishija". Rekao je da je imala dvije posade, od kojih je jedna služila kao stražnji topnik. Jedini avion Kawanishi koji odgovara ovom opisu je E7K. Ostali pomorski avioni Kawanishi koji su služili tokom Drugog svjetskog rata bili su svi leteći čamci, a ne hidroavioni. Biggles je ipak rekao da je avion dvosjed umjesto da je trosjed.

Prvi put kad je Biggles ugledao Kawanishija, bio je u Beaufighteru u potrazi za malim brodom na rijeci za koju su mu rekli da je sa tri saveznička osoblja, vjerovatno pobjegla ratnim zarobljenicima, a koju su progonili Japanci. Vidio je hidroavion Kawanishi čiji je stražnji topnik pucao na nešto na rijeci. Shvativši da je topnik sigurno napadao čamac, Biggles je odmah oborio hidroavion.

Kasnije u knjizi Biggles je sreo još jedan hidroavion Kawanishi na rijeci Limpur dok je bio na Malajskom poluotoku pokušavajući sabotirati konvoj teglenica. Bio je to sretan sastanak za Bigglesa jer je uspio oteti hidroavion i upotrijebiti njegovo gorivo kako bi omogućio vlastitom Kajmanskom letećem čamcu povratak u bazu Lucky Strike.

In Biggles isporučuje robu, Ferocity Ferris obori E7K koji je pokušao izviđati Bigglesovu tajnu bazu na Otoku slonova.


(Mornarički izviđački hidroavion tipa 90-2-1) dvokrilni hidroavion, Nakajima NZ - samo dva prototipa. Ώ ]

E4N2 (Mornarički izviđački hidroavion tipa 90-2-2) - Nakajima NJ hidroplan sa jednim plovkom. 85 izgrađeno. Ώ ] E4N2-C (Mornarički izviđački avion tipa 90-2-3) - Nakajima NJ kopneni avion opremljen mehanizmom za zaustavljanje i fiksnim podvozjem. 67 izgrađeno. Ώ ] E4N3 (Mornarički izviđački hidroavion tipa 90-2-3) Nakajima NJ. Ώ ] Nakajima P-1 Glavna stranica: Inženjering: Nakajima P-1 Poštanski avion sa jednim sedištem. 9 pretvoreno iz okvira E4N2-C. Ώ ] Nakajima Giyu-11 Jedan od dva hidroaviona E4N1 preuređen s kabinom za upotrebu Tokyo Koku Yuso Kaisha između aerodroma Haneda, Shimizu i Shimoda. Ώ ]


USS Barnegat (AVP 10)

Imajte na umu da još uvijek radimo na ovom odjeljku.

ZapovjedničeOdTo
1Cdr. Felix Locke Baker, USN3. jula 19415. srpnja 1942. (1)
2Cdr. Josip Flavije Briggs, USN5. jula 194214 juna 1943
3T/Cdr. Henry Thornton Dietrich, USN14 juna 19432. maja 1944
4T/Cdr. Charles Edward Robertson, USN2. maja 194421. avgusta 1945
5T/Cdr. William Leroy Richards, USN21. avgusta 194517. maja 1946

Možete pomoći u poboljšanju odjeljka naredbi
Kliknite ovdje za slanje događaja/komentara/ažuriranja za ovo plovilo.
Molimo vas da ovo upotrijebite ako uočite greške ili želite poboljšati ovu stranicu brodova.

Značajni događaji koji uključuju Barnegat uključuju:

22 jula 1943
USS Barnegat preuzima 18 preživjelih od američkog trgovca Richarda Caswella kojeg je 16. jula 1943. torpedirala i potopila njemačka podmornica U-513 oko 150 milja jugoistočno od Florianopolisa u Brazilu na položaju 28 ° 10'S, 46 ° 30'W.


Izvidnički hidroavion Yokosho Navy Type 10 - povijest

Doprinos Tony DiGiulian
Ažurirano 12. decembra 2011

Nakon velikih gubitaka na Midwayu, Japanci su promijenili svoju politiku s ofenzivnih na odbrambene operacije. Povučen je novi odbrambeni opseg koji se protezao od Aleutskih otoka na sjeveru, preko Maršalovih otoka na istoku, preko Rabaula i sjeveroistočne obale Nove Gvineje na jugu, do nizozemske Istočne Indije, Malaje i Burme na zapadu .

Kako bi se odbranile ove linije, zračna sredstva Kombinirane flote reorganizirana su kako bi se povećale zračne snage na kopnu, a da se pri tom zadrži jezgro nosača aviona za nadzemnu flotu. Sljedeće tablice prikazuju ovu reorganizaciju novog zračnog korpusa prve linije.


Divizija, flotila itd. Ratni brod, vazdušni korpus itd. Tipovi aviona Broj
.
Druga flota
.
11. divizija nosača Chitose (tender za hidroavion) Pete i izviđački hidroavion tipa 95 16
. Jake 7
.
Kamikawa-Maru (tender za hidroavion) Pete i izviđački hidroavion tipa 95 8
Jake 4
.
Treća flota
.
1. divizija nosača Shokaku Nula 27
Val 27
Kate 18
.
Zuikaku Nula 27
Val 27
Kate 18
.
2. divizija nosača Junyo Nula 16
Val 18
Kate 9
.
Hiyo Nula 21
Val 18
Kate 9
.
Ryujo Nula 24
Kate 9
.
Četvrta flota
.
4. mornaričke baze 21. vazdušni korpus Jake 11
.
5. mornaričke baze (Prilog) Jake 6
.
6. mornaričke baze 19. vazdušni korpus Izviđački hidroavion tipa 95 8
Jake 10
.
(Prilog) Kunikawa-Maru
(Tender hidroaviona)
Izviđački hidroavion tipa 95 6
.
(Prilog) Transportni avioni 3
.
Peta flota
.
(Prilog) Vazdušni korpus Chichijima Jake 6
.
(Prilog) Kamikawa-Maru (tender za hidroavione) Jake 8
.
(Prilog) 5. vazdušni korpus Rufe 12
.
Osma flota
.
(Prilog) Kiyokawa-Maru (tender za hidroavione) Pete i izviđački hidroavion tipa 95 8
Jake 4
.
(Prilog) 2. vazdušni korpus Nula 16
. Kate 16
.
Jedanaesta vazdušna flota
.
22. vazdušna flotila Mihoro Air Corps Nell 36
Genzan Air Corps Nell 36
. Nula 36
.
24. vazdušna flotila Chitose Air Corps Betty 36
Nula 36
.
1. vazdušni korpus Betty 36
Nula 36
.
14. vazdušni korpus Mavis i Emily 16
.
25. vazdušna flotila Vazdušni korpus Yokohama Mavis 16
Rufe 12
.
Tainan Air Corps Nula 60
Izviđački avion tipa 98 8
Transportni avion 4
.
4. vazdušni korpus Nell i Betty 48
.
26. vazdušna flotila Misawa Air Corps Nell i Betty 36
.
Kisarazu Air Corps Nell i Betty 36
.
6. vazdušni korpus Nula 60
Izviđački avion tipa 98 8
Transportni avion 12
.
Malajska područna flota
.
12 Mornaričke baze
(Prilog) 40. vazdušni korpus Kate 12
(Prilog) Sagara-Maru (tender za hidroavione) Izviđački hidroavion tipa 95 8
(Prilog) Transportni avion 1
.
Nizozemska istočnoindijska flota
.
21. pomorska baza 33. vazdušni korpus Kate 8
.
24. pomorske baze 36. vazdušni korpus Jake 8
.
(Prilog) 35. vazdušni korpus Val 12
(Prilog) Sanyo-Maru (tender za hidroavione) Izviđački hidroavion tipa 95 6
Jake 2
(Prilog) Transportni avion 2
.
Područna flota Filipina
.
(Prilog) 31. vazdušni korpus Val 16
(Prilog) Sanuki-Maru Izviđački hidroavion tipa 95 8
(Prilog) Transportni avion 1
.
Flota jugozapadnog područja
.
21. vazdušna flotila Vazdušni korpus Kanoya Betty 48
Nula 36
.
Toko Air Corps Mavis 16
(Prilog) Transportni avion 3
.
23. vazdušna flotila Takao Air Corps Betty 60
.
3. vazdušni korpus Nula 60
Izviđački avion tipa 98 8
(Prilog) Transportni avion 4
(Prilog) Transportni avion 3
.
Priključeno kombinovanoj floti
.
Kasuga-Maru (preinačeni prevoznik) Nula 11
Tip 96 ronilački bombarder 14
.
Yawata-Maru (preinačeni prevoznik) Kate 14
.
Sjeverna kineska flota
.
(Prilog) Jake 4
.
Južnokineska flota
.
(Prilog) Jake 3
.
Pomorska stanica Hainan
.
Kate 4
.
Kineska flota
.
(Prilog) Kate 8
.

Osim toga, na brodovima flote, krstarica, podmornica i drugih plovila bilo je sljedećih zrakoplova:

Tip Broj
.
Pete i izviđački hidroavion tipa 95 39
Jake i izviđački hidroavion tipa 94 44
Mali izviđački hidroavion tipa 96 (koristi se na podmornicama) 14
Tip 98 noćni izviđački hidroavion 3

Ovaj ukupni iznos predstavlja povećanje od samo 117 aviona u odnosu na ono što je bilo dostupno 7. decembra 1941.
.

Identifikacija aviona u donjem izvoru data je prvenstveno savezničkim oznakama i iz tog razloga se te iste oznake koriste u gornjoj tabeli. Upute sa japanskim oznakama prikazane su u nastavku radi jasnoće.

Saveznička oznaka Japan Designation
.
Nula (Zeke) Mitsubishi A6M - Mornarički lovac tipa 0
Kate Nakajima B5N2 - napadni bombarder tipa 97 nosača mornarice
Val Aichi D3A - mornarički bombarder tipa 99
Nell Mitsubishi G3M - Navy Type 96 Kopneni napadni bombarder
Betty Mitsubishi G4M - mornarički napadni bombarder tipa 1 sa kopna
Alf Kawanishi E7K - mornarički izviđački hidroavion tipa 94
Babs Mitsubishi C5M - mornarički izviđački avion tipa 98 (kopneni)
Laura Aichi E11A - mornarički izviđački hidroavion tipa 98
Jake Aichi E13A - mornarički izviđački hidroavion tipa 0
Pete Mitsubishi F1M -2 - Mornarički hidroavion tipa 0 za posmatranje
Slim Watanabe E9W - Mali izvidnički hidroavion tipa 96 mornarice
Mavis Kawanishi H6K1 - Mornarički leteći brod tipa 97
Emily Kawanishi H8K1 - Mornarički leteći čamac tipa 2
Rufe Nakajima A6M2 -N - Mornarički lovac tipa 2 s plovnim avionom
Tina Yokosuka L3Y - Navy Type 96 Transport
Tabby Showa L2D - Navy Type 0 Transport
.
Izvor

"Nula! Priča o japanskom zračnom ratu na Pacifiku: 1941-45" autora Masatake Okumiye i Jira Horikoshija s Martinom Caidinom
. Istorija stranice

22. decembar 2008 - Mjerilo
12. decembar 2011 - Manji dodaci i ispravke


Baza podataka Drugog svjetskog rata


ww2dbase Kavanishi H6K pomorski izviđački leteći brod proizašao je iz zahtjeva Japanske mornarice 1933. za leteći čamac visokih performansi sa specificiranom krstarećom brzinom od 137 milja na sat i dometom od 4.000 kilometara. S konfiguracijom krila suncobrana i tankim trupom u dva koraka, rezultirajući zrakoplov pokazao se kao jedan od najboljih ratnih aviona dostupnih carskoj japanskoj mornarici na početku kampanje za Pacifik u Drugom svjetskom ratu.

ww2dbase Prvi od četiri prototipa pogonjena sa četiri radijalna motora Mitsubishi Kinsei 43 snage 1.000 konjskih snaga postavljenih na prednjoj ivici krila, prvi put je poletio 14. jula 1936. godine, nakon uspješnih ispitivanja, u kojima je zrakoplov pokazao zadovoljavajuće karakteristike u pogledu vode i leta (iako motori su se pokazali pomalo slabijima), naručeno je, uz manje izmjene trupa, u proizvodnju kao model letećeg čamca tipa 97 mornarice.

ww2dbase Proizvodni model H6K2, od kojih je 10 dovršeno, ušao je u upotrebu u siječnju 1938. Daljnja proizvodnja sastojala se od 127 H6K4 s povećanim kapacitetom goriva, revidiranog naoružanja i, u nekim zrakoplovima od kolovoza 1941., poboljšanih motora Kinsei 46 od 1.070 KS, šesnaest H6K2- L nenaoružani transporti, dva H6K4-L dovršena kao VIP prevozi, dvadeset nenaoružanih transportera H6K4-L sa motorima Kinsei 46 i više prozora kabine, i na kraju, trideset šest H6K5 sa Kinsei 51/53 14-cilindričnim radijalnim motorima od 1.300 KS.

ww2dbase Leteći čamci H6K intenzivno su se koristili u izviđanju i bombardiranju od izbijanja pacifičkog rata, ali do kraja 1942. (kada mu je dodijeljen saveznički kodni naziv "Mavis ") postao je sve ranjiviji na nove generacija savezničkih boraca, gdje je pretrpjela teška oštećenja, te je nakon toga premještena na izviđačke i transportne dužnosti u područjima gdje se moglo očekivati ​​malo protivnika boraca.

ww2dbase Dopunjen, iako nikad stvarno zamijenjen, vrhunskim Kawanishi H8K "Emily ", H6K je ostao u službi do kraja rata.

ww2dbase Izvori:
Chris Chant, Avioni Drugog svetskog rata (Dempsey-Parr, 1999.)
Francis Crosby, Svjetska enciklopedija bombardera (Hermesova kuća, 2004.)
Svjetski karton informacija o zrakoplovima 899/05

Posljednja velika revizija: decembar 2011

14 jula 1936 Leteći brod H6K poletio je prvi put.

H6K5

StrojeviČetiri Mitsubishi Kinsei 51 ili 53 motora snage po 1.300 KS svaki
Armament1x7.7mm nosna kupola tipa 97 mitraljez, tip 97, mitraljez sa gredom 2x7.7 mm tip 97 mitraljeza, 1x7.7 mm otvorena leđna mitraljeza tipa 97, 1x20 mm repna kupola tipa 99, torpeda 2x800 kg ili do 1.000 kg bombi
Posada9
Raspon40,00 m
Dužina25,63 m
Visina6,27 m
Wing Area170.00 m²
Težina, prazna12.380 kg
Weight, Loaded23.000 kg
Maksimalna brzina385 km/h
Servisni plafon9,560 m
Opseg, normalno6.775 km

H6K4

StrojeviČetiri Mitsubishi Kinsei 43 ili 46 14-cilindrična radijalna motora sa zračnim hlađenjem snage 1.000 KS svaki
Armament1x7.7mm nosna kupola tipa 97 mitraljez, tip 97, mitraljez sa gredom 2x7.7 mm tip 97 mitraljeza, 1x7.7 mm otvorena leđna mitraljeza tipa 97, 1x20 mm repna kupola tipa 99, torpeda 2x800 kg ili do 1.000 kg bombi
Posada9
Raspon40,00 m
Dužina25,63 m
Visina6,27 m
Wing Area170.00 m²
Težina, prazna11.707 kg
Weight, Loaded17.000 kg
Težina, maksimum21,500 kg
Maksimalna brzina331 km/h
Brzina, Krstarenje222 km/h
Servisni plafon9,610 m
Opseg, normalno6.580 km

Jeste li uživali u ovom članku ili vam je ovaj članak bio od pomoći? Ako je tako, razmislite o podršci na Patreonu. Čak će i 1 USD mjesečno biti dug put! Hvala ti.

Podijelite ovaj članak sa svojim prijateljima:

Komentari poslani od posetilaca

1. Bill kaže:
28. oktobar 2013. 17:38:24

Prije rata u Pacifiku i Amerikanci i
Japanski su upravljali komercijalnim i vojnim letenjem
brodovi. Carska mornarica i japanska civilna aviokompanija radile su sa 4 motora
letjeli čamci Kawanishi H6K (Mavis) zajedno s mornaričkim Kawanishi H8K (Emily) Dai Nippon KoKu K.K (Greater Japan Airline) koji upravljaju iz
Yokohama i druge japanske luke s letovima
na japanska ostrva.

Letovi do Saigona, Bangkoka, ostrva japanske pomorske baze Truk i drugih japanskih pomorskih baza, Holandske istočne Indije i Filipinskih ostrva.

U isto vrijeme Amerikanci su također imali redovne redovne letove za Orijent, koristeći letjelice Sikorsky, Martin i Boeing. Cijena jednosmjerne karte od San Francisca do Hong Konga
1937. je bilo 950 dolara.

ALAMEDA POZIVA KINSKU KLIPU:

Pan American China Clippers djelovao je u blizini
Mornarička zračna stanica američke mornarice Alameda izvan
San Francisco, Kalifornija s letovima za Honolulu
Havaji, preko Pearl Harbora, Midway Is., Wake Is.,
Filipinski otoci, Hong Kong, Šangajska Kina, Guam, Novi Zeland, Australija i Fidži. Prosečno putovanje je trajalo šest dana.
1942. američka vlada je preuzela kontrolu nad Pan Am -om zbog ratnih napora. Do 1945. kopneni transport četiri motora na velikim udaljenostima zamijenio je leteće čamce iz doba 1930 -ih.

