Priča

Dubuque- PG-17- Historija

Dubuque- PG-17- Historija



We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

Dubuque

Grad u Ajovi.

(PG-17: dp. 1,084; 1. 200'5 "; b. 35 '; dr. 13'4"; s. 13 k .;
cpl. 198; a. 2 4 ", 4 6-pdr., 2 1-pdr.)

Dubuque (Gunboat No. 17) lansirali su 15. avgusta 1904. Gas Engine and Power Co., i Charles L. Seabury and Co., Morris Heights, Long Island, NY pod pokroviteljstvom Miss M. Tredway; i započet 3. juna 1905. godine, komandant poručnik A. F. Fechteler komanduje. Preklasifikovana je u AG-6 1919, IX-9, 24. aprila 1922; i PG-17, 4. novembra 1940.

Dubuque je krstarila iz svoje matične luke Portsmouth NH, u atlantskim priobalnim vodama i na Karibima štiteći američke interese i građane, grupu koju je spasila od ponižavanja kubanskih bandita u noći između 18. i 19. maja 1907. Stigla je u Chicago, III., 29. juna 1911., a 22. jula je stavljeno van pogona za potrebe obuke pomorske milicije Ilinoisa.

Ponovno puštena u rad 4. avgusta 1914, Dubuque je otplovila 3 dana kasnije za Portsmouth, N.H., gdje je stavljena u proviziju 3. oktobra. Opremljena je kao brod za obuku mina, a 30. jula 1915. vratila se u status punog puštanja u rad i bila je dodijeljena Odjeljenju za rudarstvo i čišćenje mina Atlantske flote. Učestvovala je u obuci duž atlantske obale, a nakon ulaska Amerike u Prvi svjetski rat u aprilu 1917. instalirala je i njegovala podmorničke mreže na Hampton Roadsima i u Novom Londonu, Conn. Također je obučavala rezervne časnike na Pomorskoj akademiji.

Raspoređen na privremenu dužnost s Krstaricom i transportnim snagama, Dubuque je tri puta putovao između New Yorka i Halifaxa, Nova Škotska, kao pratnja konvoja između 6. juna i 14. jula 1917. Ona je stigla na dužnost u St. Thomas, Djevičanska ostrva, 3. avgusta. s francuskom divizijom Caribbean Patrol, istražujući izolirane luke i uvale na Karibima i na obalama Venezuele i Kolumbije kako bi spriječili njihovu upotrebu od strane njemačkih podmornica. Dana 8. decembra 1918. javila se u Američki patrolni odred, Atlantsku flotu, sa kojom je služila duž istočne obale do povratka u Portsmouth 6. maja 1919. Ponovo je izašla iz komisije 27. maja 1919. godine.

Dubuque je ponovo postavljen u rad 25. maja 1922. i otplovio je iz Portsmoutha 8. juna za Detroit, Michigen, gdje je stigao 24. juna. Priključena u 9. pomorski okrug, svakog je ljeta vodila pomorske rezerviste na krstarenja iz svoje matične luke Detroit u Lakes Superior i Michigan. Smještena je u smanjenu komisiju 1. novembra 1940., a 14. je otplovila za Boston, gdje je raspoređena u 1. pomorsku oblast, te je modernizirana i opremljena. Vratila se u punu proviziju 1. jula 1941. i patrolirala na obali Nove Engleske do 14. oktobra. Dva dana kasnije stigla je u Little Creek, VA, da služi kao vježbenički brod za tamošnju školu oružane garde. Tijekom svog drugog rata Dubuque je obučavala posade naoružane straže trgovačkih brodova u zaljevu Chesapeake. Izbačena je iz upotrebe 7. septembra 1945. i prebačena je Pomorskoj komisiji na odlaganje 19. decembra 1946. godine.


Dubuque- PG-17- Historija

Dobro došli na brod USS DUBUQUE (LPD 8)

Obišli smo USS Dubuque dok smo se okupljali.
Ova stranica je iz pamfleta koji smo ponudili na odlasku.

Najbolji mornarički LPD, USS DUBUQUE, dobio je ime po gradu Iowa na rijeci Mississippi i njenom osnivaču, Julienu Dubuqueu, francusko-kanadskom istraživaču. Drugi brod koji će nositi ime, DUBUQUE je transportno pristanište amfibijske desantne klase Austin sa misijom da pruži osjetljivu, sposobnu platformu za izvođenje održivih, efikasnih amfibijskih operacija u prilog nacionalnoj politici SAD -a. Opremljena je za rad u okruženju velike gustoće, sa više prijetnji, kao sastavni član Grupe spremne za vodozemce.

DUBUQUE istiskuje približno 16.500 tona sa dužinom od 569 stopa i gazom od 21 stopa. Ona ima više od 70.000 kvadratnih metara skladišnog prostora za vozila, avione i ubojna sredstva, a pokreću je dva glavna motora na parni pogon. DUBUQUE je naoružan s dva nosača mitraljeza kalibra 25 mm, dva nosača oružja iz sistema Vulcan-phalanx od 2 mm i osam nosača topa 50 kalibra.

