Priča

Saugus III YTB -780 - Historija

Saugus III YTB -780 - Historija



We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

Saugus III
(YTB-780: dp. 365 (f.); 1. 109 '; b. 31'; dr. 14 ', k.č.
12; cl. Natick)

Treći Saugus (YTB-780) postavljen je 8. decembra 1964. od strane Marinette Marine Corp., Marinette, Wise .; pokrenut bez ceremonije 3. avgusta 1965. godine; isporučena i stavljena u službu u Boston 10. novembra 1965. Određena za službu u inostranstvu, stigla je u Škotsku 12. marta 1966., a 1974. godine pružala je usluge tegljača brodovima mornarice u Holy Lochu.


Historija posade ‘Can Do ’, izgubljenih heroja mećave 󈨒

Više: Blizzard iz '78

Ostalo vam je 4 besplatnih članaka ovog mjeseca.

PEABODY — Prije četrdeset godina, katastrofalna mećava zatrpala je Novu Englesku, ali Maureen Quirk Ouellette se ne sjeća snijega.

Umjesto toga, sjeća se da je sjedila pored svoje majke u porodičnoj dnevnoj sobi Peabody, držala radio i zabrinuto slušala pozive svog oca Franka Quirka, Jr.

Kapetan pilot broda Can Do izgubljen je na moru tokom misije dobrovoljnog spašavanja drugih. On i četvorica njegovih prijatelja hrabrili su u izdajničkim vodama u kojima su već ranije putovali.

Kapetan je bio poznat na sjevernoj obali po bezbroj puta da je riskirao svoj život da bi spasio druge.

“Samo smo zaključili da je to samo drugi put da izlazi s obalskom stražom, ” rekla je. “Posljednje što smo čuli od oca je da su prozori polomljeni i da je povrijeđen. Otac je krvario. I dalje smo mislili da će nas nazvati, a mi smo se ujutro pozabavili popravkom broda. ”

Ali brod se nikada nije vratio kući.

Spasavanje spasilaca

Quirk, koji je dane provodio pored svoja dva sina vodeći brodove u luku Gloucester, čuo je da je brod obalne straže krenuo da spasi Global Hope, grčki tanker nafte visok 682 metra koji se nasukao na luci Salem, i da je bio u velikoj nevolji . Odlučio je pomoći da se brod obalne straže uvede u sigurnost Beverly Harbora, što je već mnogo puta činio.

“Da su momci na brodu obalske straže imali 19 i 20 godina, ” rekao je njegov sin, Frank Quirk III. “Tati su bili kao sinovi i izgubili su svu snagu motora. Da bi izašao te noći, bio je uključen u toliko spašavanja, to je bila druga priroda. ”

Trostruki primatelj Mariner ’s metala jednom je spasio dječaka čija se nogavica uhvatila za lanac bicikla, što ga je dovelo do uranjanja u ocean. Čovjek koji je pomogao u spašavanju djece imao je epileptičku epizodu u vodi. Frank je vidio da nijedan od njih nije izronio, pa je skočio s čamca da ih izvuče iz vode.

Godinu dana prije Blizzarda, on je odigrao ključnu ulogu u spašavanju šest ljudi iz tankera osnivača Chester Polinga kod obale Gloucestera.

Misija sredine Blizzarda

Dan prije nego što je umro, Quirk je okupio četvoricu svojih prijatelja, od kojih su mnogi bili obalski stražari, i poletio na brod Can Do od 47 stopa. Donald Wilkinson iz Rockporta, Norm Curley, Ken Fuller i Charles Bucko iz Gloucestera dobrovoljno su pomogli Quirku u spašavanju.

Kako je brod obalne straže stigao na sigurno, Can Do je odnio veliki val prema pramcu, a posada se našla u velikoj opasnosti bez radara, rekao je njegov sin Frank Quirk III. Posada kompanije Can Do pokušala je okrenuti brod i vratiti se u Gloucester kod obale otoka Baker's#8217s. Quirk Jr. je vjerovao da napreduje prema odredištu, ali žestoki vjetrovi i valovi od 30 stopa gurnuli su plovilo natrag u opasno područje u blizini Baker's#8217s i Misery otoka te Magnolije, gdje će se plovilo nasilno uzdizati i padati. Talasi od 30 do 50 stopa.