CHINA CLIPPER (1936) Dostupno na DVD -u u kojem glume Pat O 'Brien i Tough Guy Humphrey Bogart.

Izmišljena verzija Juana Trippea koji je osnovao Pan American Airways sjajne leteće snimke letećeg čamca Martin M-130.

2. Bill kaže:
30. listopada 2013. 14:15:45

Putnici koji su krenuli na let za Havaje ili druga odredišta preko Pacifika putovali su vrlo različito od današnjih krilatih autobusa.
Destinacije poput Havaja, Ostrva Fidži, Guam ili Hong Konga gledale su se još 30 -ih godina

Za nekoliko godina milioni geografskih oznaka otputovali bi u daleke zemlje, vidjeli stvari i sjećali se tih godina do kraja života, to su bile NAJVEĆE GENERACIJE.

KADA JE ZRAČNO PUTOVANJE BILO AVANTURA:

Putovanje avionom je zaista bila avantura, muškarci odjeveni u odijela i ogrtače, žene su nosile haljine, kape,
rukavice i ogrtači. Stjuard će vam pokazati vaše mjesto gdje je sav prtljag natovarila zemaljska posada.
Čak bi i lokalni novinari izvještavali o odlaznom letu.

Doručak, ručak i večera posluženi su s pravim porculanom sa pravim srebrnim posuđem, noževima, viljuškama i
kašike.

TKO SU BILI PUTNICI 1930 -ih I 1940 -ih:

Privrednici, rukovodioci, zaposlenici u inostranstvu
Premještaju se kompanije, bankari, predstavnici vlade, ljudi koji bi si mogli priuštiti putovanje možda nekoliko avanturista i vojnika sreće

3. Bill kaže:
12. novembar 2013. 10:33:21

Pan American je imao stanice za točenje goriva, objekte za održavanje, pa čak i mali hotel za putnike
na ostrvima Midway i Wake, gdje je američka mornarica imala svoje pacifičke baze. S ovih malih ostrva usred Tihog okeana, nakon punjenja gorivom
China Clippers bi nastavili s Guam -om na Filipinima i dalje u Kinu.

Jeste li znali da su se od kasnih 1920 -ih do 1930 -ih i imperijalni Japan i Sjedinjene Države sastajali radi različitih diskusija, potpisali ugovore, trgovinske sporazume i međusobno priznali sfere utjecaja.

PREGLEDAJTE JEDNE DRUGE RAME:

Sve je ovo bilo na vrhu u međusobnim odnosima
ispod su obje zemlje napravile planove za svaki budući sukob. Malo je poznata činjenica da su se krajem 1930-ih i carska i američka mornarica s vremena na vrijeme zasjenjivale

Obje zemlje su se međusobno optuživale za špijuniranje, Japanci bi uputili diplomatske proteste Washingtonu protiv, kako je nazvao, pan -američkih operacija koje su korištene kao paravan za špijuniranje japanskih vojnih baza na Maršalovim i Karolinskim ostrvima.
Japanci bi, s druge strane, letjeli mnogim izviđačkim letovima iznad američkih baza, diplomatske note, letjele bi u svakom smjeru. Iza diplomatske sporedne emisije bile su istinite i lažne napetosti i optužbe sve dok u nedjelju, 7. decembra 1941. godine nakon tog datuma nije dosegla istorijsku tačku, svijet više nikada neće biti isti.

Letenje na China Clipper -u bilo je luksuz iz 1930 -ih i 1940 -ih, ali je to bilo i dugo zamorno putovanje
San Francisco, California za Filipine i Kinu trajao je oko šest dana i osam sati, šezdeset
sati su proveli u zraku da pređu više od 8.000 milja.
Spremni za ukrcavanje na vaš China Clipper, mogao bi se čuti zvučnik koji puca sa: China Clipper koji sada odlazi na Havaje preko Pearl Harbora, ostrva Midway, ostrva Wake, Guam, Filipina, Hong Konga i Šangaja sa vezama preko British Imperial Airways -a. bile su to egzotične i udaljene lokacije, ali Pan Am i druge aviokompanije otvorile su put međunarodnom zračnom putovanju kakvo poznajemo danas.

Zahvaljujem uredniku/ww2db što mi je omogućio da vas vratim u prošlost.

4. Bill kaže:
12. novembar 2013. 16:52:49

MOJA DJEČJA AVANTURA: VELIKI LETEĆI ČAMAC

Krajem 1950 -ih do 1960 -ih Catalina Airlines upravljala je hidroavionima koji su leteli s Long Beacha do otoka Catalina kod kalifornijske obale
Upravljali su jednim od posljednjih letećih brodova Sikorsky S-44.
Tata nas je sve iznenadio vikendom na Catalina Is. da je Sikorsky S-44 veliki leteći čamac, to je bila prava avantura za mog brata i mene. Mogli ste šetati uokolo, razgovarati sa stjuardesom, pa čak i pogledati pilote koji lete hidroavionom koji je bio divno djetinjstvo
trip.

Catalina Airways upravljala je Sikorskyjem do 1967. godine
kada je povučen iz upotrebe i kasnije prodan, posljednji Sikorsky S-44 kasnije je utemeljen kao preskup za održavanje, a sada je izložen u Muzeju zračne luke Bradley u Connecticutu, SAD.
U svoje vrijeme ti su leteći čamci bili veličanstveni
leteće mašine pravo čudo tehnologije i inženjeringa 1930 -ih.

Sjedinjene Države i Japanci nisu bile jedine zemlje koje su gradile leteće čamce i stavljale ih u upotrebu.
Nijemci su izgradili Dornier DO-X, 12-motorni motorni čamac, koji je svojim putnicima pružio veliki luksuz.
Francuzi su izgradili Latecoere 521 ogroman leteći čamac od 40 tona.
Britanci su izgradili kratke leteće čamce C klase
za Imperial Airways.
Talijani su izgradili leteće čamce koji su tokom 1920-ih i 30-ih godina napravili nekoliko zapisa na velike udaljenosti

Zahvaljujem uredniku/ww2db što mi je omogućio da objavim još jedno sjećanje iz djetinjstva, Sikorsky S-44 Leteći brod.

5. Bill kaže:
18. oktobar 2015. 19:48:32

OKO SVETA STIL 1930 -ih 1940 -ih:

Putnici sa četiri motora Pan Am Boeing 314 Clipper uživali su u jednoj klasi, prvoj klasi. Letovi su bili dugi, a putnici i posada izdržali su sate leteći iznad vode preko ogromnog Tihog okeana.
Od San Francisca do Honolulua 19 sati je bilo u zraku, putnici su uživali u finim večerama sa šefom na brodu za pripremu hrane, pravim srebrnim posuđem i tanjirima, uz obroke od 5 i 6 jela. Clippersi su čak imali odjeljke za spavanje i dnevni boravak.

Sljedeća stajališta su iz Honolulua preko Pearl Harbora
Wake Island, Midway Island, Guam, Filipini
i dalje u Hong Kong, Kina.

CNAC: KINA NACIONAL AVIATION CORP.

Aviokompanije su letele rutom u Kini, koristeći hidroavione i kopnene avione. Leteći Douglas DC-2 i
DC-3 zajedno sa hidroavionima Douglas Dolphin.

British Imperial Airways je letio iz Hong Konga i Šangaja nastavljajući do Kalkute, Karačija i Durbana sa linijama za Afriku i Mediteran. Indija, Egipat, Sudan do Cape Towna, Južna Afrika.
Imperial Airways je također povezivao Australiju i Novi Zeland. Pan AM je takođe letio na Novi Zeland iz San Francisca preko Honolulua i Američke Samoe.

Druge veze putnici bi mogli dobiti putem privatnih operatera koji koriste manje avione. Ovi operateri pružili su vezu sa vanjskom stranom koja bi donijela poštu, teret, lijekove i drugu udobnost u Afriku, gdje bi putovanje cestom, ako postoji, trajalo danima, sedmicama ili mjesecima.

Pan Am je obavljao letove iz Floride preko Havane
Kuba s letovima oko GULF -a Meksika sa zaustavljanjima u Panami do Buenos Airesa i drugih južnoameričkih gradova.

ATLANTIKA: PAN AM I DRUGI

New York City za Marseilles, Francuska, za South Hampton, England Nijemci, Francuzi, Talijani i Japanci također su letjeli na velike udaljenosti dovodeći avio i teretne usluge u druge dijelove svijeta.

Zahvaljujem uredniku/ww2db što mi je dozvolio da ostavim ovaj komentar.

Svi komentari posjetilaca su mišljenja onih koji su dostavili podneske i ne odražavaju gledišta WW2DB.


Razarači su dizajnirani za pružanje sposobnosti kopnenog napada, kao i obrambene sposobnosti zraka, vodene površine i podmornice. Trenutno se koristi oko 57 razarača i još nekoliko u izgradnji. Razarači imaju masivno oružje, uključujući projektile, oružje velikog promjera i oružje malog promjera. Jedan od najnovijih razarača je DDG-1000, koji je dizajniran tako da ima minimalnu posadu, a istovremeno isporučuje ogromnu količinu energije.

Fregate su manje ofenzivno oružje koje nosi pištolj kalibra 76 mm, oružje blizu Falange i torpeda. Koriste se za operacije protulijeka i pružaju obrambene sposobnosti prilikom pratnje drugih brodova.


Spisak nesreća i incidenata sa vojnim avionima, pre 1950

Ovo je lista zapažen nesreće i incidenti u kojima su učestvovali vojni avioni grupisane prema godini u kojoj se nesreća ili incident dogodio. Za iscrpnije popise pogledajte [http://www.baaa-acro.com/ Ured za evidenciju padova aviona] ili [http://aviation-safety.net/ Mreža za sigurnost vazduha] .

: Vidi takođe: Spisak nesreća i incidenata sa vojnim avionima, 1950-1974: Pogledajte takođe: Spisak nesreća i incidenata sa vojnim avionima, 1975-1999: Pogledajte takođe: Spisak nesreća i incidenata sa vojnim avionima, 2000-

*17. septembra - Vojni signalni korpus Wright model A, serijski broj vojske "1", kojim je upravljao Orville Wright, srušio se kod Ft. Myer, Virginia, ubio je poručnika Thomasa E. Selfridgea. Rebuilt. Penzionisan 4. maja 1911. godine, a sada u Smithsonian Institution National Air & amp Space Space Museum, Washington, DC Selfridge AFB, Michigan, kasnije je imenovan za prvu žrtvu američkog vojnog vazdušnog pada.

*9. septembar - Cepelin njemačke carske mornarice, "L 1", LZ14, gurnuo se dolje u Sjeverno more u oluji, udavivši 14 članova posade. Ovo je bio prvi incident na Ceppelinu u kojem je došlo do smrtnih slučajeva.
*17. listopada - Cepelin njemačke carske mornarice "L 2", LZ18, uništen eksplodirajućim motorom tijekom probnog leta - cijela je posada ubijena.

*12. avgusta - Sole Royal Factory Aircraft Factory S.E.4, "628", sudar u 1145 sati. dok je njime upravljao Norman Spratt kada se jedan od točkova srušio, okvir se prevrnuo i pretrpio tako velika oštećenja da je napušten. [Bruce, J.M., "Ratni avioni Prvog svjetskog rata, borci, druga knjiga", Doubleday & amp Company Inc., Garden City, New York, 1968., kartica Kongresne biblioteke broj 65-25323, stranica 72.]

*6. mart-Prva fatalna nesreća u kojoj su učestvovali japanski mornarički avijatičari dogodila se kada se veliki hidroavion Mornarice tipa Mo koji je izgradio Yokosho (hidroavion Maurice Farman 1914), serijski broj 15, srušio na moru sa zamjenama. Tozaburo Adachi i Takao Takerube, i W/O 3/c Hisanojo Yanase na brodu, svi KWF. [Mikesh, Robert C. i Abe, Shorzoe, "Japanese Aircraft 1910-1941", Naval Institute Press, Annapolis, Maryland, 1990, ISBN 1-55750-563-2, stranica 265.]
*17. novembra - Cepelin njemačke carske mornarice, "L 18", LZ52, uništen u požaru u Tondernu tokom punjenja.

* Poslijepodne 7. juna - Fokkerov glavni dizajner i pilot pilot Martin Kreutzer uzima Fokker D.I na probni let, ali kada snažno prebaci kormilo, ono se zaglavi i on je teško ozlijeđen u kasnijoj nesreći, koji je sljedećeg dana umro u bolnici. [Westburg, Peter, "Deadly D-VIII", Wings, Granada Hills, California, april 1979., tom 9, broj 2, stranica 43.]
*3. rujna - Cepelin njemačke carske vojske "LZ86", LZ56, srušio se kada su se prednje i stražnje gondole odvojile od trupa broda nakon napada.
* Noć 6. septembra - Roland (Luftfahrzeug Gesellschaft mbH, ili LFG) Adlershof, Njemačka, izgorila je tvornica aviona, uništivši sedam kompletnih aviona, uključujući prototip Roland C.III (i samo jedan izgrađen), kao i deset trupova aviona. Oprema za montažu i oprema, modeli i neki crteži su spašeni, a proizvodnja se nastavlja sedmicu dana kasnije u komandnoj izložbenoj dvorani automobila. Abbott, Dan S. i Grosz, Peter M. "The Benighted Rolands", Quarterly Air Enthusiast, Bromley, Kent, UK, svezak 3, 1976, stranice 39-40.]
*16. rujna - Dva cepelina njemačke carske mornarice uništena su kada je "L 6", LZ31, zapalio tokom punjenja plina u vješalici u Fuhlsbüttelu i izgorio zajedno sa "L 9", LZ36.
*21. septembar - Jedan jedini prototip lovca Avro 521, "1811", (serija koja je duplirala jedan dodijeljen jednokrilnom avionu Bleriot), dodijeljen Centralnoj letećoj školi Upavon, srušio je poginulog pilota poručnika W.H.S. Garnett. [Bruce, J.M., "Ratni avioni Prvog svjetskog rata, borci, svezak jedan", Doubleday & amp Company Inc., Garden City, New York, 1965., kartica Kongresne biblioteke broj 65-25323, stranica 38.]
*7. novembra - Cepelin njemačke carske vojske "LZ90", LZ60, u oluji se otrgao u pravcu Sjevernog mora i više se nije vidio.
*12. decembra-Jedini prototip Kishija br. 2 "Tsurugi-go" (tip "Mač") Avion, 'II', jednomotorni dvokrilni dvokrilni avion, leti prvi i posljednji let kada se poručnik Inoue podigne, odmah naglo naginje do priključak, vrh krila kontaktira tlo, kotači konstrukcije aviona pretrpjeli su značajna oštećenja. Pretpostavlja se da je uzrok nesreće dizajn krila sa zamahnutim krilom. [Mikesh, Robert C. i Abe, Shorzoe, "Japanese Aircraft 1910-1941", Naval Institute Press, Annapolis, Maryland, 1990, ISBN 1-55750-563-2, stranica 80.]
*28. decembra - Cepelin njemačke carske mornarice "L 24", LZ69, sudario se u zid dok je bio "stalan", slomio mu leđa i izgorio zajedno sa "L 17", LZ53.
*29. prosinca - Cepelin njemačke carske mornarice "L 38", LZ84, oštećen do daljnjeg prilikom prinudnog slijetanja (zbog velikih snježnih padavina) tokom pokušaja napada na Reval i Sankt Peterburg.

*28. januara - pilot pilot Kraljevske fabrike aviona, major Frank W. Goodden, poginuo je u drugom prototipu S.E.5, "A4562" u RAE Farnborough -u, kada se razbije u letu. Inspekcija je otkrila da su krila pretrpjela neuspjeh u torziji prema dolje. Kompresijska rebra dodana su šperploča koja je liječila probleme i standardizirana na svim kasnijim S.E.5 i 5a. [Bruce, J.M., "Ratni avioni Prvog svjetskog rata, borci, druga knjiga", Doubleday & amp Company Inc., Garden City, New York, 1968., kartica Kongresne biblioteke broj 65-25323, stranica 78.] London, UK: Airplane, Maynard, John, "Think of the Risks.", Mart 2006, tom 34, broj 3, br. 395, stranica 31.]
*7. februara-Cepelin njemačke carske mornarice "L 36", LZ82, oštećen prilikom slijetanja u magli u Rehben-an-der-Aller i stavljen van pogona.
*16. lipnja - Cepelin njemačke carske mornarice "L 40", LZ88, oštećen do daljnjeg u neuspješnom slijetanju u Nordholzu.
*7. kolovoza - Zapovjednik eskadrile Edwin H. Dunning, RNAS, (17. srpnja 1892. - 7. kolovoza 1917.) prilikom pokušaja slijetanja na HMS "Furious", zastavica broj 47, u Sopwith Pupu, "N6452", odlučuje obići prije slijetanja, ali Le Rhône rotacijski motor se guši, Pup zastaje i pada u vodu s pramčanog pramca. Pilot omamljen, utapa se 20 minuta prije nego što spasioci stignu do još uvijek plutajućeg okvira. Dunning je dva puta uspješno sletio na "Furious", prvi ikada na brodu u pokretu. Bruce, J. M., "Sopwith's Pedigree Pup", Quarterly Air Enthusiast Quarterly, Bromley, Kent., UK, tom 4, 1976, stranice 204.]
*25. kolovoza - Prvi Vickers F.B.26 Vampir, "bez broja", kojim je upravljao pilot pilot Vickersa Harold Barnwell, srušio se kod Joyce Green, kada se pokušava okretati bez dovoljne visine za oporavak. Pilot KWF. [Bruce, J. M., "Ratni avioni Prvog svjetskog rata, borci, svezak tri", Doubleday & amp Company Inc., Garden City, New York, 1969., kartica Kongresne biblioteke broj 65-25323, stranice 127-128.]
*19. listopada - Cepelin njemačke carske mornarice "L 16", LZ50, oštećen do daljnjeg u prisilnom slijetanju u blizini Brunsbütela.
*Prosinac - Drugi prototip Sopwith Snipe -a, "B9963", težak za let sa svojih 230 KS. Rotirajući motor Bentley BR2 imao je ogroman okretni moment koji je otežavao kontrolu smjera, kao i težak rep pri penjanju, te nos pri ronjenju, sudarima, vjerojatno u RAE Farnboroughu u Engleskoj. [Connors, John F., "The 11th Hour Sopwiths", Wings, Granada Hills, California, februar 1976, tom 6, broj 1, stranice 13-14.] Ovaj okvir je možda bio ponovna izgradnja prototipa B.R.1. [Bruce, J.M., "Ratni avioni Prvog svjetskog rata, borci, svezak tri", Doubleday & amp Company Inc., Garden City, New York, 1969., kartica Kongresne biblioteke broj 65-25323, stranica 21.]