Brod ima posadu od otprilike 360 ​​mornara i 30 časnika i ima mogućnost ukrcavanja u Jedinicu za pomorske ekspedicije od 850 američkih marinaca. Primarna misija DUBUQUE -a su operacije amfibijskog napada. Ona je sposobna izvoditi operacije leta, dok amfibijska vozila djeluju s palube broda. Tim Mornaričko-marinaca djeluje kao jedna jedinica, pružajući našoj naciji nevjerojatno moćne, fleksibilne i pokretne amfibijske snage.

Kobilicu DUBUQUE -a položila je 25. januara 1965. godine Ingalls Shipbuilding Corporation iz Pascagoule, Mississippi. Lansirana je 6. avgusta 1966. godine, a stavljena u rad 1. septembra 1967. Od tada je DUBUQUE dovršio brojne razmještaje u zapadni Pacifik i Arapski zaliv. Od 1968. do 1975., DUBUQUE je izvršila pet razmještaja u zapadnom Pacifiku tokom kojih je vidjela opsežne dužnosti tokom rata u Vijetnamu. Od 1969. do 1971. godine, brod je izveo deset podizanja trupa operacije KEYSTONE CARDINAL do Okinawe u pokušaju da smanji prisustvo američke vojske u Vijetnamu. Od veljače do lipnja 1973. godine brod je upravljao helikopterima koji su izvodili operacije razminiranja u luci Haiphong. U aprilu 1975. godine, brod je učestvovao u evakuaciji Sajgona i spašavanju izbjeglica koje su bježale iz Južnog Vijetnama.

15. kolovoza 1985. DUBUQUE je napustila San Diego u svoju novu matičnu luku Sasebo, Japan. Brod je stigao u Sasebo 4. septembra 1985. godine, kako bi se pridružio američkom programu rezidencijalne porodice za prekomorsku porodicu Sedme flote. Dok je bio u Sedmoj floti, primarna misija broda bila je podrška američkih marinaca stacioniranih u zapadnom Pacifiku.

U maju 1988. Dubuque je raspoređen u Arapski zaljev i služio je kao matični brod za operacije čišćenja mina radi zaštite tankera pod američkom zastavom tokom Irano-iračkog rata. Za njezino sudjelovanje u ovoj operaciji, brod je dobio nagradu Meritorious Unit Citation. 1989. godine brod je sudjelovao u kontingentnoj operaciji evakuacije američkog osoblja s Filipina tokom neuspjelog pokušaja puča.

Odmah nakon iračke invazije na Kuvajt u avgustu 1990., DUBUQUE je dobio naređenje da nastavi u Arapski zaliv u okviru operacije DESERT SHIELD. Brod je dodijeljen Amfibijsko-spremnoj grupi Bravo, koja je prevezla ekipu za iskrcavanje marinaca četiri u Al Jubayl, Saudijska Arabija, tokom kritičnih ranih faza izgradnje multinacionalnih zemalja.

1997. godine DUBUQUE je proslavio 30 godina istaknute službe. 28. jula 1999. godine, na prvoj ceremoniji razmjene zapovijedi mornarice, posada USS JUNEAU (LPD 10) sa sjedištem u San Diegu predala je svoj brod posadi DUBUQUE koja je raspoređena prema naprijed i obrnuto. DUBUQUE se tada vratio natrag u Kaliforniju kako bi još jednom nazvao San Diego svojim domom.

Dobila je tri nagrade za bojnu efikasnost i učestvovala je u bezbroj amfibijskih vežbi i operacija širom regiona Zapadnog Pacifika/Indijskog okeana. To što je ona još uvijek u tako veličanstvenom stanju je priznanje dugom nizu muškaraca koji su imali čast služiti na brodu. Njena posada i danas nastavlja ponosnu tradiciju. Kako DUBUQUE nastavlja svoju četvrtu deceniju rada, potpuno je spremna nastaviti podržavati i braniti ciljeve, ciljeve i nacionalne interese Sjedinjenih Država.

Historija USS DUBUQUE (PG 17)
(takođe klasifikovano kao AG 6 i IX 9)

Veteran kubanske pacifikacije i Prvog i Drugog svjetskog rata, USS DUBUQUE (PG 17) plovio je vodama Atlantskog oceana i Velikih jezera tokom 41 godine službe u mornarici Sjedinjenih Država.

USS DUBUQUE (PG 17) odobren je za izgradnju od strane Kongresa 1. jula 1902. godine, izgradila ju je kompanija za gasne mašine i pogone, Morris Heights, Louisiana. Njena kobilica položena je 22. septembra 1903. godine, a lansirana je 15. avgusta 1904. godine, a sponzor je bila gospođica Margaret Treadway iz Dubuquea u Iowi. Brod je bio prvi brod ratne mornarice Sjedinjenih Država koji je nosio ime grada Iowe.