Zid vode se srušio preko pramca i probio prozor, zadavši Quirku udarac u glavu. Privremeno je onesviješten i morao ga je pokrpati drugi čovjek. Bucko je za volan sjeo za radio i radio da bi nazvao.

Obalna straža nije mogla odrediti gdje se čamac nalazio i nije je mogla sigurno potražiti.

Kad je došao kapetan, dohvatio je radio da prekine poziv.

“Rekao je ‘dajte mi mikrofon, '” rekao je Frank Quirk III. “Znao je da me moja porodica sluša. ”

Dušeci iz kabine bili su ugurani u zjapeću rupu gdje je vjetrobransko staklo nekad čuvalo kapetana od mora.

Stanovnici su postrojili automobile na pjevačkoj plaži i na mostu Beverly-Salem kako bi svojim svjetlima zasjali u otvorenu vodu u nadi da će kapetanu dati ideju gdje se nalazi obala. Među njima je bio i Gard Estes, koji je parkirao na plaži u Magnoliji.

“Ljudi su se htjeli osjećati kao da rade nešto kako bi pomogli,##8221 rekao je Frank Quirk III.

Radio -kontakt s pilot čamcem je navodno izgubljen kada je srušena antena. Civil po imenu Melrose Cole uspostavio je kontakt s gomilom žirija namještenom od žirija i bio je jedina osoba koja je mogla komunicirati s posadom. Cole je zatražio pomoćnika koji bi dao savjet o liječenju hipotermije i vlažnosti. Izvijestio je da je posada pokušavala ostati topla i tiha u vrećama za spavanje.

Tokom svog posljednjeg emitiranja, Frank Quirk, Jr. je rekao Coleu da će pokušati#8220 pokušati kretati se unatrag, ” da su bili mokri i hladni, a otvor je počeo da se otpušta. Cole ga je uvjerio da ima još oko dva sata do zore i pomoć će stići.

Poslednja žrtva

Četiri tijela muškaraca#8217 pronađena su na kopnu sljedećeg jutra u Nahantu i Marbleheadu. Bucko je nestao nekoliko dana, sve dok potopljeni Can Do nije pronađen i njegovo tijelo pronađeno u strojarnici.

Frank Quirk III rekao je da je blizak prijatelj njegovog oca vjerovatno pokušavao pokrenuti motore kada se čamac prevrnuo i otkinuo gornji dio plovila.

“On je definitivno naš heroj,##rekao je njegov sin. “Moj tata i ti drugi muškarci žrtvovali su svoje živote da bi spasili druge, a nisu morali#8217. To nije bio njihov posao. To je upravo ono što je uradio i nije želio priznanje za to. ”

“On je#muško#8217s man,#rekao je Ouellette. “Pojeli smo puno jastoga dok smo odrastali. Pomagao bi ljudima i ne bi prihvatio nikakvu uplatu. Uvijek nam daju ribu. ”

Od smrti njihovog oca, djeca kapetana#8217 primila su bezbroj pisama od ljudi koji su poznavali njihovog oca i rekli da žele živjeti svoje živote na način koji bi odao počast njegovom naslijeđu.

“I ’ od tada nikada nisam sreo nikoga poput njega, ” rekao je njegov sin. “Nadam se da ima i drugih ljudi poput njega. ”

Fotografije snimio Spenser R. Hasak.

Bridget Turcotte Bridget Turcotte pridružila se novinarima 2015. kao reporterka. Ona pokriva Saugus i Nahant. Pratite je na Twitteru @BridgetTurcotte.


Saugus III YTB -780 - Historija

John MacNacht-an Legendarni osnivač Galloway ogranka klana MacNauchtan.

Gilbert MacNaucht Poglavar porodice Galloway koji je potpisao Ragman Roll 1296. godine zaklinjući se u odavanje počasti engleskom kralju Edwardu I.

John MacNaucht I b. ca. 1360 Živio u Kilquhanityju

Dougal MacNaucht I b. ca. 1390 Sin Ivana I i nasljednik Kilquhanityja.

Fergus MacNaught I b. ca. 1420 Sin Dougala I koji je dobio povelju u vlasništvu Kilquhanityja.