*5. januara - Cepelin njemačke carske mornarice, "L 47", LZ87, uništen ogromnom eksplozijom u zračnoj bazi u Ahlhornu, zajedno sa "L 46", LZ94, "L 51", LZ97 i "L 58", LZ105, i jedan vazdušni brod necepelinskog tipa, stabilan u tri susjedna hangara. Pretpostavlja se da je ovo bila nesreća, iako se nije moglo isključiti sabotaža.
*10. marta - Jedini prototip Nieuporta B.N.1, "C3484", koji radi izvan Sutton's Farma, domaćeg aerodroma u Velikoj Britaniji, zapali se u zraku i uništen je. Dalji razvoj nije preduzet. [Bruce, J.M., "Ratni avioni Prvog svjetskog rata, borci, prvi tom", Doubleday & amp Company Inc., Garden City, New York, 1965., kartica kartice Kongresne biblioteke broj 65-25323, stranica 171.]
*28. marta-Jedini prototip Breguet LE (Laboratoire Eiffel), jednokrilnog borbenog monoplana, srušio se na svom drugom letu, iz Villacoublaya u Francuskoj, kada je pri punom gasu zaronio u zemlju, pri čemu je poginuo pilot Jean Sauclière. Dalji razvoj je obustavljen. [Green, William i Swanborough, Gordon, "Fighter A to Z", AIR International, Bromley, Kent, UK, septembar 1974, tom 7, broj 3, stranica 152.]
*13. kolovoza - Jarvis Jennes Offutt, (1894-1918), postaje prvi smrtni slučaj među starosjediocima Omahe u Nebraski u Prvom svjetskom ratu, kada se njegov S.E.5 srušio tokom trening leta u blizini Valheureuxa u Francuskoj i podlegao ozljedama. Leteće polje, Fort George Crook, Nebraska preimenovano u Offutt Field, 6. maja 1924.
*19. avgusta - Prvi od tri pada novog Fokker E.V. ("Eindekker Versuchs", ili eksperimentalni jednokrilni avion), od kojih se šest isporučuje "Jasta" 6 Imperijalnog njemačkog ratnog zrakoplovstva 7. augusta, koji će se dogoditi za tjedan dana, ubija "Leutnanta" Emila Rolffa kada otkaže krilo i, poput Fokker Triplane prije njega, tip je utemeljen za istraživanje. Problem nastaje zbog lošije izrade u tvornici u Mecklenburgu gdje se otkrivaju neispravni drveni oporci, oštećenja vode na zalijepljenim dijelovima i igle koje neoprezno cijepaju članove umjesto da ih osiguraju. Po povratku u službu dva mjeseca kasnije, dizajn je preimenovan u Fokker D.VIII u nastojanju da se distancira reputacija ubojice. Rolff je 17. avgusta postigao prvo takvo ubistvo. [Connors, John F., "Fokkerovi leteći brijači", Wings, Granada Hills, California, kolovoz 1974., svezak 4, broj 4, stranice 45, 48.] [Jane's Fighting Aircraft Prvog svjetskog rata, Military Press, New York, 1990, stranica 148, ISBN 0-517-03376-3.]

*9. april-Drugi od samo dva izgrađena dvokrilna dvokrilna aviona pokrivena metalom Bristol M.R.1, "A5178", kojim upravlja kapetan Barnwell, udara u bor pri prilazu Sjevernim vratima RAE Farnborough-a i otpisuje se. [Bruce, J.M., "Ratni avioni Prvog svjetskog rata, borci, prvi tom", Doubleday & amp Company Inc., Garden City, New York, 1965., kartica Kongresne biblioteke broj 65-25323, stranica 110.]
*Srpanj - Tromotorni bombarder, koji je dizajnirao Juan de la Cierva, podsjeća na njemačku Gotu, uništen je pri prvom letu. Pilot, kapetan Rios, potresen je, ali preživljava.
*Leto-Prototip jedinog letećeg aviona Curtiss 18-B dvokrilne dvokrilne verzije 18-T trokrilnog trenera, USAAS "40058", 'P-86', srušio se na početku letačkih proba u McCook Fieldu, Dayton, Ohio. Tip nije naručen u proizvodnji. Jedan prototip koji ne leti takođe je isporučen za statičko testiranje. [Green, William i Swanborough, Gordon, "Fighter A to Z", AIR International, Bromley, Kent, UK, februar 1976, tom 10, broj 2, stranica 98.]

*23. marta - Na cjelonoćnom trening letu, besplatni balon američke mornarice lansira iz NAS Pensacole, Florida, sa pet posada i lebdi iznad Meksičkog zaljeva. Dvije poruke koje je primio golub pokazuju da je prva udaljena 20 milja
*24. kolovoza-Britanski zračni brod "R38" ("ZR-2") koji će biti isporučen mornarici Sjedinjenih Država kao "ZR-2", razbio se na dva dijela na probnom letu u blizini Hull-a u Engleskoj, pri čemu je polovina pala na tlo u plamenu. 44 je poginulo, uključujući i British Air Commodore E.M. Maitland, vođu zračnih brodova. Vaeth, J. Gordon, "Oni su plovili nebom: američki mornarički baloni i program zračnih brodova", Naval Institute Press, Annapolis, Maryland, 2005, ISBN 1-59114-914-2, stranice 22-23.]
*28. decembar-Potporučnik Samuel Howard Davis (1896-1921) poginuo je u sudaru Curtiss JN-6H G-1 (vjerovatno USAAS-ova serija "44796", viđena razorena u Carlstrom AAF-u, datum nepoznat) [ [http://home.att.net/

jbaugher/1908-1920.html 1908-1921 Serijski brojevi USAAS-a] ] u kojem je bio putnik, u Carlstrom Fieldu, Arcadia, Florida. Davis-Monthan Landing Field, kasnije vazduhoplovna baza Davis-Monthan, Tucson, Arizona, dijelom je nazvana po njemu, 1. novembra 1925. U toj je zajednici pohađao srednju školu. Mueller, Robert, "Zračne baze Svezak 1: Aktivne baze zračnih snaga u Sjedinjenim Američkim Državama 17. rujna 1982.", Centar za povijesna istraživanja zračnih snaga Sjedinjenih Država, Ured za povijest zračnih snaga, Washington, DC, 1989., ISBN 0- 912799-53-6, stranica 97.]

*21. februara - polukruti Romi američke vojske (blimp sa kobilicom) Romi, kupljeni od Italije, ranije "T34", zakopčani u letu, zabijeni u zemlju, udarili u dalekovode u bazi opskrbe vojske u Norfolku u Virdžiniji i upali u plamen, ubivši 34 od 45 na brodu. Ovo će ostati najgora američka zračna nesreća sve dok gubitak nesreće ne potakne američke operacije lakše od zraka da pređu na helij, manje plutajući od vodika, ali nezapaljiv.
*22. oktobar: Prvi poručnik Harold R. Harris postaje prvi pripadnik zračne službe američke vojske koji mu je spasio život padobranom, kada Loening PW-2A koji testira iz McCook Fielda u Ohaju trpi vibracije, gubi dio lijevo krilo ili krilo, pa se rastaje sa avionom i sigurno slijeće. Maurer Maurer, "Aviation in the Army Army, 1919-1939", Historical Research Centre Air Force United States, Office for History Air History, Washington, DC, 1987, ISBN 0-912799-38-2, stranica 163.] Osoblje McCook Field-a stvara "Caterpiller Club" za one čije živote spašava padobranstvo s Harrisom, članom koji drži dasku.
*11. novembra -1. potpukovnik Frank B. Tyndall drugi je pilot zračne službe američke vojske koji je upotrijebio padobran u spasilačkim naporima kada je Boeing MB -3A koji testira u Seattleu u Washingtonu skoro raširio krila u letu direktno preko fabrike Boeing. Maurer Maurer, "Aviation in the Army Army, 1919-1939", Historical Research Centre Air Force United States, Office for History Air History, Washington, DC, 1987, ISBN 0-912799-38-2, stranica 163.]

*31. jula - RAF Bristol F.2B, "E2431", srušio se na koledžu RAF (Cadet) u Cranwellu, kada se zaustavi tokom slijetanja. Avion je pogrešno označen "1342E". [London, UK: Airplane, Jarrett, Philip, "Lost & amp Found: Mistaken Identity", oktobar 2006, tom 34, broj 10, br. 402, stranica 12.]
*23. septembar - 1. Lts. Robert S. Olmsted i John W. Shoptaw ulaze u balon američke vojske "S-6" u međunarodnoj utrci balona iz Brisela, uprkos prijetećim vremenskim uslovima zbog kojih neki takmičari odustaju. "S-6" se sudario s belgijskim balonom, "Ville de Bruxelles" pri lansiranju, pokidavši mrežu tog plovila i izbacivši ga iz trke. Munja je udarila u "S-6" iznad Nistelrodea u Holandiji, usmrtivši Olmsteda i Shoptawa u jesen. Švicarski "Génève" je također pogođen, opeče, ubija dvoje na brodu, kao i španjolski "Polar", odmah ubija jednu posadu, drugi posada skoči sa 100 stopa, slomivši obje noge. Tri druga balona su takođe prisilno spuštena. Maurer Maurer, "Aviation in the Army Army, 1919-1939", Historical Research Centre Air Force United States, Office for History Air History, Washington, DC, 1987, ISBN 0-912799-38-2, stranica 174.] Vaeth, J. Gordon, "Oni su plovili nebom: američki mornarički baloni i program zračnih brodova", Naval Institute Press, Annapolis, Maryland, 2005, ISBN 1-59114-914-2, stranica 17-18.] Midtown Air Depot, Pennsylvania, kasnije je preimenovan u Olmsted AFB.
*23. novembar - Prvi od samo tri borbena aviona Bristol Jupiter, u osnovi adaptacije okvira F.2B konvertiranog sa 425 KS. Motori Bristol Jupiter IV i podvozje oleo tipa, padaju zbog zapaljenja motora na velikoj nadmorskoj visini. Druga konverzija je prodana Švedskoj u maju 1924. godine, a treća je pretvorena u trener sa dvostrukom kontrolom. [Green, William i Swanborough, Gordon, "Fighter A to Z", AIR International, Bromley, Kent, UK, januar 1975, tom 8, broj 1, stranica 46.]

*27. mart-Potpukovnik Oscar Monthan (1885-1924), rođen u Velikoj Britaniji, poginuo je kada njegov bombarder iz pete kompozitne grupe Martin NBS-1 nije uspio očistiti sigurnosnu stanicu bejzbolskog polja pri polijetanju iz Luke Fielda na Oahuu na Havajskim ostrvima. Davis-Monthan Landing Field, kasnije vazduhoplovna baza Davis-Monthan, Tucson, Arizona, dijelom je nazvana po njemu, 1. novembra 1925. U toj je zajednici pohađao srednju školu. Mueller, Robert, "Zračne baze Svezak 1: Aktivne baze zračnih snaga u Sjedinjenim Američkim Državama 17. rujna 1982.", Centar za povijesna istraživanja zračnih snaga Sjedinjenih Država, Ured za povijest zračnih snaga, Washington, DC, 1989., ISBN 0- 912799-53-6, stranica 97.]

* 3. septembra - USS "Shenandoah" zračni brod, "ZR-1", srušio se nakon što je naišao na grmljavinu u blizini Ava, Ohio, nakon prekida leta zbog oblaka koji je sisao oko 0445 sati. Četrnaest od 43 na brodu je ubijeno. Zapovjednik broda, poručnik Cdr. Zachery Lansdowne je ubijen na onome što je trebao biti njegov posljednji let prije premještanja na dužnost na moru. Vaeth, J. Gordon, "Oni su plovili nebom: američki mornarički baloni i program zračnih brodova", Naval Institute Press, Annapolis, Maryland, 2005, ISBN 1-59114-914-2, stranice 32-33.]

*22. marta - Na svom sedmom probnom letu tokom testiranja na plaži Taura, Yokosuka, Japan, eksperimentalni leteći čamac Kaibo Gikai KB viđen je u klizanju sa zaustavljenim motorima, koji se strmi sve dok ne udari u vodu u gotovo okomitom položaju, ubivši svu četvoricu posade. Uzrok se pripisuje neispravnosti sistema kontrole leta. [Mikesh, Robert C. i Abe, Shorzoe, "Japanese Aircraft 1910-1941", Naval Institute Press, Annapolis, Maryland, 1990, ISBN 1-55750-563-2, stranica 59.]
*11. avgusta - Potporučnik Eugene Hoy Barksdale je ubijen kada je posmatrački avion Douglas O -2 koji je testirao ušao u nekontrolisano okretanje iznad McCook Fielda, Dayton, Ohio. Njegov padobran zakačio se za oslonac krila i spriječio bijeg iz aviona. Barksdale Field, kasnije vazduhoplovna baza Barksdale, po njemu je dobio ime po osnivanju u Vojnoj rezervaciji, župa Bossier, Louisiana 2. februara 1933. Mueller, Robert, "Zračne baze Svezak 1: Aktivne baze zračnih snaga u Sjedinjenim Američkim Državama 17. rujna 1982.", Centar za povijesna istraživanja zračnih snaga Sjedinjenih Država, Ured za povijest zračnih snaga, Washington, DC, 1989., ISBN 0- 912799-53-6, stranica 15.]

*Februar - autogiro RAF Cierva C.6 J, "J8068", zasnovan na trupu aviona Avro 504K, konstruisao A.V. Roe u Hambleu, Hampshire, kojim je upravljao testni pilot Frank T. Courtney, pretrpio je spektakularan sudar u Hambleu u kojem se dvije suprotne lopatice rotora oslobađaju u letu nakon otkaza cijevne zakovice postavljene u korijen lopatice rotora, koja se spušta u blizini prelaska pruge aerodrom. Pilot je preživeo.
*29. septembar-Georg Wulf, suosnivač Focke-Wulfa, poginuo je u sudaru prvog Focke-Wulf F 19 Ente ("Patka"). Konstruiran je drugi avion, koji je na kraju izložen u berlinskom muzeju vazduha, uništen u bombardovanju. Green, William, "Ratni avioni Trećeg Reicha", Galahad Books, New York, 1986., kartica kartice Kongresne biblioteke broj 86-80568, ISBN 88365-666-3, stranica 172.]

*24. januara-Višak RAF SE5a, (originalna serija nije poznata), predstavljen "Aviación Naval" (argentinski mornarički krak), "E-11/AC-21", otpisan pri slijetanju pri padu u Campo Sarmiento, Argentina, kada je pilot Alferez de Fragata Alberto Sautu Riestra prilazi polju previše ravno i slijeće kratko, urušavajući se donji stroj. Pilot neozlijeđen. Budući da je konstrukcija zastarjela, zasnovana samo na snazi, bez potpornih planova i dijelova, otpisana je. [London, UK: Airplane, Jarrett, Philip "Skywriters", oktobar 2006., tom 34, broj 10, br. 402, stranica 22.]
*15. listopada -Martin X T5M -1 ronilac, BuNo "A -8051", za vrijeme terminala ronilačkog testa na 350 IAS na 8.000 stopa, donje desne krilne pećine unutra, otkidajući veliku rupu. Pilot Bill McAvoy tetura zrakoplovom natrag do polja Martin sjeverno od Baltimora, Maryland, slijećući pri 110 km / h sa ulazom sa lijeve palice. Avioni će se proizvoditi kao BM-1. [Boyne, Walt, "Test Pilot", Airpower, Granada Hills, California, septembar 1974, tom 4, broj 5, stranice 36, 40.]