Napravljen 3. juna 1905. pod komandom komandanta poručnika Augustusa F. Fechtelera, DUBUQUE je krstario obalnim vodama Atlantika i Karipskim morem štiteći američke interese. Služila je na Kubi tokom noći 18. maja 1907. kako bi spriječila klevete kubanskih bandita protiv američkih građana, čime joj je pripala medalja za kubansku pacifikaciju.

24. jula 1911. stigla je u Chicago, Illinois, a istog dana je bila izvan pogona i predata pomorskoj miliciji Illinois na upotrebu kao brod za obuku. Ostala je u pomorskoj miliciji Illinois do 4. avgusta 1914, kada je ponovo angažovana kao rezervni brod u Mornarici Sjedinjenih Država. Zatim je otplovila u Portsmouth, New Hampshire i vratila se u aktivni status 30. jula 1915. Bila je raspoređena u Odjel za čišćenje mina i mina, Atlantsku flotu, gdje je učestvovala u raznim manevrima obuke duž atlantske obale. Ubrzo nakon izbijanja Prvog svjetskog rata, aprila 1917. godine, započela je pratnju obalskih konvoja.

Izvještavajući Francusku diviziju karipske patrole 25. jula 1918., DUBUQUE je djelovao izvan St. Thomas, Djevičanska ostrva. Kao članica operacije PATROL CLASP, njezina je misija bila istražiti luke i uvale na otocima na Karibima i na obalama Venezuele i Kolumbije kako bi se osiguralo da se ne koriste kao utočišta za njemačke podmornice. Njena služba u ovoj misiji donijela joj je medalju za pobjedu u Prvom svjetskom ratu.

Odvojljena je 8. decembra 1918. iz Francuske divizije karipske patrole i podnijela izvještaj Američkom patrolnom odredu, Atlantskoj floti. Tu je služila do 27. jula 1919, kada je uklonjena iz aktivnog statusa u Portsmouthu, New Hampshire. 1. jula 1920. klasifikacija DUBUQUE -a promijenjena je iz patrolne topovnjače (PG 17) u Miscellaneous Auxiliary (AG 6).

Godine 1922. DUBUQUE je bio jedno od tri plovila odabrana za obuku pomorskih rezervista na Velikim jezerima. Ponovo je aktivirana 25. maja 1922. Njena klasifikacija je još jednom promijenjena, ovaj put u Neklasifikovano plovilo (IX 9). Njena matična luka bila je Chicago, Illinois, i svakog je ljeta vodila pomorske rezerviste na krstarenja do jezera Superior i jezera Michigan.

Njena služba kao brod za obuku tokom Drugog svjetskog rata donijela joj je brojne nagrade, među kojima su Medalja američke službe odbrane, Medalja američke kampanje za područje i Medalja pobjede u Drugom svjetskom ratu.

Dubuque je ugašen u američkoj mornarici, Charleston, Južna Karolina, 7. septembra 1945. Prebačena je u Pomorsku komisiju na raspolaganje 17. decembra 1946. godine, čime je okončana 41 godina, šest mjeseci i 16 dana lojalne službe Sjedinjene Države.

Oznake DUBUQUE prikazuju i isprepliću odnos porijekla imena, prvog i drugog broda koji nose ime i obećanje u odbrani našeg američkog naslijeđa.

Izdignuti toranj koji se nalazi u donjem dijelu Osmice reprodukcija je spomenika koji se nalazi u blizini groba u spomen na Juliena Dubuquea, osnivača grada Dubuquea. Dvije podignute zvijezde s obje strane osmice simboliziraju PG 17 i LPD 8, dva broda američke mornarice koji će nositi ime DUBUQUE.

Moto broda, Naša zemlja: naslijeđe i budućnost, je stvaranje člana posade za puštanje u rad. Izražava duboki osjećaj ponosa i poštovanja koje članovi posade DUBUQUE -a imaju prema svojoj zemlji.

Dominantna osmica provaljena isukanim mačem predstavlja brodsku uvijek prisutnu sposobnost da nepokolebljivo stane u odbranu naše voljene zemlje.

Ratni mornari iz prošlosti, uključujući one iz prvog DUBUQUE -a (PG 17), poklonili su ovoj posadi bogato naslijeđe herojske mornaričke tradicije u izgradnji, održavanju i odbrani Sjedinjenih Država. Mornari iz sadašnje posade DUBUQUE -a (LPD 8) i svi koji će odsad služiti na brodu obećavaju se da će podržavati i braniti Sjedinjene Države kako bi joj osigurali jednako slavnu budućnost.

Kapetan Thomas A. Hejl, USN
Komandant
Brod Sjedinjene Američke Države Dubuque (LPD 8)

Kapetan Thomas A. Hejl, rodom iz Boca Raton -a, Florida, diplomirao je na Mornaričkoj akademiji Sjedinjenih Država u junu 1977. godine sa diplomom inženjera vazduhoplovstva. Njegova prva pomorska dužnost bila je na brodu USS Home (CG 30), sa sjedištem u San Diegu u Kaliforniji, u kojem je obavio dva posla u zapadni Pacifik.