John MacNaucht iz Croga i Dalwhairna Rođak Fergusa I

Andrew MacNaucht Sin Ivana od Croga. Dobio povelju od kralja Jakova III 1473. za zemlje u Crogu i Dalwhairnu. Andrew nije imao sinove pa je titula preko kćerinog muža prešla u porodicu Gordon.

Dougal MacNaucht II Sin Fergusa I i nasljednik Kilquanityja.

Fergus MacNaucht II Sin Dougala II. Oženjen Beatrice Gordon. Dobio je krunsku povelju za Nether Kilquhanity 1524.

John MacNaucht II 1510-1596. Sin Fergusa II. Udata za Janet Gordon. Dobio povelju Kilwquhanityju 1538. Ubio Williama Sinclaira u svađi 1542. godine.

John MacNaucht III Sin Ivana II. Oženjen Marion Geddes 1s 3d Primljena povelja za Kilquhanity 1545. Izgrađen Stari most Urr 1580. Stečena Mlinica Crossmichael. Umro 1585.

Roger MacNaucht I 1540-1610 Drugi sin Ivana II i brat Ivana III. Trgovac u Edinburgu 1565-1610 i Burgess od Edinburga 1574 - oženjen Janet Ranyng iz Dumfriesa 1s 3d

John MacNaucht IV Sin Ivana III. Vlasnik povelje Kilquhanity nakon 1596. Oženjen Agnes Grier († 1605.). Oženjen (2) Margaret Gordon 1s 2d Murdured 1612.

Roger MacNasucht II Sin Juna IV. Stekao Kilquhanity 1634. Umro 1641.

John MacNaucht V Sin Rogera I i rođak Ivana IV. Kilquhanity je stekao 1642. Umro 1646.

Nicola MacNaucht Kćerka Ivana IV i sestra Rogera II. Oženjen John MacNaucht iz Dundeugh 2 sina.

John MacNaucht VI Nikolin sin. Kilquhanity je stekao 1668. Umro 1680. Udata za Florence Gordon. Oženjen (2) Elizabeth Dunbar 2s Budući da su dugovi za Kilquhanity bili toliko visoki, imanje je izgubljeno za porodicu.

Patrick (MacNaught) McKnight Sin Ivana VI. MI je emigrirao u New York oko 1700. godine i postao trgovac i posjednik. Posjetio je majku u Gallowayu 1720. godine i vratio se u New York.

John McKnight Sin Patrika. Umro je na moru na putovanju iz New Yorka na Jamajku 1738. godine, čime je završila starija muška linija MacNaucht.

Patrick MacNaucht iz Cumnocka, John MacNaucht iz Culfada i Alexander MacNaucht, mlađi iz Overtowna u Dalryju, koji su proglašeni izdajnicima, bili su među brojnim saveznicima u obitelji MacNaucht koji su bili progonjeni zbog veličanstvenog pridržavanja Prezbiterijanske crkve između 1660. i 1685. godine.


Reference

Natick · Ottumwa · Tuscumbia · Muskegon · Mishawaka · Okmulgee · Wapakoneta · Apalachicola · Arcata · Chesaning · Dahlonega · Keokuk · Mascoutah · Menasha · Nashua · Wauwatosa · Weehawken · Nogalesen · Apopka · Manhattan · Saugus · Niantic · Manistee · Redwing · Kalispell · Winnemucca · Tonkawa · Kittanning · Wapato · Tomahawk · Menominee · Marinette · Antigo · Piqua · Mandan · Ketchikan · Saco · Tamaqua · Opelika · Natchitoches · Eufaula · Palatka · Cheraw · Nanticoke · Ahoskie · Ocala · Tuskegee · Massapequa · Wenatchee · Agawam · Anoka · Houma · Accomac · Poughkeepsie · Waxahachie · Neodesha · Campti · Hyannis · Mecosta · Iuka · Wanamassa · Tontocany · Pawhuska · Canonchet · Santaquin · Wathena · Washtucna · Chetek · Catahecassa · Metacom · Pushmataha · Dekanawida · Petalesharo · Shabonee · Negwagon · Skenandoa · Pokagon


Historijski događaji

U januaru 1649. anti-rojalističke snage Olivera Cromwella pogubile su engleskog kralja Charlesa I u Londonu. Do tada je Škotska bila na strani Cromwella u Engleskom građanskom ratu. Ali kralj je rođen u Edinburghu, glavnom gradu Škotske, i njegovo ubistvo je uznemirilo njegove sunarodnike sa sjevera, koji su kasnije te godine prkosili engleskom Commonwealthu proglasivši za kralja svog sina, Charlesa II.