*5. oktobar - Britanski kruti vazdušni brod "R101", završen 1929. godine u okviru programa Imperial Airship Scheme. Nakon prvih letova i dva povećanja količine dizanja, sudar se ovog dana srušio u Beauvaisu u Francuskoj, tokom svog prvog prekomorskog putovanja, ubivši 48 ljudi. Među nesrećama na vazdušnim brodovima 1930-ih, gubitak života nadmašio je Hindenburg, "LZ-129", katastrofu 1937. godine, i bio je odmah iza nesreće USS Akron, "ZRS-4", pad 1933. godine. R101 "efektivno je prekinuo britansko zapošljavanje krutih vazdušnih brodova.

*19. oktobra-Sole Lockheed-Detroit YP-24, "32-320", srušio se tokom testiranja na Wright Fieldu u Ohaju, pilot je spašavao. Četiri pretproizvodna modela Y1P-24 otkazana su zbog nestabilne finansijske situacije kompanije Detroit Aircraft. Dva će biti izgrađena kao konsolidirani Y1P-25 nakon što se glavni dizajner Detroita Robert Wood pridruži toj firmi. Drugi Y1P-25 upotpunjen kompresorom kao Y1A-11. [Bowers, Peter M., "Airborne Cobra", Airpower, Granada Hills, California, novembar 1978, tom 8, broj 6, stranica 21.] [Andrade, John M., "Oznake i serijske publikacije američkih vojnih aviona od 1909.", Midland Counties Publications, Limited, Velika Britanija, 1979., stranica 144.]
*14. decembra - pilot RAF -a Douglas Bader (21. februara 1910. - 5. septembra 1982.), preduzeo je nisko valjanje u Bristol Bulldog Mk. IIA, "K1676", od 23 eskadrile u Woodleyu, Velika Britanija, zakači vrh krila, kotrlja dvokrilac u loptu i gubi obje noge. Ne smetajući mu, on se vraća u zrak i postaje slavni pilot lovac u Drugom svjetskom ratu sa 22 zaslužna "ubijanja" prije nego što je oboren iznad Francuske, 9. avgusta 1941. Kao ratni zarobljenik, on ima takvu odlučnost da pobjegne pa ga na kraju šalju u dvorac Colditz zbog bjegunaca recidivista. [Stamford, Lincs., UK: FlyPast, Ford, Daniel, "Buldog Pedigree", jun 1999, broj 215, stranica 44.]

*Lipanj-Lockheed Y1C-25, "32-393", model Altair 8A c/n 153, "NR119W". Odbijen naboj nakon slijetanja na trbuh. Spaljeno na testovima 27. septembra 1932.
*15. novembra-Na prvom letu četveromotornog letećeg broda američke mornaričke hale BuNo "A-8729", koji nosi nos ravno pri polijetanju zbog pogrešno postavljenog stabilizatora, probnog pilota Billa McAvoya i dizajnera aviona Charlesa Ward Hall, stariji, uspijeva usitniti prigušivače, avion se vraća nazad, pretrpjevši samo manja oštećenja. Incident se dogodio u NAS Anacostia, Washington, D.C. Ovaj jedini prototip bio je najveći četveromotorni dvokrilac koji je američka mornarica ikada nabavila, s rasponom krila 112 stopa. [Boyne, Walt, "Test Pilot", Airpower, Granada Hills, California, septembar 1974, tom 4, broj 5, stranice 38, 52.]

*3. aprila - Zračni brod američke mornarice USS Akron, "ZRS -4", naišao je na loše vrijeme i srušio se u Atlantik kod obale New Jerseyja. Poginulo je 73 putnika i posade, uključujući kontraadmirala Williama A. Moffetta. Vaeth, J. Gordon, "Oni su plovili nebom: američki mornarički baloni i program zračnih brodova", Naval Institute Press, Annapolis, Maryland, 2005, ISBN 1-59114-914-2, stranice 95-96.]
*4. aprila - zračni brod američke mornarice "J -3", poslan iz NAS Lakehurst -a u potrazi za preživjelima iz USS Akrona, doživio je kvar motora, rovove na surfu obale New Jerseyja. Dvoje posada gubi živote. Vaeth, J. Gordon, "Oni su plovili nebom: američki mornarički baloni i program zračnih brodova", Naval Institute Press, Annapolis, Maryland, 2005, ISBN 1-59114-914-2, stranica 96.]
*9. oktobar-Prototip Martin X B-10, "33-157", dodijeljen Langley Fieldu u Virdžiniji, izgubljen je kada se stajni trap neće produžiti tokom rutinskog leta, poručnik E.A. Hilary padobrani iz bombardera, koji je uništen sa samo 132 sata leta. [Boyne, Walt, "B-10: Baltimore's Best", Airpower, Granada Hills, California, maj 1972, tom 2, broj 3, stranice 37-38.]

*11. maj - Jedini prototip američke mornarice Douglas XO2D -1, BuNo "9412", nos pri slijetanju na vodu u blizini NAS Anacostia, Washington, DC, nakon što se desni desni trag neće povući niti podržati slijetanje na pistu. Pilot je preživeo. Avioni su spašeni, obnovljeni, ali nije dozvoljen ugovor o proizvodnji. [Karstens, Nick, "Višak prema zahtjevima", Wings, Granada Hills, Kalifornija, april 1981., tom 11, broj 2, stranica 31.]
*14. juna - Mornarica Sjedinjenih Država Curtiss X SBC -1, BuNo "9225", srušila se u Lancasteru, New York. Redizajnirani novoizgrađeni okvir kao XSBC-2 dobio je istu mornaričku seriju.
*3. oktobra-Martin B-12 A, "33-171", k/n 545, 11. eskadrile bombi, 7. bombaške grupe, srušio se u Nacionalnu šumu Inyo, Kalifornija, 3 poginula, jedan spašen. Pregledano u March Fieldu, Kalifornija, 7. januara 1935. Ova nesreća je rezultirala uzemljenjem svih B-12. Greška je nastala zbog lepršanja krila i krilca i zazora koji su nastali rekvizitima pri gašenju motora. [http://home.att.net/

jbaugher/1930.html]
*31. listopada - Prvi prototip Tupolev ANT -40RT ima problema s motorom na letnim ispitima iz Centralnog aero -hidrodinamičkog instituta (TsAGI), a pilot K.K. Popov vrši prisilno sletanje dvomotornog bombardera sa uvučenim zupčanicima na centralnom aerodromu u Moskvi. Popravke će trajati do februara 1935. Prvi let je obavio 7. oktobra. [London, UK: Airplane, Maslov, Mikhail, "Baza podataka: Tupolev SB bombarderi", januar 2007, tom 35, broj 1, br. 405, stranice 63-66.]
*5. novembra-avijatičar Pioneer Air Service pukovnik Horace Meek Hickam, (1885-1934), umro je kada je njegov Curtiss A-12 Shrike, "33-250", udario u prepreku tokom noćne vježbe slijetanja na neosvijetljeno polje u Fort Crockettu, Teksas, prevrnuto. Hickam Field, Havajska ostrva, nazvana po njemu 21. maja 1935. Mueller, Robert, "Zračne baze Svezak 1: Aktivne baze zračnih snaga u Sjedinjenim Američkim Državama 17. rujna 1982.", Centar za povijesna istraživanja zračnih snaga Sjedinjenih Država, Ured za povijest zračnih snaga, Washington, DC, 1989., ISBN 0- 912799-53-6, stranica 227.]

*12. februara - Posljednji kruti vazdušni brod američke mornarice, USS Macon, "ZRS -5", izgubio je gornju peraju kod Point Sur -a u Kaliforniji, potonuo na površinu Tihog okeana u kontroliranom padu i izgubio se, iako uključivanje spasilačkih prsluka na brod omogućuje spašavanje 81 od 83 posade. Ostaci vazdušnog broda nisu pronađeni sve do 1990. godine kada ribar podiže nosač. Olupinu kasnije pronalazi potopljena mornarička mornarica "Sea Cliff" s posadom. Vaeth, J. Gordon, "Oni su plovili nebom: američki mornarički baloni i program zračnih brodova", Naval Institute Press, Annapolis, Maryland, 2005, ISBN 1-59114-914-2, stranica 101.] [http://home.att.net/

jbaugher/firstseries2.html]
*22. marta - Prototip Grumman X F3F -1, BuNo "9727" (1.), c/n 257, model kompanije G.11, raspada se kada se naglo izvuče iz ronjenja na terminalnoj brzini, ubijajući pilota Jimmyja Collinsa. G-sile u ovom ronjenju procijenjene su na 12-13. 9727 serijski primjenjuje se na tri Grummanova prototipa, od kojih su se dva srušila. [Boyne, Walt, "Test Pilot", Airpower, Granada Hills, California, septembar 1974, tom 4, broj 5, stranica 52.] [http://home.att.net/

jbaugher/firstseries2.html]
*April-Jugoslovensko ratno vazduhoplovstvo Ikarus IK-1, visokokrilni jednokrilni lovac, prvi prototip se srušio na trećem letu na aerodromu u Zemunu kada se nije oporavio od ronjenja, pilot kapetan Leonid Bajdak, padobranstvo na sigurno. Pregledom olupine otkriveno je da je presvlaka lučkog krila od tkanine propala zbog nemara pri šivanju šavova. Drugi prototip naručen kao IK-2, krila metalne kože. [Green, William, "Ratni avioni Drugog svjetskog rata - borci, svezak četiri", Doubleday & amp Company Inc., Garden City, New York, 1961., stranice 203-204.]
*17. maj - Drugi od tri prototipa Grumman X F3F -1, BuNo "9727" (2.), ruši se nakon što je ušao u nepopravljivo okretanje - pilot Lee Gelbach bezbedno spasava. Treći prototip XF3F-1 će biti izgrađen, takođe sa BuNo 9727, ali pilot Bill McAvoy će imati više sreće od svoja dva druga pilota-probnika, i NEĆE morati da evakuiše leteću cijev tokom testiranja. [Boyne, Walt, "Test Pilot", Airpower, Granada Hills, California, septembar 1974, tom 4, broj 5, stranica 52.] [http://home.att.net/

jbaugher/firstseries2.html]
*20. juna-Douglas Y1O-35, "32-319", k/n 1119, 88. eskadrile za osmatranje, trpi gubitak snage na desnom motoru tokom polijetanja sa Griffith Parka, Los Angeles, Kalifornija za let za Rockwell Field, San Diego, California, oko 1000 sati. Pilot, kadetkinja Tracy R. Walsh, uspijeva preskočiti vojnike koji razbijaju kamp uz pistu, ali nema dovoljnu brzinu leta. Zrakoplov se srušio kroz šator, ogradu i u automobil, srušivši sebe, vozilo i ubio tri civila u automobilu. Tri posade u avionu neozlijeđene. O-35 je anketiran i izbačen iz evidencije, 15. oktobra 1935. Pelletier, Alain J., "Bombarderi kao poštari", Zračni entuzijast br. 122, Stamford, Lincs., Velika Britanija, ožujak/april 2006., stranice 38-40.]
*Ljeto - Prototip Junkers Ju 87 V1, opremljen sa parom okomitih peraja, trpi oscilacije repnog dijela tijekom probnog zarona srednjeg kuta, gubi desnu plovu pri pokušaju oporavka, ruši se u Dessauu u Njemačkoj. Svi sljedeći Ju 87 -i imaju jednostruku repnu jedinicu. Green, William, "Ratni avioni Trećeg Reicha", Galahad Books, New York, 1986., kartica kartice Kongresne biblioteke broj 86-80568, ISBN 88365-666-3, stranica 428.]
*30. listopada-Prototip Boeinga Model 299, "NX13372", 'X13372', k./ 1963, budući B-17, srušio se pri polijetanju s Wright Fielda u Ohaju zbog zaključanih kontrolnih površina, ubivši ranog vojnog pilota i testni pilot bojnik Peter Hill. Ostali inženjeri prevezeni su u bolnicu s ozljedama. Boeingov pilot pilot i posmatrač Les Tower kasnije je umro. Zračno skladište Ogden, Utah, preimenovano u Hill Field (kasnije vazduhoplovna baza Hill), 1. decembra 1939. Kako je prototip bio u vlasništvu Boeinga, nije imao USAAC -ovu seriju. Bowers, Peter M., "Fortress In The Sky", Sentry Books, Granada Hills, California, 1976., kartica Kongresne biblioteke br. 76-17145, ISBN 0-913194-04-2, stranica 37] Mueller, Robert, "Zračne baze Svezak 1: Aktivne baze zračnih snaga u Sjedinjenim Američkim Državama 17. rujna 1982.", Centar za povijesna istraživanja zračnih snaga Sjedinjenih Država, Ured za povijest zračnih snaga, Washington, DC, 1989., ISBN 0 -912799-53-6, stranica 237.] Freeman, Roger, s Osborne, David, "The B-17 Flying Fortress Story: Design-Production-History", London, UK: Arms & amp Armor Press, 1998, ISBN 1-85409-301-0, stranica 71.]

*25. maj - maj.Hezekiah ("Hez") McClellan, (1894-1936), poginuo je tokom letačkog testiranja Consolidated T PB-2A, "35-1", koji se srušio u blizini Centervillea, Ohio. Posthumno nagrađen DFC -om, McClellan je pripremio prve karte i zapise dok je bio pionir na zračnim rutama Aljaske. Vazdušni depo Sacramento preimenovan je u McClellan Field 1. decembra 1939. Mueller, Robert, "Zračne baze Svezak 1: Aktivne baze zračnih snaga u Sjedinjenim Američkim Državama 17. rujna 1982.", Centar za povijesna istraživanja zračnih snaga Sjedinjenih Država, Ured za povijest zračnih snaga, Washington, DC, 1989., ISBN 0- 912799-53-6, stranica 397.]
*7. novembra-Poljski prototip "Lotnictwo Wojskowe" PZL.30 Żubr ("Bison"), užasno ružan dizajn dvomotornog bombardera modifikovan od transporta koji je odbacila poljska aviokompanija LOT, raspada se u vazduhu kada otkaže struktura krila. Prvi put vožen u martu 1936. godine, neinspirirani kompozitni dizajn od metala, drveta i tkanine bio je prvi bombarder s dvostrukim motorom kućnog dizajna koji je napustio zemlju, pogonjen sa 680 KS. P.Z.L. (Bristol) Pegasus radijal, ali samo 16 "rsubra" je završeno, većina je povučena na obuku, niko nije vidio borbu. [Cynk, Jerzy, "Blitzkreig", Airpower, Granada Hills, California, juli 1983, tom 13, broj 4, stranice 30-53.]

*19. maj-Prototip letećeg broda Sud-Est LeO H-47 pretrpio je oštećenja uzrokovana umorom na dnu trupa pri polijetanju i, po slijetanju u Antibes na 41.890 funti, uzeo je vodu koja je pomaknula težište, potopivši zrakoplov. [Green, William, "Ratni avioni Drugog svjetskog rata - leteći brodovi, svezak pet", Doubleday & amp Company Inc., Garden City, New York, 1962., stranica 47.]
*Početkom jula - Blohm und Voss Ha 137 V6 bombarder, "D -IDTE", uništen u sudaru. Za taj tip nije dodijeljen ugovor o proizvodnji. Green, William, "Ratni avioni Trećeg Rajha", Galahad Books, New York, 1986., kartica kartice Kongresne biblioteke broj 86-80568, ISBN 88365-666-3, stranica 71.]
*18. avgusta-Pukovnik William Caldwell McChord (1881-1937), ocijenjen kao mlađi vojni avijatičar 1918. godine, ubijen je pokušavajući prisilno iskrcati svoj Northrop A-17 u blizini Maidensa u Virdžiniji. U trenutku smrti bio je načelnik Odsjeka za obuku i operacije u Glavnom zračnom korpusu vojske. Tacoma Field, Washington, preimenovan je u McChord Field, 17. decembra 1937. Mueller, Robert, "Zračne baze Svezak 1: Aktivne baze zračnih snaga u Sjedinjenim Američkim Državama 17. rujna 1982.", Centar za povijesna istraživanja zračnih snaga Sjedinjenih Država, Ured za povijest zračnih snaga, Washington, DC, 1989., ISBN 0- 912799-53-6, stranica 391.]
*19. septembar - Junkers EF 61 V1, prvi prototip bombardera pod pritiskom, pretrpio je letenje na kontrolnoj površini, srušio se u Dessauu u Njemačkoj, pri čemu su poginule obje posade. Green, William, "Ratni avioni Trećeg Reicha", Galahad Books, New York, 1986., kartica kartice Kongresne biblioteke 86-80568, ISBN 88365-666-3, stranica 447.]
*24. oktobar - Tokom paljenja motora na aerodromu na ostrvu Saishuto (danas Cheju Do) kod južne obale Južne Koreje, napadački avion Hirosho G2H1 Navy Type 95 se zapali i uskoro eksplodira. Vatra se širi na druge G2H, naoružane bombama, uništavajući četiri, a oštetivši petinu. [Mikesh, Robert C. i Abe, Shorzoe, "Japanese Aircraft 1910-1941", Naval Institute Press, Annapolis, Maryland, 1990, ISBN 1-55750-563-2, stranica 101.]
*Prosinac - Junkers EF 61 V2, drugi prototip bombardera pod pritiskom, srušio se u Dessauu u Njemačkoj, prije nego što se mogu provesti ispitivanja na velikim visinama. Program je napušten. Green, William, "Ratni avioni Trećeg Reicha", Galahad Books, New York, 1986., kartica kartice Kongresne biblioteke broj 86-80568, ISBN 88365-666-3, stranica 447.]