USS Paducah (PG-18)


Slika 1: USS Paducah (PG-18) datum i mjesto nepoznati. Ljubaznošću povijesnih zbirki Velikih jezera, Bowling Green State University. Kliknite na fotografiju za veću sliku.


Slika 2: USS Paducah (PG-18) datum i mjesto nepoznati. Ljubaznošću Robert Hirst Kliknite na fotografiju za veću sliku.


Slika 3: USS Paducah (PG-18) na Gibraltaru tokom Prvog svjetskog rata. Ljubaznošću David Smith. Kliknite na fotografiju za veću sliku.


Slika 4: USS Dubuque (PG-17) ili USS Paducah (PG-18) u toku u luci, oko 1916. ili početkom 1917. Vjerovatno viđeno sa USS-a Melville (Tender razarača # 2). Kolona starijih ("pre Dreadnought") bojnih brodova prolazi u pozadini, usmjerena prema desno. Originalna fotografija je odštampana na zalihama razglednica. Donacija dr. Marka Kulikowskog, 2007. Fotografija američkog pomorskog historijskog centra. Kliknite na fotografiju za veću sliku.


Slika 5: Bivši američki topnički brod USS Paducah (PG-18) kako se pojavila 1947. nakon što je pretvorena u putnički brod Geula. Viđena je ovdje kako ulazi na Mediteran na putu za francuski Bayonne, neposredno prije nego što je krenula na svoje epsko putovanje u Palestinu. Kliknite na fotografiju za veću sliku.

/>
Slika 6: Geula Ukrcali su se britanski kraljevski marinci nakon što ju je zarobila Kraljevska mornarica 2. oktobra 1947. godine. Kliknite na fotografiju za veću sliku.


Slika 7: Odlazak putnika Geula nakon što ju je Kraljevska mornarica 2. oktobra 1947. dovela u Haifu. Ove jevrejske izbjeglice potom su odvedene u zatočeničke logore na Kipru da bi na kraju bile poslane nazad u Palestinu da postanu državljani u novoj državi Izrael. Kliknite na fotografiju za veću sliku.

Ime je dobio po gradu u zapadnom Kentuckyju, USS Paducah (PG-18) bio je 1.084 tone Dubuque klase topovnjače koju je izgradila kompanija Gas Engine and Power Company na Morris Heightsu, Long Island, New York, a puštena je u rad 2. septembra 1905. Ona je bila jedini sestrinski brod USS -a Dubuque (PG-17) i također je imao “kompozitni ” trup (koji se sastojao od drvenih dasaka preko čeličnog okvira) koji je izgrađen posebno za upotrebu u tropskim klimama. Paducah bio dugačak približno 200 stopa i širok 35 stopa, imao najveću brzinu od 13 čvorova i imao je posadu od 184 oficira i ljudi. Brod je bio naoružan sa šest topova od 4 inča, četiri pištolja od 6 funti i dva pištolja od 1 kilograma.

Nakon krstarenja shakedownom, Paducah dodijeljen je Karipskoj eskadrili početkom 1906. i korišten je kao tipična topovnjača koja je štitila živote i imovinu Amerikanaca širom Kariba i duž obala Južne i Srednje Amerike. Patrolirala je kraj obale Meksika odmah nakon čuvenog iskrcavanja Amerikanaca na Vera Cruz u ljeto 1914., ali se nedugo nakon toga vratila operacijama na Karibima.

Nakon što je Amerika ušla u Prvi svjetski rat u aprilu 1917. Paducah poslan je u mornaričko dvorište Portsmouth u Portsmouthu, New Hampshire, i pretvoren u pratnju konvoja. Napustila je Sjedinjene Države 29. septembra 1917. i stigla na Gibraltar 27. oktobra i tamo je bila stacionirana tokom cijelog rata. Dok je sa sjedištem u Gibraltaru, Paducah pratio konvoje do Sjeverne Afrike, Italije, Azorskih otoka i Madeire. Dana 9. septembra 1918. Paducah napao njemački podmornicu nakon što je torpedirao i potopio brod u konvoju koji je pratila. Paducah je pripisan oštećenju podmornice, ali nije bilo potvrde da je podmornica zaista potonula.

Paducah napustio je Gibraltar 11. decembra 1918. i vratio se u Portsmouth, New Hampshire, 7. januara 1919. Brod je stavljen van pogona 2. marta 1919, ali je ponovo stavljen u rad 16. avgusta 1920. godine. Paducah bila je raspoređena na geodetsku dužnost na Karibima, a zatim je 9. septembra 1921. ponovo stavljena iz pogona. Topovnjača je ponovo stavljena u rad po treći put 2. maja 1922. godine, a 20. juna započela je novu karijeru kao brod za obuku pomorskih rezervista u deveti pomorski okrug sa sjedištem u Duluthu, Minnesota.