Iznad, karta u arhivi Muzeja brojila prikazuje škotsku obalu otprilike u to doba. Edinburgh, krajnje lijevo, nalazi se oko 32 km od Dunbara, krajnje desno, gdje bi se vojske Škotske i Engleske sukobile oko sudbine monarhije. (Berwick-upon-Tweed i engleska granica nalaze se još 32 km dalje uz obalu prema jugoistoku, izvan desnog ruba karte.)

(Tekst i fotografije W. Pirsig uz istraživačku pomoć Brucea Tuckera, Emersona W. Bakera i Norme Keim. Izvori: Škoti u Hammersmithu autor Stephen P. Carlson, 1976. Nacionalna biblioteka Škotske, "Scotland's Pages Scotland's Written History" www.nls.uk/scotlandspages Downeast Ancestry Dunbar, 1650: Cromwellova najpoznatija pobjeda, Stuart Reid, 2004 Džepna istorija Škotske, od dr. Jamesa Mackaya, 2004. „Prvo stalno naselje u Maineu“, od Everetta S. Stackpolea, 1926. Željezara na Saugusu autor E. N. Harley, 1957. “Kratki vodič kroz katedralu u Durhamu”, 2003 Porodica Chadbourne u Americi: Genealogija, 1994., sastavila Elaine C. Bacon za Udruženje porodice Chadbourne, a uredila arhiva Deborah L. Chadbourne iz Saugus Iron Works Od Kittery do Kansasa: Jedan red grantova praćen kroz 400 godina W. D. Grant, 2000 York Deeds, Vol. III, Predgovor. Ažurirano u decembru 2020.)

Istražite istoriju


Bilješke

Dragi moj gospodine: —Vjerovatno ću biti u mogućnosti udovoljiti vašoj želji, da vam pripremim izvještaj o porodici Jenks iz Lynna, koristeći oblik pisma, nego bilo kojom drugom metodom jer to će mi priuštiti polazište, a upotrebljeni jezik učiniti definitivnijim i razumljivijim.

Porodica moga imena, koja se nastanila u Lynn, a od koje sada ne žive niko osim potomaka po ženskim linijama, imala je za glavu vrlo genijalnog strojara, kako bi ga sada nazvali, koga ste toliko često spominjali u vašoj historiji, Joseph Jenks,#ime je različito napisano. Tradicionalno se navodi da je došao iz Hammersmitha, ili Hounslowa, u blizini Londona, a dr Savage ga pretpostavlja, s mnogo razloga, mislim, da je bio jedan od radnika, kojega je John Winthrop mlađi angažirao i doveo sa sobom 1643, kako biste započeli željezaru, o kojoj ste dali tako veliki izvještaj. Na tim radovima ste otkrili da je bio 1645. godine, a sljedeće godine bio je podnosilac zahtjeva Općem sudu za patente, poštujući kose i mlinove, među najranijima u zemlji. On je 1647. nazvan "starijim", a pridružio mu se i sin vlastitog imena, rođen u Engleskoj, kako se tvrdi, 1632.

Joseph Jenks, stariji, bio je udovac kada je došao. Naša tradicija kaže da je Josipa mlađeg napustio s bakom i djedom po majci, čije prezime ne znam, nakon što mu je dodijelio iznos koji je dovoljan za njegovo izdržavanje do njegove punoljetnosti, kada je upućen da se pridruži ocu u Americi. Ali on je morao stići, čini se, prije tog razdoblja, možda sa 16 godina, a za njega se kaže da je imao brata Georgea ili Williama, koji je 'otišao iz Engleske u Virginiju'. Ime se javlja u unutrašnjosti Sjeverne Karoline.