*6. februara - Junkers Ju 90 V1, "D -AALU", "Der Grosse Dessauer", kombinacija krila, motora, podvozja i repa sklopa Junkers Ju 89 V3, Werk Nummer "4913", uparen sa novim transportnim trupom, raskinuo u letu dok je bio na letećim testovima iz njemačkog Dessaua. Green, William, "Ratni avioni Trećeg Reicha", Galahad Books, New York, 1986., kartica kartice Kongresne biblioteke broj 86-80568, ISBN 88365-666-3, stranica 504.]
*14. maja-Prvi prototip Focke Wulf Fw 187 V1, "D-AANA", srušio se u Bremenu, u Njemačkoj, kada je pilot-pilot Bauer, nakon što je završio testnu seriju, napravio velike brzine po aerodromu, zaustavio se, zaustavio se, okrenuo pored kontrolnog tornja. Green, William, "Ratni avioni Trećeg Reicha", Galahad Books, New York, 1986., kartica kartice Kongresne biblioteke broj 86-80568, ISBN 88365-666-3, stranica 185.]
*24. jul - Na aerodromu Mars u Santa Ani, Usaquén, Kolumbija, tokom aeromitinga, F11C Jastreb se srušio u publiku i ubio 75 ljudi.
*21. septembra-General-major Generalštaba USAAC-a, general-major Oscar Westover poginuo je u sudaru Northropa A-17 AS, "36-349", c/n 289, '1', izvan Bolling Fielda, Washington, DC, pri bočnom vjetru kratak od piste na aerodromu Lockheed Aircraft -a u Burbank -u u Kaliforniji, sada poznatom kao aerodrom Bob Hope. Dizajn napada s jednim motorom udario je u kuću na adresi 1007 Scott Road u Burbank. Takođe KWF je njegov mehaničar podnarednik Samuel Hymes. [Bowers, Peter M., "Kapetan oblaka", Zračna snaga, Granada Hills, Kalifornija, juli 1972, tom 2, broj 4, stranica 33.] Westover AFB, Massachusetts je dobio ime po njemu.
*5. listopada - Blohm und Voss BV 141 V3 asimetrični izviđački dizajn, "D -OLGA", zahvaćen hidrauličkim problemima, prisilno slijeće na orano polje s nogama podvozja na glavnom kotaču samo djelomično ispruženim, pretrpio je velika oštećenja na desnom krilu. Green, William, "Ratni avioni Trećeg Reicha", Galahad Books, New York, 1986., kartica kartice Kongresne biblioteke 86-80568, ISBN 88365-666-3, stranica 82.]

*19. januar - Jugoslovenski prototip Rogožarskog IK -3, kojim je upravljao kapetan Pokorni, nije uspeo da se oporavi od poniranja terminalne brzine sa aerodroma u Zemunu, uništavajući leteći okvir. Naknadna istraga oslobađa nalog za projektovanje i proizvodnju za dvanaest postavljenih. [Green, William, "Ratni avioni Drugog svjetskog rata - borci, svezak četiri", Doubleday & amp Company Inc., Garden City, New York, 1961., stranica 205.]
*11. februara: Nakon brzih letova, cross-country prototip, Lockheed X P-38 prototip, "39-974", ruši se na golf terenu Cold Stream na prilazu Mitchel Fieldu, Long Island, New York, kada motori otkazuju zbog poledice. Pilot Ben Kelsey je preživio. Bodie, Warren M. "The Lockheed P-38 Lightning". Hayesville, Sjeverna Karolina .: Widewing Publications, 1991, ISBN 0-9629359-5-6, stranice 33-42.]
*4. septembra - Supermarine Type 300, F.37/34, prototip Spitfire, "K5054", je razoren kada Flt. Poručnik "Spinner" White pogrešno procjenjuje njegov pristup pri slijetanju u Farnborough, odbijajući se nekoliko puta prije nego što mu borac prebaci nos na leđa. Pilot umire u bolnici četiri dana kasnije. Spitfire se ne popravlja. [London, UK: Avion, Price, dr. Alfred, "Rođenje čistokrvnjaka", ožujak 2006, svezak 34, broj 3, br. 395, stranica 53.]
*10. prosinca-Otpisana druga proizvodna letelica Sud-Est LeO H-470 kada je pilot greškom sletio u plitkoj vodi na jezeru Urbino na Korzici, letelica je bila previše oštećena da bi dopustila popravke. [Green, William, "Ratni avioni Drugog svjetskog rata - leteći brodovi, svezak pet", Doubleday & amp Company Inc., Garden City, New York, 1962., stranice 47-48.]

*3. februara-lični transport načelnika štaba američkog vazdušnog korpusa, generala Henryja H. Arnolda, Northrop A-17 AS, "36-350", k/n 290, komandni transport sa 3 mjesta, otpisan u nesreći ovaj datum. [Bowers, Peter M., "Kapetan oblaka", Zračna snaga, Granada Hills, Kalifornija, juli 1972, tom 2, broj 4, stranica 33.]
*April -Prototip Sud -Est S.E.100 -01 se srušio (kod Marignanea, Francuska?) Kada je visina jednog propelera obrnuta na maloj visini. [Green, William, "Ratni avioni Drugog svjetskog rata, Fighters, Volume One", Doubleday & amp Company Inc., Garden City, New York, 1960, stranica 70.]
*7. travnja-Blackburn B-20, eksperimentalni leteći čamac s uvlačivim donjim trupom, izgubljen nakon teškog letenja elerona-3 posade poginule, 2 spašene.
*11. aprila - Prototip XF4F -2 Wildcat, BuNo "0383", k/n 356, pretrpeo je kvar na motoru tokom probnog leta iz NAS Anacostia, Washington, DC, prisiljavajući zemlje da izazovu značajnu štetu. Avion prizemljen nekoliko sedmica radi popravki. [Urednici, "Grumman's Willing Wildcat", Quarterly Air Enthusiast Quarterly, Bromley, Kent, UK, broj 3, 1976, stranica 51.]
*27. aprila-Prototip Jakovljev I-26, prvi od onog koji je postao lovac Jak-1, se srušio, pilot je poginuo. [Kosminkov, Konstantin Y., "Crvena zvezda u usponu", Wings, Granada Hills, Kalifornija, oktobar 1996., tom 26, broj 5, stranica 42.]
*13. avgusta - Tri člana australijske vlade, načelnik Generalštaba australijske vojske i još šest putnika i posada poginuli su kada se Lockheed Hudson u kojem su putovali srušio u blizini Canberre. [citirajte web | url = http: //www.naa.gov.au/about-us/publications/fact-sheets/fs142.aspx | title = Fact sheet 142-Zračna katastrofa u Canberri, 1940 | date = 2004 | publisher = National Arhiva Australije | accessdate = 2008-08-24]
*5. rujna-"Flugkapitän" Fritz Wendel, glavni testni pilot Messerschmitta, izvodeći niz ronilačkih proba na Me 210 V2, Werk Nummer 0002, "WL-ABEO", gubi stražnji avion u posljednjem zarona, spašava se, dvomotorni lovac koji se srušio u Siebentíschwaldu u Njemačkoj. Ovo je bio prvi od mnogih gubitaka tog tipa. Green, William, "Ratni avioni Trećeg Rajha", Galahad Books, New York, 1986., kartica kartice Kongresne biblioteke broj 86-80568, ISBN 88365-666-3, stranica 611.]
*20. septembra - "Svenske Flygvapnet" (švedsko vazduhoplovstvo) Seversky 2 -PA stražar B6, "7203", '16', Flotile 6 (F6), otpisan prilikom slijetanja u Karlsborg u 1025 sati. od strane pilota-neofita koji pokušava obići, ali samo podiže nos bez primjene snage, staje. Pilot G.B.H. Lindstrom je poginuo, kadet leta A.G. Nystrom na stražnjem sjedalu teško je povrijeđen. Avion je pogođen 22. oktobra 1940. [Dorr, Robert F., "An American Guardsman in Swedish Service", Wings, Granada Hills, California, oktobar 1983, tom 13, broj 5, stranice 12-14.]
*18. oktobra-Prvo zvono Y P-39 Airacobra, "40-027", srušilo se u blizini Buffala u New Yorku na osmom letu kada se stajni trap nije mogao produžiti. Bell test pilot Bob Stanley spasao se umesto da pokuša da sleti. [http://home.att.net/

jbaugher/1940.html] [Bowers, Peter M., "Airborne Cobra", Airpower, Granada Hills, California, januar 1979., tom 9, broj 1, stranica 18.]
*19. novembra-Prva republika YP-43 Lancer, "39-704", zapalila se u zraku iznad Farmingdalea, Long Island, New York, pilot je spašen.
* 16. decembra-Prototip XF4F-3 Wildcat, BuNo "0383", c/n 356, modifikovan iz XF4F-2, izgubljen je u okolnostima koje su ukazivale da je pilot mogao biti zbunjen lošim rasporedom ventila i zaklopki za gorivo kontrole i nenamjerno isključio ventil za gorivo na "isključenje" odmah nakon polijetanja umjesto odabira zaklopki "gore". Ovo je bio prvi smrtni slučaj u ovom tipu. [Urednici, "Grumman's Willing Wildcat", Quarterly Air Enthusiast Quarterly, Bromley, Kent, UK, broj 3, 1976, stranica 51.]
*18. decembra-Boeing Y1 B-17, "36-157", k/n 1981, 2. grupe bombi, Langley Field, Virginia, srušio se E od San Jacinta, Kalifornija, na putu za March Field, Kalifornija.

*5. januar - Poznata avijatičarka Amy Johnson polijeće s presjedanja preko noći u Squire's Gateu, Blackpool u Airspeedu Oxford "V3540" na ATA dostavnom letu iz Prestwicka, Škotska za RAF Kidlington, u Oxfordshireu. Vrijeme je maglovito i ružno, a, posade ATA -e koje lete bez radija, Johnson se gubi. Kada je sljedeći put viđen više od tri sata kasnije iznad ušća Temze, Johnson pada padobranom u vodu, gdje razarač Kraljevske mornarice HMS "Hazlemere" uočivši njeno spuštanje požuri da je pokupi. Kad brod stigne do Johnsona, ona je iscrpljena i ne može uhvatiti vrpcu koja joj je bačena. Oficir iz razarača, poručnik Walter Fletcher, zaroni u more kako bi mu pomogao, ali otupio od hladnoće Johnson tone ispod površine. Johnsonovo tijelo nikada nije pronađeno. Fletcher podleže hladnoći i također umire. Johnson je postala naslovnica 1930. godine, kada je postala prva žena koja je solo letjela iz Engleske u Australiju. [Mjesečno izdanje aviona - izdanje iz avgusta 1973. - "Šta se dogodilo Ejmi?" članak]
*Nakon januara-Prototip Tupolev ANT-58, prvi koji je postao Tupolev Tu-2, srušio se nakon nekontrolisanog požara u problematičnom motoru na desnoj strani desnog boka Mikulin AM-37. Pilot Mikhail A. Nyutikov i posmatrač A. Akopyan spašavaju se, ali Akopyanove padobranske linije zapletu se u strukturu repa i on je ubijen. [Urednici, "Tupolev's Twctable Twin", Quarterly Air Enthusiast Quarterly, Bromley, Kent, UK, Volume 4, 1976, pages 175.]
*4. februara - Armstrong Whitworth Albemarle prototip, "P1360", otpisan pri slijetanju na probni let iz RAF Boscombe Down kada se kvadratna ploča od šest stopa izgubi s površine krila luke. Norman Sharp uspješno spašava, ali padobran Johna Hayhursta zaplete se sa strukturom repa i on otpušta padobran neposredno prije slijetanja na ravnom grebenu na vrhu kamenoloma SE od Crewkernea, Somerset, slijećući u

150 milja na sat u snijegu i grmlju, preživio je s teškim ozljedama. Pilot Brian Huxtable preživio je slijetanje prilikom sudara. [Stamford, Lincs., UK: FlyPast, Heffernan, Terry, "Gorko hladno jutro", februar 2002., broj 247, stranice 60-62.]
*10. maj - u 2305 sati. Messerschmitt Bf 110D, Werknr "3868", 'VJ+OQ', pojavljuje se iznad Eagleshama, Renfrewshire. Pilot se spasava i kada ga David McLean, šef oranja lokalne farme, izazove da li je Nijemac, čovjek odgovara na dobrom engleskom "Da, ja sam Hauptmann Alfred Horn. Imam važnu poruku za vojvodu od Hamiltona" ". Roga odvode u McLeanovu kolibu gdje McLeanova supruga kuha lonac čaja, ali Nijemac traži samo čašu vode. Rog mu je ozlijedio leđa i pomoć je pozvana. Dolaze lokalni vojnici domobranstva i Horn je odveden u njihovo sjedište u Drill Hall, Busby, blizu Glasgowa. Nakon što ga je saslušao oficir Kraljevskog posmatračkog korpusa, major Graham Donald, Horn ponavlja svoj zahtjev da vidi vojvodu. Donald prepoznaje "Hauptmann Horn" koji nije ništa drugo do Rudolph Hess. Ostaci Hessovog Messerschmitta Bf 110 sada se nalaze u Carskom ratnom muzeju. [Mjesečni avion - izdanje iz decembra 1986. - članak "Rudolf Hess". P. 628]
*14. maj-Grumman XP-50 Skyrocket, "40-3057", udario je u Long Island Sound tokom prvog probnog leta, kada je eksplodirao turbokompresor. Pilot je spašen. Izgrađen kao projekt kompanije, dodijeljen mu je serijal USAAF -a, ali je uništen prije nego što je uzet pod optužbu. [Green, William, "Ratni avioni Drugog svjetskog rata, Fighters, Volume Two", Doubleday & amp Company Inc., Garden City, New York, 1961., stranice 100-101.]
*16. juna-USAAF Douglas O-38 F, "33-324", k/n 1177, prvi avion koji je sletio na Ladd Field, Aljaska, u oktobru 1940., ovaj avion je letio u raznim misijama sve dok se nije srušio 16. juna 1941, zbog do kvara motora oko 70 milja JI od Fairbanksa. Neozlijeđeni, pilot, poručnik Milton H. Ashkins i njegov mehaničar, narednik R.A. Roberts, otišao na sigurno nakon što su im isporučene zalihe. Napušteni avion ostao je u divljini Aljaske sve dok Nacionalni muzej Vazduhoplovstva Sjedinjenih Država nije organizirao oporavak helikopterom u junu 1968. Uprkos tome što je 27 godina bio izložen aljaskom vremenu, avion je ostao u izvanrednom stanju. Samo su krila zahtijevala opsežnu obnovu. [http://www.nationalmuseum.af.mil/factsheets/factsheet_print.asp?fsID=342&page=1]
*29. juna - Curtiss XSO2C -1 galeb, BuNo "0950", srušio se u NAS Anacostia, Washington, D.C. U školu mehanike u NAS Jacksonville, Florida.
*27. kolovoza - Četiri Boulton Paul Defiant iz 256 eskadrile na vježbenom formacijskom letu, na sjeveroistočnoj strani ide malo dalje od Blackpoola na 2.000 stopa, formacija pauze - pravo u trio Blackburn Botha iz 3 Škole općeg izviđanja, koji leti NW na 1.500 stopa. Prva dva prkosa izbjegavaju Bothasa, ali treći nakon prekida, "N1745", 'J-TP', udara u jednog Botha, "L6509", presijeca ga na dva dijela i gubi jedno od svojih krila. Botha silazi na blagajnu Centralne željezničke stanice i zapali veliku vatru na benzin. Prkosan utjecaj na privatnu kuću na adresi Reads Avenue 97. Trinaest je poginulo, uključujući svu četvoricu posada, 39 je ozlijeđeno. Od 17 zatočenih u bolnici, pet ih je kasnije umrlo. Sve civilne žrtve bili su posjetitelji primorskog odmarališta, osim jednog stanara kuće na Avenue Reads. Ova nesreća izazvala je više žrtava nego svi neprijateljski zračni napadi na Blackpool i Fylde tijekom cijelog rata. [Stamford, Lincs., UK: FlyPast, Moran, Peter i Brown, Russell, "Seaside Tragedy", kolovoz 2004., broj 277, stranice 40-45.]
*4. novembra-Repni dio YP-38, "39-689", odvaja se u letu iznad Glendalea u Kaliforniji, udar groma prevrnut na kuću u ulici Elm 1147, ubijajući Lockheedovog probnog pilota Ralpha Virdena. Vlasnik kuće preživljava, zaista spava kroz sudar. Bodie, Warren M. "The Lockheed P-38 Lightning". Hayesville, Sjeverna Karolina .: Widewing Publications, 1991, ISBN 0-9629359-5-6, stranice 72-74.]
*19. novembra-Sjevernoamerički P-64, "41-19086", dodijeljen Luke Fieldu u Arizoni, srušio se i opekao. [Bowers, Peter M., "Economy Fighter", Wings, Granada Hills, California, oktobar 1972, tom 2, broj 5, stranica 45.]
*21. decembar - Curtiss XSB2C -1 Helldiver, BuNo "1758", uništen nakon otkaza krila leta. Okvir se prethodno srušio 8. februara 1941. zbog kvara motora tokom prilaza. Trajno oštećenje trupa, ali je popravljeno.