Paducah vratio se na Istočnu obalu početkom 1941. godine, a nakon što je Amerika ušla u Drugi svjetski rat 7. decembra, stara topovnjača poslana je u Little Creek u Virdžiniji, gdje je korištena kao vježbenički brod za školu američke mornaričke garde koja se nalazila tamo. Do kraja Drugog svjetskog rata, Paducah služio je kao brod za obuku pomorske oružane garde i boravio je prvenstveno u zaljevu Chesapeake. Paducah posljednji put je stavljen van pogona 7. septembra 1945. i prebačen je Pomorskoj komisiji. Prodata je Mariji Angelo iz Majamija na Floridi 19. decembra 1946. godine.

Nakon što je brod prodan, premještena je u izraelsku grupu Haganah i preimenovana Geula, što znači “Otkup ” na hebrejskom. Posada američkih dobrovoljaca otplovila je brodom do Bayonnea u Francuskoj, a zatim nastavila put do Bugarske, gdje Geula ukrcalo 1.388 jevrejskih izbjeglica. Brod je pokušao probiti britansku pomorsku blokadu Palestine, ali je zarobljen 2. oktobra 1947. godine. Geula dovedena je u luku Haifa, gdje je držana s drugim brodovima koji su također pokušali dovesti jevrejske izbjeglice u Palestinu. Ostala je tamo neko vrijeme dok je mlada izraelska mornarica nije pregledala 1948. radi moguće upotrebe kao ratni brod. Kako god, Geula bila u toliko lošem stanju da je izraelska mornarica odlučila da je ne uzme u službu. Potom je pretvorena u izraelski trgovački brod i parobrodom od Haife do Napulja u Italiji, krajem 1948. No pokazalo se da je ovo kraj puta za Geula, nekada poznat kao USS Paducah. Stariji bivši topovnjača više nikada nije napustio Napulj i na kraju je prodan na otpad 1951.


Istorija

Dubuque je najstariji grad u Iowi i jedno je od najstarijih naselja zapadno od rijeke Mississippi. Prvi stalni doseljenik na ovo područje bio je francusko-kanadski trgovac krznom Julien Dubuque. Kad je stigao 1785. godine, Indijanci Mesquakie (Fox) okupirali su regiju koja je uključivala ogromnu količinu rudnika olova. Poznavajući važnost olova i rsquosa za Europljane, Mesquakie je držao rudnike u tajnosti. No, Julien Dubuque je razvio bliske odnose s Mesquakiejem dok je trgovao krznom, a Mesquakie ga je obavijestio o regiji i bogatstvu olovnih depozita. Radeći zajedno na iskopavanju olova sa Mesquakiejem, Julien Dubuque je na kraju dobio kontrolu nad rudnicima, koje je nazvao rudnicima Španije, i uspješno je djelovao do svoje smrti 1810. Dana 1. juna 1833. godine, zemljište Julien Dubuque je tako radilo teško razvijen otvorila je Vlada Sjedinjenih Država za namirenje prema Ugovoru o kupovini Black Hawka i postao je poznat kao grad Dubuque kada je iznajmljen 1837.

Lokacija Dubuque & rsquos u Mississippiju i njeno bogato zemljište i resursi privukli su veliki broj imigranata, posebno Iraka i Nijemaca, iz prenapučenih gradova na istočnoj obali. Ugovor o kupovini Black Jastreba omogućio je rudarima prvu priliku da se nasele duž obala zapadno od Mississippija, a oni koji su se kretali prema zapadu Dubuque su nazivali & ldquoKey City & rdquo & mdash mjestom na kojem su im se otvorila vrata snova o boljem životu. Doseljenici u ovaj živahni riječni grad bili su poznati po rudarstvu i trgovini krznom, ali su kasnije procvjetali u industriji izrade dugmadi, brodogradnje, sječe, obrade mlinova, pakovanja mesa i druge teške industrije. Od tada, zajednica ima dugogodišnji proizvodni sektor i rastući sektor usluga. Dubuque je sada glavni maloprodajni, medicinski, obrazovni i centar za zapošljavanje na području tri države.

Dubuque se izuzetno ponosi sloganom, & ldquoMasterpiece na Mississippiju, & rdquo, ali to nije uvijek bio slučaj za Dubuque. Osamdesetih godina Dubuque je bio grad koji je proživljavao teška vremena. Grad je imao dvocifrenu nezaposlenost, egzodus stanovnika iz zajednice i države, koji se bore sa poslovima u centru grada i nepovezanim naseljima. Međutim, čelnici zajednica iz privatnog i javnog sektora okupili su se u četiri napora vizioniranja zajednice u posljednjih 20 godina koji su pomogli promjeni Dubuquea. Ovi lideri su se usredsredili na lokalne napore da se pozabave renoviranjem centra grada i industrijskom ekspanzijom.