Svojim drugim brakom, kako je pokazala obavezna komunikacija vaših istraživanja, imao je tri sina i dvije kćerke. To su bili Sara, rođena blizu 1650. Samuela, 1654. u Deborah, 11: 4 mj. 1658 John, moj vlastiti predak, 27. jula. 1660. i Daniel, 19.. 2d. mo. 1663. Elizabeth, njegova druga žena, umrla je u julu 1679. i u martu 1683., on je umro, ali u kojoj dobi ne znam vjerojatno, između 70. i 80. godine*

Drugi Josipov sin, Joseph, guverner Rhode Islanda, rođen na području današnjeg Pawtucketa 1656, umro je 15. juna 1740. godine, bio je zemljomjer, a mnogo ga je zapošljavala kolonijalna vlada Rhode Islanda u uspostavljanju granica sa susjednim kolonijama.

Bio je član opće skupštine od 1679. do 1683. godine, službenik i predsjednik tog tijela. Bio je povjerenik kolonije za rješavanje mnogih graničnih sporova koji su nastali s Massachusettsom i Connecticutom & quot, a kasnije, između Massachusettsa i New Hampshirea, te Mainea. On je takođe bio zadužen da odgovori na kraljevo pismo o "stanju posla na Rhode Islandu" i da odgovori na dvadeset i sedam pitanja koja su postavili lordovi tajnog vijeća.

Bio je vijećnik većinu godina od 1680. do 1712., državni revizor 1697.-1704., A 1717. predsjednik komisije za sastavljanje i objavljivanje zakona kolonije i izradu karte kolonije za englesku vladu.

Ponovo je bio član skupštine od 1700. do 1708., zamjenik guvernera od 1715. do 1727., osim 1721. godine, kada je poslan u Englesku s opunomoćenim ovlaštenjima da rješava granična pitanja pred kraljem & guvernerom 1727.-32.

Kao prvi guverner koji je živio izvan Newporta, skupština ga je izglasala 1.100 da podmiri troškove smještanja svoje porodice u sjedište vlade. 1731. stavio je veto na akt skupštine o emitovanju papirne valute. Nakon što je pet godina proveo na mjestu guvernera, suprotno običajima njegovih prethodnika, odbio je ponovni izbor.

Guverner Jenckes bio je džinovski rast (u čarapama mu je imao sedam stopa dva inča) i bio je dobro proporcionalan.

Još provjeravamo je li to čovjek povezan s našim Josephom Jenckesom - čak i tako, to je barem kolateralna veza, a priča mnogo govori o vremenima.

guverner Stephen Hopkins je također kolateralna veza kao i Whipple.

Evo priče i linkova:

Napad: Spaljivanje gasa

Bilo je to iza ponoći u mirnoj noći 10. juna 1772. Nije bilo korisne mjesečine i mrak je ogrnuo zaliv Narragansett, gdje se Gaspee, škuna engleske mornarice, nasukao na Namquid Point. Devet velikih čamca sa oko 100 muškaraca sa Rhode Islanda tiho je veslalo skoro do škune prije nego što ih je stražar ugledao. Dok je engleska posada jurila na palubu da ispali muškete kako bi spriječila ukrcavanje na brod, Joseph Bucklin je mogao vidjeti kako se zapovjednik plovila naginje iznad desnog topa, zamahuje mačem i sprječava napadačke snage Rhode Islanda da se ukrcaju na Gaspee.

"Efe," rekao je Bucklin svom prijatelju Ephraimu Bowenu, "dodaj mi svoj pištolj i ja ga mogu ubiti."

Bucklin je opalio. Engleski kapetan pao je, s ranama u lijevoj ruci i preponama, od jednog hica koji mu je probio podlakticu, a zatim nastavio do prepona. Kolonisti su se ukrcali na škunu, savladali brojčano nadjačanu posadu i zarobili njenu posadu. Joseph Mawney, liječnik među napadačima, zajedno s Bucklinom, izliječio je Dudingstonovu ranu na femoralnoj arteriji i spasio mu život. Kolonisti su odveslali sa svojim zatvorenicima, ostavivši jedan čamac i vođe ekspedicije. Vođe, istaknuti ljudi iz Providencea, zapalili su Gaspee prije nego što su otišli. Kad je svanulo, oni na obali su vidjeli kako Gaspeeov magazin u prahu eksplodira i Gaspee umivaonik, potpuno uništen. Ovo je bio početak revolucije!