*13. januar - Heinkelov testni pilot Helmut Schenk postaje prva osoba koja je pobjegla iz pogođenog aviona sa sjedištem za izbacivanje nakon što su se kontrolne površine prvog prototipa He 280 V1 podigle i postale neoperativne. Lovcu, koji se koristio u ispitivanjima impulsnih mlaznica Argus As 014 za razvoj projektila Fieseler Fi 103, uklonjeni su redovni turboreakti HeS 8A, a par tegljača Bf 110 C u teškom snijegu odvukli su ga uvis iz Rechlina u Njemačkoj. tuš. Na 7 875 stopa, Schenk je otkrio da nema kontrolu, izbacio je svoju liniju za vuču i izbacio se. Green, William, "Ratni avioni Trećeg Reicha", Galahad Books, New York, 1986., kartica kartice Kongresne biblioteke broj 86-80568, ISBN 88365-666-3, stranica 363.]
*14. januara - Bombaš Douglas B -18A Bolo koji se vraćao sa zadaća patroliranja podmornicama skrenuo je s kursa zbog jakog vjetra, mraka i lošeg radijskog kontakta.Umjesto slijetanja na Westover Field, kasnije Westover AFB, u Massachusettsu su se zabili u Mount Waternomee u White Mountainsu u New Hampshireu. 5 od 7 članova posade je preživjelo. [http://hikethewhites.com/bomber/bomber.html] [http://www.logginginlincoln.com/Page2.html]
*26. mart-Peti P-47 B Thunderbolt, "41-5899", izgubljen je kada je pilot George Burrell primoran da se izvuče nakon što je balon prekriven tkaninom i pukao. Budući P-47 imaju povećane potpuno metalne površine. Lake, Jon, "P-47 Thunderbolt 1. dio: Rani razvoj i borba u ETO-u", International Air Power Review, Tom 1, AIRtime Publishing Inc., Westport, Connecticut, ljeto 2001, ISBN 1473-9917, stranica 143.]

*7. juna - Handley Page Halifax, "V9977", koji nosi tajni H2S radarski sistem, srušio se u Welsh Bicknor -u, Herefordshire, ubivši posadu i nekoliko osoblja Telekomunikacione istraživačke ustanove (TRE) na brodu, uključujući Alana Blumleina, pionira televizije i stereo uređaja audio zapis. Vatra u vanjskom motoru desnog boka izgara kroz vanjski glavni stub na maloj visini pokušavajući doći do otvorenog prostora za spuštanje, uzrokujući preklapanje i odvajanje vanjskog krila, pri čemu se zrakoplov kotrlja gotovo preokrenut i udara u tlo. Magnetron visoko tajne šupljine aviona sljedeći dan pronalazi TRE tim iz RAF Defforda predvođen Bernardom Lovelom. Istraga uzroka požara koju je izveo Rolls-Royce zaključuje da je nedovoljno zategnuta matica dovodnog ventila tokom održavanja uzrokovala pad ulaznog ventila, dopuštajući goruće gorivo da uđe u poklopac klackalice, nakon čega se brzo proširilo. [ name = "Pad Halifaxa V9977" http://www.doramusic.com/crashsite.htm.]
*16. juna-B-17 E-BO je pretvoren u XB-38 -VE, "41-2401", sa Allison V-1710 motorima sa tečnim hlađenjem. Uništen u blizini Tiptona u Kaliforniji nakon požara na motoru. Piloti su se izvukli nakon što su avion usmjerili prema nenaseljenom području. Pilot je poginuo kada mu se padobran nije razvio, a drugi član posade bio je ozbiljno povrijeđen kada se padobran nije pravilno rasporedio.
*8. kolovoza-Jedini X P-47 B Thunderbolt, "40-3051", koji radi izvan republičke tvornice u Farmingdaleu u New Yorku, izgubljen je kada je pilot prekinuo uvlačenje kotača, ostavljajući stražnji kotač u ispušnim plinovima kompresora. Ovo je zapalilo gumu koja je zapalila glavčinu magnezijuma. Kad se goruća jedinica povukla u trup, presekla je kontrolne šipke repne jedinice, primoravši pilota, Fillmorea "Fil" Gilmera, bivšeg mornaričkog avijatičara, da spasi zrakoplov koji se srušio u vodama Long Island Sounda. Lake, Jon, "P-47 Thunderbolt 1. dio: Rani razvoj i borba u ETO-u", International Air Power Review, Tom 1, AIRtime Publishing Inc., Westport, Connecticut, ljeto 2001, ISBN 1473-9917, stranica 144.] Gubitak prototipa nije objavljen u ovoj ranoj fazi rata. Ništa nije pronađeno od olupine. [Bodie, Warren M., "Whine From The Jug", Wings, Granada Hills, California, april 1974., tom 4, broj 2, stranica 49.]
*16. avgusta-vazdušni brod američke mornarice "L-8", bivši Goodyear-ov reklamni blimp, napustio je ostrvo Treasure u San Francisku u Kaliforniji sa posadom od dva pilota oficira. Pet sati kasnije djelomično ispuhani "L-8" viđen je kako pluta iznad Daly Cityja u Kaliforniji gdje dodiruje posadu bez posade. Ništa se ne zna o poručniku Ernestu D. Codyju i zastavniku Charlesu E. Adamsu. Pretpostavlja se da su izgubljeni nad vodom, ali da nikada nisu pronađeni. Vaeth, J. Gordon, "Oni su plovili nebom: američki mornarički baloni i program zračnih brodova", Naval Institute Press, Annapolis, Maryland, 2005, ISBN 1-59114-914-2, stranica 125.] Kontrolni automobil sa ovog blimpa sada se nalazi u Nacionalnom muzeju pomorskog zrakoplovstva, NAS Pensacola, Florida .http: //www.check-six.com/Crash_Sites/L-8_crash_site.htm
*30. kolovoza-jednokratni generalni zrakoplov GAL45 Owlet, "DP240", bivši "G-AGBK", tandem, dvosjedni primarni trener s podvozjem za tricikl, impresioniran RAF-om 1. maja 1941. za obuku pilota Douglasa Bostona sa tehnika tricikla, 605 eskadrile u Fordu, srušila se ovog datuma. ["Plane Facts", AIR International, Bromley, Kent, UK, jun 1975, tom 8, broj 6, stranica 309.]
*4. septembar - U noći između 4. i 5., Handley Page Hampden, "AE436", od 44. eskadrile RAF -a, srušio se na udaljenoj planini Tsatsa u Švedskoj, dok je bio na putu od Sumburgha u Šetlandskim krajevima do Afrikande, na sjeveru Rusije, nakon što je pregrijavanjem motora prisiljen da se spusti na manju visinu. Oficir pilot D.I. Evans i putnički kapetan B.J. Sowerby preživjeli su s lakim ozljedama, a umrla su još tri člana posade. Evansu i Sowerbyju treba tri dana da pređu planine i stignu do sela Kvikkvokk,

20 milja jugoistočno. Olupinu Hampdena ponovno su otkrile tri djevojke izletnice na 5.000 metara u kolovozu 1976., a ostaci mrtve posade još su u olupini. [Mjesečnik aviona - izdanje iz juna 1986. - članak "Arctic Venture", str. 327-330]
*12. septembar - Martin -Baker MB 3, prototip lovca se srušio nakon kvara motora pri pokušaju slijetanja. Ubijen kapetan Valentine Baker (direktor kompanije, dizajner aviona i pilot-pilot).
*15. septembar-Vultee X A-31 B-VU Vengeance se prevrće na polju duhana prilikom prisilnog slijetanja u Connecticut nakon kvara na motoru. [Bowers, Peter M., "Vengeance!", Airpower, Granada Hills, California, septembar 1985, tom 15, broj 5, stranica 53.]
*21. oktobar-B-17 D, "40-3089", 5. grupe bombi/11. bombaške grupe, sa kapetanom Eddiejem Rickenbackerom, najboljim američkim asom iz Prvog svjetskog rata (26 ubistava), na brodu u tajnoj misiji, se izgubio na moru u središnjem dijelu Tihog okeana kada bombaš skrene s kursa. Nakon 24 dana isplovljavanja, njega i preživjelu posadu spašava američka mornarica nakon što su odustali od gubitka.
*23. listopada-Sudar u zraku na 9.000 stopa nadmorske visine između American Airlines DC-3, "NC16017", "" Flagship Connecticut "," Let 28 iz zračnog terminala Lockheed (sada aerodrom Burbank) na putu prema Phoenixu, Arizoni i New-u York City i bombarder USAAF-a Lockheed B-34 Ventura II na letu trajektom iz zračne baze Long Beach Army za zračno polje Army Palm Springs. Pilot B-34, poručnik William N. Wilson i kopilot, stožerni narednik Robert Leicht, uspjeli su hitno sletjeti u Palm Springs, ali DC-3, koji je prevozio devet putnika i posadu od tri osobe, razbio rep i ošišao kormilo isključen desnim motorom B-34, ušao je u ravnu rotaciju, odrezao stjenovitu platformu u kanjonu Chino ispod planine San Jacinto i eksplodirao u pustinji, ubivši sve na brodu. Među ubijenim putnicima bio je holivudski kompozitor dobitnik Oscara Ralph Rainger (41), koji je napisao ili sarađivao na hit pjesmama kao što su “Louise”, “Love in Bloom” (tematska pjesma komičara Jacka Bennyja), “Faithful Forever”, “Jun u januaru”, “Blue Hawaii” i “Thanks for the Memory”, koje je zabavljač Bob Hope usvojio kao svoju potpisnu pjesmu. Prvi izvještaj posade Venture bio je da su izgubili avion iz vida zbog dima iz šumskog požara, ali je Kongresna istraga zatvorenih vrata otkrila da je pilot bombardera poznavao prvog oficira na DC-3, Louisa Fredericka Repperta, i pokušao je mahnite mu na sastanku u zraku. Međutim, Wilson je pogrešno procijenio udaljenost između dva zrakoplova i izazvao smrtonosni sudar kada je, povlačeći svoj B-34 prema gore i dalje od DC-3, njegov desni propeler presjekao rep aviona. Odbor za civilnu aeronautiku (CAB) okrivio je direktno "nesmotreno i neodgovorno ponašanje poručnika Williama N. Wilsona u namjernom manevriranju bombarderima u opasnoj blizini aviona u neopravdanom pokušaju da privuče pažnju prvog časnika (kopilota) potonjeg aviona. " Poručnik Wilson se kasnije suočio s optužbom američke vojske za ubistvo iz nehata, ali je otprilike mjesec dana nakon nesreće sudsko vijeće za ratne zločine oslobodilo njegovu krivicu. U odvojenom pravnom razvoju, tužba koja je tražila 227.637 dolara podnesena je protiv American Airlinesa u ime supruge žrtve nesreće Ralph Rainger, Elizabeth, koja je ostala udovica sa troje male djece. U junu 1943. porota joj je dodijelila 77.637 dolara. [http://members.aol.com/jaydeebee1/crash40s.html]

*13. januara-Junkers Ju 290 V1, (Ju 90 V11), modifikovano od Ju 90 B-1, Werk Nummer 90 0007, "D-AFHG", "Oldenberg", srušio se pri polijetanju evakuirajući teret ranjenih trupa iz njemačke 6. armije u Staljingradu. Potreba za transportom velikog kapaciteta bila je toliko strašna u ovom trenutku da je "Luftwaffe" uzimao Ju 290As pravo sa montažne trake u rad. Green, William, "Ratni avioni Trećeg Rajha", Galahad Books, New York, 1986., kartica kartice Kongresne biblioteke broj 86-80568, ISBN 88365-666-3, stranica 506.]
*18. februara-Drugi prototip X B-29, "41-003" [Podaci o avionu-XB-29-BO, serijski broj "41-003", serijski broj proizvođača 2481], sudario se u tvornicu za pakiranje mesa Frye u Seattleu u Washingtonu nakon što se zapalio motor R-3350, pri čemu je poginulo svih 10 posada, uključujući glavnog probnog pilota Eddie Allena, zajedno s 20 na zemlji. Brown, J., "RCT Armament in the Boeing B-29", Quarterly Air Enthusiast Quarterly, Bromley, Kent., UK, Number 3, 1976, page 80.]
*4. aprila-B-25 C, "41-12634", 376. bombaške eskadrile, 309. bombaške grupe (M), rovovi u jezeru Murray, Južna Karolina, tokom vježbe preskakanja bombardovanja, nakon kvara desnog boka. Posada od pet ljudi bježi prije nego što Mitchell potone nakon sedam minuta plovidbe, oko dvije milje zapadno od brane Lake Murray u 150 stopa vode. 19. septembra 2005. bombarder je podigao avion pronalazač aviona Gary Larkins na površinu radi očuvanja (ne restauracije) u Južnom muzeju letenja, Birmingham, Alabama. [London, UK: Airplane, Sheppard, Mark, "A Mitchell Resurfaces", mart 2006., tom 34, broj 3, br. 395, stranica 13-15.]
*9. aprila-P-38 G-10-LO, "42-12937", kojim upravlja pukovnik Ben Kelsey, upada u obrnuti spin tokom testa zakrilca, gubi jedno krilo i cijeli repni dio. Kelsey spasava, pati od slomljenog skočnog zgloba, dok P-38 pada ravno na padinu u blizini Calabasasa u Kaliforniji. Bodie, Warren M. "The Lockheed P-38 Lightning". Hayesville, Sjeverna Karolina .: Widewing Publications, 1991, ISBN 0-9629359-5-6, stranice 166-167.]
*3. maja-Tokom inspekcijskog obilaska, general-potpukovnik Frank Maxwell Andrews (1884-1943) poginuo je u padu B-24 D-1-CO, "41-23728", 8. vazduhoplovstva iz RAF-a Bovingdon , Engleska, na planini Fagradalsfjall na poluotoku Reykjanes nakon prekinutog pokušaja slijetanja na stanicu Kraljevskih zračnih snaga u Kaldadarnesu na Islandu. Andrews i trinaest drugih poginuli su u sudaru, samo je repni mitraljez preživio. Andrews je bio najviši saveznički oficir koji je do tada u ratu umro na dužnosti. U vrijeme svoje smrti bio je zapovjednik generala snaga Sjedinjenih Država Evropskog kazališta operacija. Camp Springs Army Air Field, Maryland, preimenovan je u Andrews Field (kasnije Andrews Air Force Base), za njega 7. februara 1945. Mueller, Robert, "Zračne baze Svezak 1: Aktivne baze zračnih snaga u Sjedinjenim Američkim Državama 17. rujna 1982.", Centar za povijesna istraživanja zračnih snaga Sjedinjenih Država, Ured za povijest zračnih snaga, Washington, DC, 1989., ISBN 0- 912799-53-6, stranica 5.] [http://web.archive.org/web/20060709024035/www.wpafb.af.mil/museum/afp/b24crash.htm]
*6. maja-Curtiss XP-60 D, "41-19508", srušio se u skladištu Rome Air, u New Yorku. Bio je drugi XP-53-kasnije preimenovan XP-60D.
*10. maj-Prvi konsolidovani X B-32, "41-141", srušio se pri polijetanju, vjerovatno zbog kvara na poklopcu. Iako bombarder ne gori kad se nagomila na kraju piste, stariji pilot pilot kompanije Consolidated Dick McMakin je ubijen. [Johnsen, Frederick A., "Dominator: Posljednji i nesretni bombarderi hemisfere", Wings, Granada Hills, California, veljača 1974., svezak 4, broj 1, stranica 10.]
*10. maj-Prvi Curtiss Y C-76 izgrađen u fabrici u Louisvilleu, Kentucky, "43-86918", gubi repnu jedinicu u 1729 sati. zbog nedostatka "zaboravljenih" osiguravajućih vijaka tokom probnog leta, sudari se u Okaloni, Kentucky, ubivši tri Curtissova posadu, pilota Ed Schubingera, kopilota Johna L. "Dukea" Trowbridgea i inženjera Roberta G. Scuddera. USAAF je 3. avgusta otkazao bijedni pokušaj izgradnje dizajna od punog drva sa samo devetnaest završenih, a sve je osnovano do 12. septembra 1944. Četiri C-76 u tvornici St. Louis, Missouri dobivaju jednokratnu dozvolu za let i letjeli direktno u baze komande zračne obuke za upotrebu kao nastavni letjelice. [Boyne, Walt, "C-46 [sic]: 'The Basketcase Bummer'" Airpower, Granada Hills, California, maj 1974, tom 4, broj 3, stranica 64.]
*Lipanj - Druga proizvodnja Mitsubishija J2M 2 "Raiden" (Thunderbolt), savezničkog kodnog imena "Jack", nosi se kratko nakon polijetanja i ruši se iz nepoznatih razloga. Kada pilot desete proizvodnje J2M2 doživi isti fenomen neposredno nakon povlačenja zupčanika na probnom letu, on ima dovoljnu visinu da spusti opremu i oporavi se. Otkriveno je da uvlačivi amortizer zadnjeg kotača može pritisnuti cijev okretnog momenta lifta tijekom uvlačenja, tjerajući upravljački štap do kraja prema naprijed. Ovo je izmijenjeno i proizvodnja lovaca se nastavlja. [McCullough, Anson, "Fortress Killer", Wings, Granada Hills, California, oktobar 1973, tom 3, broj 5, stranica 48.]
*3. juna - Leteća tvrđava B -17 koja leti za Grand Island, Nebraska iz vazdušne baze Pendleton Army u Oregonu srušila se na planini Bomber u planinama Big Horn u Vajomingu. Poginulo je 10 članova posade.
*4. avgusta-Sjevernoamerički XB-28 A-NA, "40-3058", k/n 67-3417, srušio se u Tihi okean kod Kalifornije nakon što je posada spašavala. Projekat nije nastavljen. [Dean, Jack, "The Charge of the Light Brigade", Airpower, Granada Hills, California, novembar 1998, tom 28, broj 6, stranica 39.]