Jedan od najvećih izazova za čelnike područja bio je kako ponovo povezati građane s rijekom koja je inspirirala naseljavanje njihove zajednice. Rijeku koja je nekad bila epicentar grada mučili su ekološki problemi, potcijenjena imovina i mješavina teške industrijske upotrebe u blizini centra grada. Krajem 1990 -ih, Povijesno društvo okruga Dubuque osnovalo je projekt rijeke America & rsquos sa ciljem prikupljanja 25 miliona dolara za obnovu rijeke. Ubrzo je projekt America & rsquos River od 25 miliona dolara, uz pomoć državnog granta Vision Iowa u iznosu od 40 miliona dolara, postao stvarnost revitalizacije od 188 miliona dolara, jedna od najuspješnijih u državi. Cilj projekta bio je transformirati 90 hektara nedovoljno korištene, industrijske, braunfild nekretnine sjeverno od povijesne Ledene luke u kampus koji bilježi povijesno, ekološko, obrazovno i rekreacijsko veličanstvo rijeke Mississippi. Prva faza projekta imala je pet komponenti sidra: šetalište rijekom Mississippi, Nacionalni muzej rijeke Mississippi i akvarij, centar Grand River, odmaralište Grand Harbour i pivovara Star.

Područje koje je sada poznato kao luka Dubuque nastavlja se razvijati kako je u toku druga faza rijeke America & rsquos i postalo je zadivljujuća kapija za grad i državu Iowa.

Dubuque je također dugo bio povijesno i kulturno središte sa svojim brojnim povijesnim lokalitetima, arhitektonskim povijesnim četvrtima s dobro očuvanim zgradama i kućama, revitaliziranom glavnom ulicom, muzejima povijesti i umjetnosti, kazalištima uživo, baletnim trupama, simfonijom, tri privatna fakulteta, dva sjemeništa, biblijski koledž, biblioteke i istraživački centar za lokalnu istoriju, rekreativni i sportski objekti, prekrasni parkovi, državni park i centar za tumačenje prirode, kilometri pješačkih i biciklističkih staza i velika rijeka Mississippi.

Iako je u nedavnoj prošlosti postignut značajan napredak, Dubuque je spreman nastaviti s tradicijom prvih pionira koji su se naselili među njegovim blefovima. Nedavna priznanja uključuju imenovanje za jednu od 100 najboljih zajednica za mlade, najživotniji mali grad i veliko mjesto u Iowi, kao i proglašenje gradom cijele Amerike. Dubuque, Iowa je zaista & ldquoMasterpiece na Mississippiju. & Rdquo

Za dodatne informacije o povijesti Dubuquea posjetite Enciklopedija Dubuque, revidirani i prošireni online obrazac popularne referentne knjige Dubuque: The Encyclopedia koju je napisao Randolph W. Lyon. Ova web stranica sadrži više od 600 slika i preko 1900 članaka koji se odnose na povijest i kulturu Dubuquea u Iowi.


USS Dubuque (PG-17)

Ukinut 22. jula 1911
Ponovno pušten u rad 4. avgusta 1914
Preklasificirano u Ostali pomoćni AG-6 1919
Izbačen iz upotrebe 27. maja 1919
Preklasificirano u Neklasificirano ostalo pomoćno sredstvo IX-9 24. aprila 1922
Ponovno pušten u rad 25. maja 1922
Smanjila proviziju 1. novembra 1940
Preklasificirano u patrolnu topovnjaču PG-17 4. novembra 1940
Ponovno pušten u rad 1. jula 1941
Raspremljen 7. septembra 1945

Naredbe navedene za USS Dubuque (PG-17)

Imajte na umu da još uvijek radimo na ovom odjeljku.

ZapovjedničeOdTo
1Richard Thomas Brodhead, USNR1939 ?1940 ?
2Milton Ray Wortley, USNR1940 ?Početkom 1942
3Leon John Jacobi, Sr., USNRPočetkom 1942ca 42. rujna
4Elmer C. Powell, USNRca 42. rujnaPočetkom 1943
5Donald H. Johnson, USNRPočetkom 1943Krajem 1943
6Sylvester Cunningham, USNRKrajem 1943oko 44. aprila
7Leo J. Perry, USNRoko 44. aprila7 septembra 1945

Možete pomoći u poboljšanju odjeljka naredbi
Kliknite ovdje za slanje događaja/komentara/ažuriranja za ovo plovilo.
Molimo vas da ovo upotrijebite ako uočite greške ili želite poboljšati ovu stranicu brodova.


Prisluškivanje, na današnji dan prije 53 godine

(Skraćeni ratni brod u srijedu zbog praznika).

USS Independence (CVA-62) (prednji plan) i USS Enterprise (CVAN-65) sastanak u Indijskom okeanu 21. novembra 1965. – OTD prije 53 godine.

Fotografirao PH3 E.R. Pomponio. Službena fotografija američke mornarice iz zbirki Zapovjedništva pomorske povijesti i naslijeđa. Kataloški broj: NH 97717

Nezavisnost bio je na putu za Norfolk u Virdžiniji, nakon šest mjeseci na liniji pored Vijetnama. Enterprise bio je upućen na borbenu dužnost u vijetnamske vode.