Kad su kolonisti sa Rhode Islanda podržali napadače Gaspeea, a sve ostale američke kolonije pridružile su se odupirući se pokušaju Engleza da kazni one koji su napali brod engleske mornarice, afera Gaspee nije mogla biti ništa drugo nego početak kraja kolonijalnog statusa Rhode Islanda . Na poticaj Thomasa Jeffersona iz zakonodavnog tijela u Virdžiniji, zakonodavna tijela drugih kolonija osnovala su dopisne odbore za koordinaciju američkog odgovora na pokušaj Engleza da kazni Gaspe Raiders. Ovi odbori nisu bili samo početak ujedinjenog kraja engleske vladavine nad kolonijalnim zakonodavnim tijelima --- ovo je bio početak Sjedinjenih Država.

Napad Gaspee razlikovao se od početnih neplaniranih nereda koji su protestirali protiv engleskih akcija u tri važne tačke.

(1) Gaspee napad je bio planiran.

(2) Napad je uključivao strijeljanje engleskog vojnog oficira.

(3) U napadu Gaspee uključene su mnoge najistaknutije i najbogatije porodice tog područja (Providence, Rehoboth i Pawtucket).

Zauzimanje engleskog broda i kasniji događaji koji su se odigrali na Rhode Islandu, u susjednim kolonijama i u Engleskoj, fascinantan su dio američke kolonijalne povijesti.

Kolonisti iz sedamnaestog i osamnaestog stoljeća u koloniji Massachusetts Bay i u koloniji Rhode Island i Providence Plantation bili su utjecajni doseljenici Sjeverne Amerike koji su odredili veći dio karaktera Sjedinjenih Američkih Država. Kolonijalno okruženje te dvije kolonije uključivalo je radikale i reakcionare, aristokrate i republikance, gusare i kapetane, brodograditelje, zanatlije svih vrsta, sluge i robove pod zakupom, pravnike koji su studirali pravo u londonskim gostionicama i poljoprivrednike koji su radili plantaže sa desetinama robova. Većina Amerikanaca obogatila se izvan snova njihovih roditelja, a zemlja je i dalje bila dostupna onima koji su voljni pokrenuti nove farme i šumsku industriju. U Americi se gradilo više brodova nego u Engleskoj, a trgovačka klasa Massachusettsa i Rhode Islanda bila je važna ne samo za američko društvo već i za engleske uvoznike i izvoznike u Engleskoj. Siromašni i niži ljudi u američkim kolonijama bili su bogatiji od onih u Evropi. Ovo je američko kolonijalno okruženje koje istražujemo na ovim stranicama.

Pročitajte o aferi Gaspee! Ova Gaspee web stranica je opsežna (više od 100 stranica informacija vam je na raspolaganju i raste svaka tri mjeseca!).

Naša sažeta historija od četiri stranice o hvatanju i paljenju Gaspeea

Očigled svjedoka Efraima Bowena.

Prikazi trojice američkih učesnika koji su napisali lična sjećanja na napad.

Kako su kolonisti koristili Law kao oružje protiv engleske mornarice

Geografija, plima i mjesečina napada.

Teorija o tome šta će Brown koristiti da opravda napad.

Informacije o kapetanu Josephu Bucklinu 4., pomorskom kapetanu i istaknutom trgovcu

Tko je bio Joseph Bucklin koji je ispalio važan hitac napada?

Spisak i opisi učesnika u Gaspee napadu

Slika napada Gaspee prikazana na ovoj stranici ljubaznošću je Muzeja američkog pomorskog ratnog koledža, gdje priznaju napad Gaspee i hitac koji je ispalio Joseph Bucklin kao dio vojne povijesti američke mornarice.

Ovo je web stranica za obrazovanje i istraživanje historije društva Joseph Bucklin.

Knjige o istoriji američkog kolonijalnog i rata za nezavisnost ili o ljudima koji su u to uključeni.

Imamo posebne prijedloge za osobe koje vole američku istoriju.

Knjige iz naše knjižare JBS. Prelistajte knjižaru.

JENCKES, Joseph, pronalazač, rođen u Colbrookeu u Engleskoj, 1602. godine umro je u onom dijelu Lynn-a, Massachusetts, koji je danas Saugus, 16. marta 1683. godine. Željezna ruda je rano otkrivena oko rijeke Saugus. Velika potreba kolonista za željeznim oruđem dovela je Roberta Bridgesa da odnese uzorke rude u London, čime je nabavio osnivanje kompanije za razvoj svog rada.