*Januar - Trideseti Mitsubishi J2M 2 "Raiden" (Thunderbolt) se raspada nad aerodromom Toyohashi. Uzrok nikada nije na zadovoljavajući način objašnjen, ali se vjerovalo da je došlo do snažnog podrhtavanja motora zbog neuspješne tačke pričvršćivanja koja je uzrokovala otkaz sekundarnog okvira, ili, eventualno, odvajanje poklopca motora i udarnog sklopa repa. I točke pričvršćivanja napajanja i pričvršćivači poklopca su ojačali, ali "Raidens" se i dalje gubi "nakon" ovih izmjena. [Green, William, "Ratni avioni Drugog svjetskog rata - borci, svezak tri", Doubleday & amp Company Inc., Garden City, New York, 1961., stranica 55.]
*24. mart - Narednik letenja RAF -a Nicolas Alkemade skočio je bez padobrana iz zapaljenog aviona Avro Lancaster koji je leteo na 18.000 stopa tokom racije na Njemačku. Alkemade pada u šumu i usporava se padom kroz grane drveća prije slijetanja u duboku snježnu nanos. Preživjeli Alkemade padaju s teškim modricama i istegnutom nogom. Zarobljeni i ne mogu im pokazati svoj padobran, njegovi otmičari ne vjeruju njegovoj priči i sumnjaju da je špijun dok im ne pokaže modrice i udubljenja u snježnom nanosu. Alkemade završava rat u Stalag Luft III i umire 1987.
*8. april-Peti Fisher XP-75 Eagle, "44-32163", srušio se nakon što se pilot uputio u akrobaciju niskog nivoa koji je navodno premašio postavljena ograničenja. Pilot poginuo. [Boyne, Walt, "P-75 Eagle: GM's Flying Frankenstein", Wings, Granada Hills, California, februar 1973, tom 3, broj 1, stranica 14.]
*31. jula-Zapaženi pionir vazduhoplovstva i autor Antoine de Saint-Exupéry nestaje bez traga dok leti slobodnim francuskim snagama Lockheed F-5B-1-LO, "42-68223", k/n 2734, eskadrile II/33, izvan Borgo-Porrete, Bastije, Korzike, varijante P-38 Lightning, nad Sredozemnim morem njegova sudbina ostaje misterija sve do 2004. godine kada su otkrivene olupine njegovog aviona. Iako je uzrok pada nepoznat, analiza olupina i neprijateljskih ratnih zapisa sugerira da je nesreća bila nesreća koja nije povezana s neprijateljskim djelovanjem. [http://www.aero-relic.org/English/F-5B_42-68223_St_Exupery/e-00-stexuperyf5b.htm] Bivši pilot "Luftwaffea" objavio je svezak u kojem tvrdi da je oborio Lightning sa oznakom Francuske, ali se njegova tvrdnja uveliko odbacuje.
*5. avgusta - Treći Fisher XP -75 Eagle, "44-32161", srušio se nakon eksplozije i požara na 23.000 stopa - pilot je spasao na 4.000 stopa. [Boyne, Walt, "P-75 Eagle: GM's Flying Frankenstein", Wings, Granada Hills, California, februar 1973, tom 3, broj 1, stranica 14.]
*23. kolovoza-zračna katastrofa u Freckletonu-Oslobodilac zrakoplovstva B-24 H-20-CF američkog vojnog zrakoplovstva, "42-50291", srušio se u školu u Freckletonu, Lancashire, Engleska pri prilazu aerodromu Warton. Umrla je 61 osoba, uključujući 38 djece.
*6. septembar-Prvi prototip (i samo jedan završen) McDonnell XP-67 Moonbat, "42-11677", trpi požar u desnom motoru tokom funkcionalnog probnog leta na 10.000 stopa. Pilot E.E. Elliot uspijeva donijeti pogođeni avion u Lambert Field, St. Louis, Missouri, plamen je uništio trup trupa, stub motora i kotač prije nego što su vatrogasci zaustavili požar. Budući da je projekt s mlaznim motorom koji će postati FD-1 Phantom već na pomolu, projekt je otkazan. [Boyne, Walt, "Moglo je biti na Mjesecu", Wings, Granada Hills, California, prosinac 1973, tom 3, broj 6, stranice 52-53.]
*10. listopada-Prvi Fisher P-75A Eagle, "44-44549", srušio se na letnom testu izvan Eglin Fielda u Floridi, kada je propelerima očito ponestalo nafte, pilot bojnik Bolster pokušava slijesti s mrtve palice, ali se srušio pri prilazu , umire. [Boyne, Walt, "P-75 Eagle: GM's Flying Frankenstein", Wings, Granada Hills, California, veljača 1973., svezak 3, broj 1, stranica 14.]
*20. oktobra-Lockheed Y P-80 A Shooting Star, "44-83025", k/n 080-1004, srušio se u Burbank u Kaliforniji, ubivši testnog pilota Mila Burchama. [Stamford, Lincs., UK: AIR International, Dorr, Robert F., "Lockheed F-80: A Star is Born", kolovoz 1994, tom 47, broj 2, stranice 94-100.]
*6. decembar-Lockheed XF-14 Shooting Star, "44-83024", k/n 080-1003, prvobitno YP-80A br. 2, promijenjen tokom proizvodnje. Uništen u sudaru u zraku s B-25 J-20-NC, "44-29120", u blizini zračne baze Muroc Army, Kalifornija. Poginula je sva posada na oba aviona.
*6. decembra - Prvi prototip Heinkel He 162 V1 Salamander, ili "Volksjager" ("Narodni borac"), gubi vrata na točkovima pri prvom letu zbog nepravilnog lijepljenja. Bez obzira na to, testiranje leta se ne odgađa radi detaljnog pregleda, a na drugom letu ispred njemačkog visokog duha, nekoliko dana kasnije, desno krilo V1 se razilazi u prolazu velike brzine, ubijajući pilota. [Bowers, Peter M., "Ernst Heinkel-Aviation Pioneer: Fighters of the Hitler Years 1933-1945, Pt II", Airpower, Granada Hills, California, septembar 1984, tom 14, broj 5, stranica 55.]
*16. decembra-Drugi od dva prototipa Douglasa XB-42 "Mixmaster", "43-50225", na rutinskom letu van Bolling Fielda, Washington, DC, pati u kratkom roku, problem sa produžnim stajnim trapom, kvar na lučkog motora, a kako je temperatura rashladne tečnosti porasla, kvar desnog motora. Major Hayduck spasava se na 1.200 stopa, potpukovnik Haney na 800 stopa, a pilot potpukovnik (kasnije general -major) Fred J. Ascani, nakon što je puzao krmom do mlaznih propelera, na 400 stopa - sva tri su preživjela. Tajni rekviziti koji se mogu letjeti stvarali su problem vlastima u objašnjavanju onoga što su svjedoci na zemlji mislili da je avion eksplodirao. Nagađa se o mogućem problemu upravljanja gorivom, ali nema dokaza. [Boyne, Walt, "Prvi, Posljednji i jedini: Douglas XB-42/42A/43", Zračna snaga, Granada Hills, Kalifornija, septembar 1973, svezak 3, broj 5, stranice 13-14.]

*28. februara-Prvi letni test sa posadom Bachem Ba 349 Natter, '23', vertikalno lansiranog presretača bombardera, ne uspijeva kada je "Oberleutnant" Lothar Siebert, dobrovoljac, ubijen dok su avioni na raketni pogon stigli

1.650 stopa, nadstrešnica kokpita se odvaja, Ba 349 nosevi na leđa, a zatim padaju s

4.800 stopa, pilot ubija. Nije utvrđen uzrok pada, ali smatralo se da je nepravilno zaključana nadstrešnica Sieberta mogla onesvijestiti. Kasnije su izvedena tri uspješna leta s posadom, a grupa lovaca spremna je za misiju presretanja, ali napredujuće oklopne jedinice 8. armije SAD -a pregazile su lansirnu lokaciju prije nego što se Natters može koristiti. Green, William, "Ratni avioni Trećeg Reicha", Galahad Books, New York, 1986., kartica kartice Kongresne biblioteke 86-80568, ISBN 88365-666-3, stranica 67-68.]
*20. marta-Lockheed-ov probni pilot Tony LeVier primoran je da se izvuče iz prvog prototipa X P-80 A, "44-83021", k/n 080-1001, '01', nakon katastrofalnog otkaza lopatice turbine koji je odsekao rep dole na autoputu 99 u blizini Rosamonda u Kaliforniji. [Stamford, Lincs., UK: FlyPast, Thompson, Lance, "Dolina kraljeva", prosinac 1997., broj 197, stranice 25-26.]
*8. aprila-Prvi prototip Rikugun Ki.93, '1', dvomotorni lovac prvi i jedini let s aerodroma Tachikawa, uspješno 20-minutno testiranje njegovih karakteristika upravljanja pri malim brzinama, kojim je upravljao poručnik Moriya iz "Koku" Shinsa-bu "(Odeljenje za vazdušne preglede) sa 2. poručnikom Ikebayashijem na drugom mestu. Nažalost, pilot je potcrtao pistu i dodirnuo meko tlo, obruč oko zemlje i otkinuvši nožicu podvozja luke, nosač motora i propeler sa šest lopatica. Popravci su završeni za četiri sedmice, ali noć prije predviđenog drugog probnog leta, bombaški napad B-29 na Tachikawu uništio je hangar u kojem se nalazila konstrukcija aviona. ["Japanski rara avis. Giken Fighter", AIR International, Bromley, Kent, Velika Britanija, maj 1977., tom 12, broj 5, stranice 254-255.]
*21. aprila-Lufthansa Focke-Wulf Fw 200 B-2, "D-ASHH", "Hessen", nabrzaka prtljaga osoblja Berlinskog sjedišta, polazi za Barselonu, Španjolska preko Münchena, pilotira "Flugkapitän" Künstle. Condor sigurno stiže u Minhen, ali se nikada ne pojavljuje u Španiji. Opsežna istraga u Njemačkoj, Švicarskoj i Španiji ne daje tragove sudbini. 1954. konačno su otkriveni dokazi da se preopterećeni transport srušio i spalio bez preživjelih u blizini Piesenkofen Kreis Mühlberg, Bavarska. [Green, William, "Ratni avioni Drugog svjetskog rata - bombarderi i izviđački avioni, svezak devet", Doubleday & amp Company Inc., Garden City, New York, 1968., stranica 70.]
*23. aprila-Boeing B-17G-95-BO Leteće tvrđave "43-38856", 'GD-M', 381. bombarderske grupe (Teška), zračnih snaga američke vojske (USAAF) srušio se na istočnoj padini North Barrule na ostrvu Man ubio je 31 američko vojno osoblje (uključujući i kopnenu posadu) na putu za Belfast na parastosu predsjedniku Rooseveltu. [Freeman, Roger, s Osborne, David, "The B-17 Flying Fortress Story: Design-Production-History", London, UK: Arms & amp Armor Press, 1998, ISBN 1-85409-301-0, stranica 256.]
*4. juna - Aichi E13A "Jake" plovni avion, k/n 41116, od 634 Kokutai -Teisatsu, 302 Hikotai, srušio se u more tokom noćne misije potrage. Izvađen iz voda u blizini grada Kaseda, prefektura Kagoshima 22. avgusta 1992., prikazan je u neobnovljenom stanju u Muzeju mira Kasedo, Kyushu, Japan. [Stamford, Lincs., UK: FlyPast, Werneth, Ron, "Exploring the Warbirds of Japan", februar 2000., broj 223, stranice 91-92.]
*7. jul - Na prvom letu prototipa Mitsubishi J8M 1 Shusui, japanske izvedenice Me 163, avion je dosegao 1300 stopa u strmom usponu, zatim je isključen raketni motor, pa se avion srušio u pomorskom aeronautičkom arsenalu Yokosuka. Uzrok je vjerovanje da se ili vodikov peroksid prebacuje na stražnji dio djelomično praznog spremnika, ili je curenje zraka u dovodu goriva uzrokovalo začepljenje. Pilot poručnik Cdr. Toyohiko Inuzuka umire sljedećeg dana u bolnici. Nema dodatnih letova prije kapitulacije Japana u kolovozu. [Green, William, "Ratni avioni Drugog svjetskog rata - borci, svezak tri", Doubleday & amp Company Inc., Garden City, New York, 1961., stranica 64.]
*28. jula-bombarder američkih vazdušnih snaga B-25 D-20-NC Mitchell, "41-30577", "trgovac Old John Feather", srušio se u 79. u 79. katu Empire State Buildinga u magli, ubivši 3 u avionu plus 11 na zemlji i nanijevši štetu od preko milion dolara [http://history1900s.about.com/od/1940s/a/empirecrash.htm] .
*5. kolovoza - Prvi serijski leteći čamac Martin JRM -1 Mars, BuNo "76819", k/n 9263, "Havajski Mars", srušio se na probnom letu u zaljevu Chesapeake nakon pliskarenja tijekom slijetanja - nikada nije isporučen američkoj mornarici. London, Ujedinjeno Kraljevstvo: Airplane, Septer, Dirk, "Twilight of the Lake Monsters?", Mart 2007, svezak 35, broj 3, br. 407, stranica 35.] [http://home.att.net/

jbaugher/thirdseries8.html BuNos treća serija Mornarice SAD-a i američkog marinca (70188 do 80258)] ]
*6. kolovoza-Američki leteći as svih vremena s najboljim rezultatom (40 zaslužnih ubistava) Richard Bong ubijen je pokušavajući pobjeći iz Lockheed P-80 A-1-LO Shooting Star mlaznog lovca, "44-85048", nakon kvar pumpe za gorivo tokom probnog leta na aerodromu Burbank, Burbank, Kalifornija, SAD. Vijesti o Bongovoj smrti zasjenjene su padom prvog nuklearnog oružja na Hiroshimu istog dana.
*17. kolovoza-Tijekom operacije Dodge, RAF-ov zračni prijevoz trupa kući s talijanskog rasporeda, Avro Lancaster, "ME834", "K-OG", 115 eskadrile, sa sjedištem u RAF-u Graveley, pogodio je "HK798", "K-OH" , iste eskadrile, i "PB754", 'TL-A', 35 eskadrile sa sjedištem u Graveleyu kada skrene sa piste pri polijetanju iz Barija u Italiji. [Stamford, Lincs., UK: FlyPast, Hamlin, John F., "Operacija Dodge: From Italy with Love", septembar 1997, broj 194, stranica 55-56.]
*17. avgusta - Dva bombardera B -29 Superfortress sudarla su se nad Weatherford -om u Teksasu tokom vežbe bombardera. Poginulo je 18 članova posade, 2 su uspjela pobjeći iz olupine koja pada i padobranom se skloniti na sigurno.
*14. septembar - Uragan uništava nekoliko drvenih hangara u NAS Richmondu, Florida, jugozapadno od Miamija, sa vjetrovima brzine 140 km / h. Vatra proždire dvadeset i pet aviona, 31 avion američke vlade koji nisu mornarica, 125 aviona u privatnom vlasništvu i 212 aviona mornarice. Povrijeđeno je trideset osam pripadnika mornarice, poginuo je načelnik civilne vatrogasne službe. Vaeth, J. Gordon, "Oni su plovili nebom: američki mornarički baloni i program zračnih brodova", Naval Institute Press, Annapolis, Maryland, 2005, ISBN 1-59114-914-2, stranica 128.]
*29. rujna-Srebrna ploča B-29 -36-MO, "44-27303", "Jabit III", 509. kompozitne grupe, zračno polje Wendover Army, Utah, na misiji za obuku u više država, udara na nekoliko objekata pri slijetanju na Općinski aerodrom Chicago, Illinois, više nikada ne leti. Dodijeljen 4200. baznoj jedinici na aerodromu do odluke o dispoziciji, tamo je spašen u aprilu 1946. godine.
*1. novembar - Srušio se prvi prototip McDonnell X FD -1 Phantom, BuNo "48235", ubivši glavnog testnog pilota McDonnella. [Linn, Donn, "Banshee !: McDonnell's Flying Banjo", Airpower, Granada Hills, California, novembar 1979., tom 9, broj 6, stranica 21.]
*5. prosinca - Let 19, let za obuku torpednih bombardera 5 TBM Avenger, kojim upravlja 14 pripadnika američke mornarice i mornarice s pomorske zračne postaje Ft Lauderdale, Florida, SAD, nestaje iznad Bermudskog trokuta pod misterioznim okolnostima. Osvetnici su bili četiri TBM-1C, BuNo "45714", 'FT3', BuNo "46094", "FT36", BuNo "46325", "FT81", BuNo "73209", "FT117" i TBM-3, BuNo " 23307 "," FT28 ". Mariner američke mornarice PBM-5, BuNo "59225", sa 13 mornara koji traže nestale avione, također nestaje nakon velike eksplozije u zraku u blizini posljednjeg prijavljenog položaja. [ [http://www.check-six.com/lib/Famous_Missing/Flight_19.htm Let 19] ]