Samo dvije sedmice kasnije, 2. decembra 1965. godine, Enterprise postao je prvi ratni brod na nuklearni pogon koji je vidio borbu kada je izveo zračne napade na Viet Cong u blizini Biên Hòa, Južni Vijetnam.

Podijelite ovo:

Volim ovo:


Dubuque Herald 15. juna 1878. Uhvaćen u letu DUBUQUE, 14. juna 1878. Tokom protekla 24 sata, završavajući 15:40. m. barometar iznad gornje doline Mississippija pokazuje blagi pad pritiska, s općenito višom temperaturom, prevladavajući južni i istočni vjetar i oblačno vrijeme. Kiša je prijavljena u Leavenworthu. Rijeka Mississippi [& hellip]

Dubuque Herald 14. juna 1878. Uhvaćen u letu DUBUQUE, 13. juna 1878. Tokom posljednja 24 sata, završavajući 15:40. m. barometar iznad gornje doline Mississippija pokazuje nastavak visokog i ujednačenog pritiska, s blagim smanjenjem temperature i prevladavajućim vjetrovima. Kiša prijavljena u Keokuku. Leavenworth i Omaha. [& Hellip]


PG-17 Dubuque

Dva topovnjača, Dubuque i Paducah, odobrena su aktom Kongresa od 1. jula 1902. Bailey, koji se nekoliko godina smatrao najbržim brodom u mornarici, izgrađen je tamo, kao i torpedni čamci Stewart i Wilkes. Izgradili su i topovnjače Dubuque i Paducah. Ova klasa je kompozitne konstrukcije, tj. e., sa metalnim okvirima i drvenim daskama. Opće značajke uokvirivanja strukture ne predstavljaju novine. Cijela vanjska površina daske prekrivena je bakrom od 24 do 28 unci. Ova vrsta konstrukcije nije strukturno jaka i primjenjiva je samo na male brodove, poput Dubuquea.

Posebnosti ove klase, kao što je ograničen opseg oplata, pričvršćivanje dasaka na okvire i izrada kundaka od dasaka obrađene su u kasnijem poglavlju. Vertikalna kobilica je kontinuirana, nepropusna za vodu, duboka 30 inča, 14 lb. ploča, sa dvostrukim uglovima na vrhu, 3 "X 3", a na dnu 3^"X 3". Razmak okvira je 20 inča, a unutrašnje dno se proteže samo ispod kotlovnice. U unutrašnjem dnu i ispod strojarnice, okvirna šipka ima kut 3 "X 3", sa stražnjom stranom 3 "X 3" i podovima od posvijetljenih ploča od 12 Ibs., Okvir, reverzni okvir i pod su kontinuirani s okomite strane kobilica do rubne ploče. Iznad unutarnjeg dna, okviri su od kanala, 6 "X 3" X 3 ", kontinuirani na glavnu palubu, razdijeljeni na donjim krajevima i pričvršćeni za margine. Okviri su 6" X 3 prema naprijed i nazad. "X 3" kanali, podijeljeni na donjem kraju i 10-Ib. posvijetljeni pod zakovan je i prirubljen na ploču kobilice. Okviri su kontinuirani do glavne palube. Ne postoji zaštitna paluba. Postoje dvije uzdužne strane sa obje strane, koje se sastoje od kontinuiranog kanala na unutrašnjoj strani obrnutog okvira, s međurebrnim komadima koji ih povezuju s ljuskom. Međurebrni komadi su kanala gdje dubina od obrnutog okvira do ljuske dopušta, a na drugim mjestima ploče su zakovane za kontinuirani kanal i pričvršćene za ljusku kutovima. Posebni međukanalni kanali rade na temeljima motora.

Ovi brodovi, budući da su kompozitni, nemaju kontinuiranu vanjsku oplatu, rade pod tankovima, osovinama osovina, uzdužnicama, odljevima cijevi vratila, podupiračima itd. Postoji ravna kobilica, u jednoj debljini, od 20 Ibs., Smanjena na 14 Ibs. . na krajevima i stražnjicama nakon magacina i unutrašnjeg dna (koje je samo pod kotlovnicom) od 10 lb. ploča. Nosač podloške povezan je s ravnom kobilicom jednokrakim zakrilcima. Iznad palube ležaja, oplata je 14 lbs. za otprilike četiri petine dužine, a naprijed i natrag smanjen je na 12 Ibs., osim čistog nagiba, koji je 14 Ibs. tokom.

Polaganje i čišćenje mina vježbalo se u zalivu Pensacola u San Franciscu, a tegljači u Novomboru u prosincu 1913. Rudarska kompanija marinaca vježbala je postavljanje mina za napredne bazne radove. Čišćenje mina pokušano je s razaračima u Culebri u siječnju i veljači 1914. 65. Od tog datuma Dubuque je opremljen kao minski sloj i brod za poučavanje mina.