*28. januar - Prvi prototip Short Shetland I, "DX166", najveći leteći čamac britanske proizvodnje, izgorio je na svom privezu od požara u kuhinji prije nego što se završi ispitivanje leta. [Stamford, Lincs., UK, FlyPast, "Leteći čamci RAF-a: od 'škampa' do Shetlanda", novembar 1994., br. 160, stranice 28-29.]
*1. mart - Dvije srebrne ploče B -29 otpisane su u taksi nesreći na aerodromu Kirtland Army, Novi Meksiko. Pilot B-29 -60-MO, "44-86473", 509. kompozitne grupe, dodijeljen Roswell AAF-u, Novi Meksiko, pokušava taksirati bez napajanja hidrauličnog kočionog sistema, ne može zaustaviti bombarder koji se sudari sa B-29- 36-MO, "44-27296", "Some Punkins", takođe iz 509. godine. "Neki Punkinsi" pogođeni su u kolovozu 1946. i uništeni u protupožarnoj obuci. "44-86473" izbačen iz inventara, aprila 1946., nakon spašavanja.
*7. marta-Srebrna ploča B-29 -30-MO, "42-65387", sa vazdušnog polja Kirtland Army, Novi Meksiko, na praktičnoj misiji na poligonu za bombardovanje Los Lunas, oslobađa 10.150 kilograma debelog čovjeka, a zatim se raspada iz nepoznatih razloga i okreće se sa 32.000 stopa. Poginulo je deset posada, olupine su razasute do 16 milja od glavnog dijela. B-29 koji je ispustio oružje u operaciji Crossroads na testu "Able" 1. jula 1946. godine, nazvan je "Daveov san" za bombarderca Davea Semplea, poginulog u ovoj nesreći. [citirati knjigu
autor = Richard H. Campbell
title = Bombaši sa srebrne ploče: Povijest i registar Enola Gaya i drugih B-29 konfiguriranih za nošenje atomskih bombi
editor =
izdavač = McFarland & amp Company, Inc.
0-7864-2139-8
godina = 2005 | stranice = 48, 59
]
*19. marta - Pukovnik George Vernon Holloman (1902 - 1946), pronalazač vazduhoplovnih instrumenata i rani eksperimentator sa vođenim projektilima, poginuo je u nesreći B -17 na Formozi, dok je iz Kine išao na Filipine. Holloman je dobio DFC za izvođenje prvog slijetanja aviona samo na instrumentima. Zračna baza Alamogordo Army, Novi Meksiko, preimenovana u Holloman AFB, 13. januara 1948. Mueller, Robert, "Zračne baze Svezak 1: Aktivne baze zračnih snaga u Sjedinjenim Američkim Državama 17. rujna 1982.", Centar za povijesna istraživanja zračnih snaga Sjedinjenih Država, Ured za povijest zračnih snaga, Washington, DC, 1989., ISBN 0- 912799-53-6, stranica 245.]
*7. juli-Ekscentrični, ikonoklastički milioner i avijatičar Howard Hughes teško je povrijeđen kada je pogrešno upravljao greškom kontrole nagiba elise i srušio svoj kontroverzni izviđački avion XF-11, "44-70155", tokom prvog leta.
*4. septembra-Prvi prototip Bell XP-83, "44-84990", vraćen je kompaniji Bell Aircraft Company od strane USAAF-a kao ispitni stalak za ramjet, i modifikovan sa inženjerskom stanicom u trupu aviona umjesto zadnjeg rezervoara goriva i pilona za test ramjet ispod desnog krila, trpi požar u ramjetu na letu s aerodroma Niagara Falls, New York. Plamen se proširio na krila, primoravši Bell-ovog probnog pilota "Slick" Goodlina i inženjera Charlesa Faya da spase, dvojaki lovac koji je udario u

1020 sati. na farmi u Amhurstu, New York,

13 milja od aerodroma Niagara, stvarajući

25 stopa krater. [Koehnen, Richard C., "Bell's No Name Fighter", Airpower, Granada Hills, California, januar 1982, svezak 12, broj 1, stranica 50.]
*27. septembar - Geoffrey de Havilland, Jr., ubijen je kada se DH 108, "TG306", drugi prototip, raspao u letu i sišao u Temzu u blizini Egipatskog zaliva.
*1. listopada - RAF Bristol Brigand TF.1, "RH744", nije uspio razviti dovoljnu snagu pri polijetanju s RAE Farnborough -a, prevrnut na meko tlo i prevrnut, bez ozljeda posade. Ovo je bio prvi otpisani razbojnik. Crouchman, Alan F., "Posljednji od" kolonijalnih policajaca "?", Zračni entuzijast br. 83, Stamford, Lincs., Velika Britanija, septembar/oktobar 1999., stranica 22.]
*10. decembra-Vojni transportni avion Curtiss R5C-1 Commando, BuNo "39528", c/n 26715/CU355, (bivši USAAF "42-3582"), iz VMR-152, srušio se u južnu Tahomu planine Rainier Glečer, ubio je 32 američka marinca. cite web | title = HistoryLink: Transportni avion Curtis Commando R5C srušio se na Mount Rainier, ubivši 32 američka marinca, 10. decembra 1946. | url = http: //historylink.org/essays/printer_friendly/index.cfm? file_id = 7820 | datum = 2007 | izdavač = HistoryLink.org ] Olupina nije pronađena do jula 1947. [http://home.att.net/

*27. januara-Srebrna ploča američkog ratnog vazduhoplovstva B-29 -36-MO Superfortress, "44-65385", 428. bazne jedinice, vazdušno polje Kirtland Army, Novi Meksiko, za testiranje razvoja bombi u Los Alamosu, srušila se odmah nakon preuzimanja- poletio iz Kirtlanda na rutinski probni let održavanja. Nisu dokumentirani posebni uzroci, vjeruje se da je požar u jednom motoru i neuspjeh pilota da nadoknadi gubitak snage uzrokovao nesreću. Dvanaest posada KWF.
*21. februara-Super-tvrđava američkih zračnih snaga B-29 -95-BW, "45-21768", "Kee Bird", 46./72. izviđačke eskadrile, na misiji izvan polja Ladd, ostala je bez goriva navigacijska greška i prisiljen je sletjeti u udaljeno područje sjevernog Grenlanda. Posada je spašena neozlijeđena 3 dana kasnije, ali avion je napušten na mjestu. Nesreća postiže stalnu značajnost za iznimno slučajno spašavanje, a kasnije i za dobro objavljen i na kraju katastrofalan pokušaj oporavka 1994. godine.
*19. jula - RAF Bristol Brigand TF.1, "RH742", dodijeljen A & ampAEE -u, kojim je upravljao F/L T. Morren, nije uspio izvući streljačku propusnicu tokom vježbe u području zaljeva Lyme kod obale Dorset, ušao je sporo kotrljati se i izgubiti brzinu dok je obrnuto, u spiralno ronjenje u more, ubivši obje posade. Smatralo se da je jedna od ronilačkih kočnica možda otkazala. Ovo je bila prva nesreća sa smrtnim ishodom u takvoj vrsti. Crouchman, Alan F., "Posljednji od" kolonijalnih policajaca "?", Zračni entuzijast br. 83, Stamford, Lincs., Velika Britanija, septembar/oktobar 1999., stranice 22-23.
]
*15. oktobar - Drugi prototip Westland Wyvern TF Mk. 1, "TS375", ruši se prilikom pokušaja prisilnog slijetanja u Farnborough nakon što mu je zaustavljen propeler, pri čemu je poginuo vođa probnog pilota Westlanda, voditelj eskadrile P.J. Garner.
*3. novembra - engleski električni pilot pilot Johnny W.C. Squier polijeće iz Salmesburyja, Lancs. u Vampiru F.3 izgrađenom od EE, "VP732", namijenjenom za RCAF kao "17043", dolazi do kvara motora, prisiljava se na farmu, drveće za malo nedostaje. Borac je stradao, ali pilot je preživio. [Stamford, Lincs., UK, FlyPast, "Johnny Squier and the Supersonic 'Bang-Out'", maj 2006., br. 298, stranica 80.]

*23. maj-Predvečer, bivši RAF Handley Page Halifax C.MK 8, registrovan "G-AIZO", bivši "PP293", a upravljao je Bond Air Services Ltd. koji je prevozio teret kajsije iz Valensije, Španija, sruši se kod Studhama u Bedfordshireu za vrijeme standardnog prilaza snopa (SBA) do Bovingdona po lošem vremenu. Nakon strmog skretanja u luku i brzog gubitka visine, Halifax klizi prema tlu sve dok, čini se da se oporavlja i leti ravno i ravno i s motorima punom snagom, avion ravno udara u tlo i raspada se, probijajući se na njegove sastavne dijelove. Za čudo, posada je živa pobjegla. Nakon početnih sumnji da se teret mogao pomaknuti u letu, u kasnijem izvještaju AAIB -a krivi se gubitak pilota dok je zrakoplov bio preblizu tlu za oporavak. [Mjesečnik aviona - izdanje za maj 1984. - članak "Nepredviđeni dolazak" - str. 252-253]
* [5. juna -Northrop YB -49 -NO, "42-102368", k.n. 1488, srušio se u pustinji u blizini zračne baze Muroc u Kaliforniji nakon što su se oba vanjska krila odvojila od središnjeg dijela tokom oporavka centrifuge, pri čemu su poginuli pilot major Daniel Forbes, kopilot kapetan Glen Edwards i tri posade. Zračna baza Forbes, Kansas, dobila je ime po pilotu, a Muroc je preimenovan u vazduhoplovnu bazu Edwards za kopilota 5. decembra 1949. godine. Dizajn letećeg krila bombardera biće oživljen 1980-ih kao B-2 Spirit. Mueller, Robert, "Zračne baze Svezak 1: Aktivne baze zračnih snaga u Sjedinjenim Američkim Državama 17. rujna 1982.", Centar za povijesna istraživanja zračnih snaga Sjedinjenih Država, Ured za povijest zračnih snaga, Washington, DC, 1989., ISBN 0- 912799-53-6, stranica 123.]
*21. jula-sudar B-29 na jezeru Mead-Super-tvrđava Vazdušnih snaga Sjedinjenih Država B-29-100-BW, "45-21847", modifikovana u izviđačku platformu F-13, srušila se u jezero Mead, Nevada, tokom povjerljivih informacija misija istraživanja kosmičkih zraka izvan Armitage Fielda, Naval Air Facility, NOTS, Inyokern, Kalifornija. Pet članova posade pobjeglo je neozlijeđeno prije nego što je bombarder potonuo. [http://www.chinalakealumni.org/1947.htm]
*3. septembar-Jedina srebrna ploča B-29 koja je bila dio udarnog paketa na obje atomske misije iznad Japana, B-29-40-MO, "44-27353", "Veliki umjetnik", 509. kompozitne grupe, raspoređen u zračnu bazu Goose Bay, Labrador za obuku polarne navigacije, prekida rutinski trening trening zbog problema s motorom, slijeće niz vjetar, dodiruje se na pola puta uzletno -sletne staze, pregazi na nedovršeno proširenje, zemaljske petlje kako bi izbjegao traktor. Strukturna oštećenja na zglobu krila toliko su teška da Superfortress više nikada ne leti. Uprkos istoričnosti, letelica je napuštena u zalivu Goose u septembru 1949.
*20. septembra-Prvi prototip USAF X B-45 Tornado, "45-59479", u testu ronjenja u vazduhoplovnoj bazi Muroc u Kaliforniji, radi testiranja projektnog faktora opterećenja, trpi eksploziju motora, otkidajući poklopce koji se odmiču nekoliko stopa od horizontalni stabilizator, avion se podiže i oba krila se otkidaju pod negativnim g opterećenjem. Posada nema sjedala za izbacivanje, a George Krebs i Nick Piccard su ubijeni. Mizrahi, Joe, Wings, "Posljednji veliki bombarder odletio", Sentry Books, Granada Hills, California, juni 1999., tom 29, broj 3, stranica 35.]

*25. maj-Srebrna ploča B-29 -36-MO Superfortress, "44-27299", iz 97. bombaške grupe, Biggs AFB, Texas, trpi požar u motoru broj 4 (vanjski desni bočni dio) ubrzo nakon polijetanja za rutinsku navigaciju i radarska misija obuke. Ne može ugasiti požar, posada spašava, ali padobranski navigacijski padobran se ne otvara i on je ubijen - vjeruje se da je udario glavom u operativni sklop nosača prilikom odlaska bombardera. B-29 pravi krug od dvije milje, a zatim se spušta 35 milja sjeveroistočno od El Pasa u Teksasu i eksplodira pri udaru.
*30. maj - Ispitni pilot aviona Armstrong Whitworth Jo O. Lancaster postao je prvi britanski pilot koji mu je spasio život sa sjedalom za izbacivanje kada je izvukao iz eksperimentalnog dvokrilnog letećeg krila Armstrong Whitworth AW52, "TS363", iz Bitteswella, koristeći "primitivni" Martin-Baker Mk. 1 sjedalo, kada se tokom plitkog zarona od

5.000 stopa. [London, UK: Airplane, Lancaster, Jo O., "Setting the Record Straight", oktobar 2006., tom 34, broj 10, br. 402, stranice 42-46.]
*9. augusta-Potporučnik američke mornarice J. L. Fruin gubi kontrolu nad svojim F2H-1 Bansheeom i izbacuje se, postajući prvi američki pilot koji je koristio sjekalo za izbacivanje tokom stvarne vanredne situacije u letu.
*1. novembra-P-38 Lightning, 42-26927, k/n 422-7931, "NX-26927", kojim je upravljao pilot zračnih snaga Bolivije, sudario se u zraku s letom 537 Eastern Airlinesa, Douglas DC-4 ( C-54 B-10-DO) avion, "N88727", (ex-USAAF 43-17165), k/n 18365, na svom konačnom prilazu nacionalnom aerodromu. Svih 55 ljudi na brodu DC-4 gine, pilot P-38, Eric Rios Bridaux, preživio je s ozljedama. Bridaux se smatrao jednim od najiskusnijih pilota Bolivije. Među poginulima su kongresmen George J. Bates i bivši kongresmen Michael J. Kennedy. Olupine DC-4 padaju niz obalu rijeke Potomac, u Virginiji, sjeverno od planine Vernon. Bila je to (u to vrijeme) najgora avionska nesreća u istoriji civilnog vazduhoplovstva. Pilot P-38 je optužen za izazivanje nesreće, kasnije je pokušano i oslobođeno optužbi, za koje se sada vjeruje da je bila greška ATC-a.

* Spisak nesreća i incidenata sa vojnim avionima, 1950-1974
* Spisak nesreća i incidenata sa vojnim avionima, 1975-1999
* Spisak nesreća i incidenata sa vojnim avionima, 2000 -


Izvidnički hidroavion Yokosho Navy Type 10 - povijest

Posljednje raspoređivanje VF-143 u Vijetnamu započelo je u rujnu 1972. s Carrier Air Group (CAG) 14 na brodu USS Enterprise (CVN-65). Posljednjeg dana službenih američkih neprijateljstava, eskadrila Phantom je pogođen vatrom AAA -e u blizini Quang Tri -a dok je obavljao jednu od posljednjih ratnih misija u ratu. Izvršni oficir, komandir Harley Hall i njegov RIO izbacili su se blizu obale, a njihov kriminalac obojicu je vidio živog na zemlji. Hallov RIO uhvatili su Sjeverni Vijetnamci i vratili se iz zatočeništva nekoliko mjeseci kasnije. Cmdr Hall postala je posljednja mornarička avijatičarka koja se vodi kao nestala na djelu (MIA). Dvije sedmice nakon obaranja, njegov status je promijenjen iz MIA -e u "Ratni zarobljenik (POW), ovjeren", što je naziv koji se držao sve dok nije proglašen pokojnim u februaru 1980.

Eskadrila se vratila u NAS Miramar u junu 1973., a tri mjeseca kasnije napravila je finale Phantom raspoređivanje na Mediteranu. 1974. VF-143 prešao je na F-14 Tomcat, a zatim promijenio matičnu luku u NAS Oceanu 1976. VF-143, zajedno sa sestrinskom eskadrilom VF-142, bili su na brodu USS Dwight D. Eisenhower (CVN-69) za svoje prvo putovanje 1979. godine.

1980. VF-143 raspoređen u Indijski okean kao odgovor na iransko-irački rat, čime je mornarica postavila rekord od 153 dana. VF-143 je ubrzo stekao sposobnost Tactical Air Reconnaissance Pod System (TARPS) i pružio prvi put snimke novog sovjetskog nosača aviona Novorossiysk i nove krstarice klase SovietSlava. 5. avgusta 1983. VF-143 je presreo pet libijskih MiG-23 na oko 220 kilometara južno od Eisenhower u Sredozemnom moru. Tokom ovih susreta nije pucano oružje, ali je situacija bila "vrlo napeta". [3] Pukin ?? Psi su postali prvi koji su letjeli u borbenim misijama TARPS kada su u jesen 1983. preletjeli 45 borbenih izviđačkih letova iznad Libana.

List of site sources >>>


Pogledajte video: Alas: el PBY Catalina (Januar 2022).