Zapremina 1,225 t. Dužina 200 '5 Širina 35' Gaz 13 '4 "Brzina 11 kts. Dopuna 107 Naoružanje jedan nosač dvostruke namjene 5"/38, dva nosača za oružje 4 "/50 i jedan nosač dvostruke namjene 3"/50 Pogonski pogon dva Babcock i Wilcox 235psi kotlovi, dva motorna motora sa trostrukim ekspanzijskim pogonom od 1.000 KS, dvije osovine.


Dubuque- PG-17- Historija

Povijest područja rudnika u Španjolskoj

Najraniji poznati stanovnici državnog rekreacijskog područja Španjolska u povijesnim vremenima bili su Mesquakie. Njihovo selo se nalazilo na ušću u Catfish Creek, južno od mjesta gdje se danas nalazi spomenik Julien Dubuque. S ove stranice Mesquakie je trgovao krznom s francuskim putnicima. Takođe su decenijama radili u olovnim rudnicima koji su datirali prije rata za nezavisnost. Postoje i dokazi o prapovijesnim domorodačkim kulturama, od kojih neke datiraju čak 8.000 godina. Krajolici su prošarani humcima, seoskim nalazištima, skloništima od stijena, trgovačkim mjestima i kampovima.

Julien Dubuque se pripisuje kao prvi Evropljanin koji se 1788. godine nastanio na današnjem tlu Iowe. Godine 1796. Dubuque je dobio grant od španjolskog guvernera, koji je u to vrijeme boravio u New Orleansu. Donacija je dala dopuštenje Julienu Dubuqueu da obrađuje zemljište u vlasništvu Španije i odredila je površinu od 189 kvadratnih milja koja će se nazvati “Mini Španije. ” Dubuque se na kraju oženio Potosom, kćerkom indijskog poglavice Mesquakieja, Peosta . Dubuque je umro 24. marta 1810. godine.

Rudarstvo olova bilo je glavni dio istorije ovog područja, prvo od strane Indijanaca, a kasnije (od kraja 1830 -ih do 1850 -ih) od strane evropskih rudara i poljoprivrednika. Građanski rat izazvao je obnovljenu rudarsku aktivnost olova koja je nakon rata oslabila, ali se nastavila do 1914.

Spomenik Julien Dubuque, izgrađen 1897. godine, nalazi se visoko iznad rijeke Mississippi i pruža oznaku “Landmark ” za rudnike u Španiji. Julien Dubuque sahranjen je na ovom mjestu koje pruža slikovit pogled na rudnike Španije od 1380 hektara, grad Dubuque, dolinu rijeke Mississippi i Illinois. Kad je Dubuque umro, Mesquakie ga je sa plemenskim počastima sahranio ispod mauzoleja od balvana na mjestu gdje se sada nalazi spomenik.

Edwin B. Lyons, poslovni čovjek iz Dubuquea i zaštitnik prirode, ostavio je odredbe u svojoj oporuci za razvoj interpretacijskog centra i rezervata prirode za grad Dubuque. Dvije godine nakon njegove smrti, Lyons Trust Fund kupio je poljoprivredno zemljište izvorno poznato kao farma Otto Junkermann.

Državno rekreacijsko područje Rudnici Španjolske posvećeno je 1981. godine. Kupljeno je uz pomoć Fondacije za prirodnu baštinu Iowa. Akvizicija je pomogla u osiguravanju zaštite važnog dijela povijesne i prirodne baštine Iowe. Godine 1993. područje je proglašeno nacionalnom historijskom znamenitošću.


Istorija

Osnovan 1898. godine, Dubuque Golf and Country Club jedan je od vrlo odabranih nekoliko privatnih seoskih klubova zapadno od Mississippija koji imaju više od 120 godina.

Smješten u valovitim brežuljcima Dubuquea, samo dvije milje zapadno od moćnog Mississippija, Dubuque Golf and Country Club je vrhunsko ugostiteljsko i društveno središte grada. Ovdje smo da vam pružimo sve pogodnosti koje očekujete od privatnog seoskog kluba.

The Club features a challenging golf course that is immaculately groomed, along with a modern driving range, putting and chipping green, and a fully stocked pro shop. Our Aquatic Center accommodates an abundance of swimming activities and our tennis center features six lit courts with a large selection of lessons and events available.

The Dubuque Golf and Country Club Clubhouse has one of the best culinary and service teams in the area, providing superior food and beverage service for all occasions. Our Banquet Facilities can accommodate 10 to 250 people. Our Grill Room is ideal for an informal gathering after golf, tennis or swimming.

Our Fitness Center features top-of-the-line workout equipment and free weights. You will also find attractive Locker Rooms, each with a sauna.

Every month a number of social events are scheduled that appeal to all age groups. A newsletter is mailed out monthly to keep members apprised of all Club events.


Pogledajte video: A Tale of Two Dakotas (Avgust 2022).