Joseph Jenckes je 1642. godine doveden iz Hammersmitha, kao majstor-mehaničar, kako bi osnovao & quotiron-works & quot-prvu & quottoundarstvo i kovanje & quot u kolonijama. Njegovim rukama ili pod njegovim nadzorom podignute su prve peći, napravljeni prvi kalupi, prvi domaći pribor i proizvedene prve mašine i željezni alati. Čini se da je preduzeće za željezo, pod zaštitom vlade zaliva Massachusetts, bilo uspješno već nekoliko godina i da je kolonijama isporučivalo sve vrste izvrsnog željeza po cijeni koja ne prelazi ꌠ po toni. Protok i druge tužbe, sa strahom od nestašice goriva, na kraju su dovele do kolapsa.

Gospodin Jenckes predstavio je koloniji ideju patentiranja izuma, i čini se da je to bio motiv za dolazak u novu zemlju da bi mogao zaštititi i predstaviti svoje ideje. Godine 1646. osigurao je patent za četrnaest godina na poboljšanom vodenom kolu, također novoosnovanoj pilani. Dana 20. januara 1647. godine kupio je privilegiju u željezari da izgradi kovačnicu u kojoj bi mogao proizvoditi kose i druge oruđe. 1652. u Bostonu je osnovana kovnica novca za kovanje srebra. Komadi su imali & quotMasatusets & quot; sa borom, na jednoj strani naličje & quot; Nova Engleska, Anno 1652 & quot; i broj penija u rimskim brojevima. (Pogledajte ilustraciju.) Matke za ovaj novčić, prvi u ovoj zemlji, izrezao je Jenckes u željezari Lynn. Godine 1654. sagradio je vatrogasno vozilo po nalogu izabranika Bostona, prvog u ovoj zemlji.

Godine 1655. priznat mu je patent za poboljšanu travu. Zadržano je devet godina, jer se smatralo da je previše vrijedno da bi se moglo monopolizirati. Ovaj instrument je bio i koristi se među svim narodima bez bitnih poboljšanja. Komesar za patente je 1846. godine izjavio da je napredak bio veći relativni mehanički napredak u odnosu na prethodne instrumente nego što je to danas kosilica.

Godine 1667. tražena je državna pomoć koja mu je omogućila da uspostavi mašine za izvlačenje žice, a predložio je i kovanje novca. Bio je začetnik mnogih poboljšanja alata i mašina, a za svoje najkorisnije izume dobio je patente. Gospodin Jenckes je bio rodonačelnik svega onoga što je nosilo njegovo ime u njegovoj zemlji do 1800. godine. Većina njegovih potomaka je promijenila pravopis.

-Njegov sin, proizvođač Joseph, rođen u Buckinghamshireu u Engleskoj, 1632. umro je u Providenceu, Rhode Island, 1716. Oko 1647. pratio je oca u Lynn, Massachusetts, i stekao svoju trgovinu i posao. Brzo uništavanje šuma u okolini Lynn, kako bi se napravio ugljen za topljenje i oplemenjivanje gvožđa, izazvao je uzbunu, a da se etablira u poslu sa željezom, slijedio je Rogera Williamsa do Rhode Islanda. Oko 1655. godine kupio je od Indijanaca šumski teren ui oko teritorije Providence, na rijeci Black-stone, uključujući slapove Pawtucket. U blizini vodopada otkrivena je željezna ruda, gdje je sagradio ljevaonicu i kovačnicu, koja je uništena tokom rata kralja Filipa 1675. godine, ali je obnovljena. Gospodin Jenckes je postao osnivač današnjeg Pawtucketa. Preduzeće je postavilo temelj kojim je Providence postala velika željezarska radionica kolonija na početku revolucije. 1661. bio je član guvernerskog vijeća, a nekoliko je godina bio i član doma zastupnika.

-Drugi Josipov sin, Joseph, guverner Rhode Islanda, rođen u današnjem Pawtucketu 1656, umro je 15. juna 1740. godine, bio je zemljomjer i mnogo ga je zapošljavala kolonijalna vlada Rhode Islanda u uspostavljanju granica sa susjednim kolonijama . Bio je član opće skupštine od 1679. do 1683. godine, službenik i predsjednik tog tijela. Bio je komesar kolonije za rješavanje mnogih graničnih sporova koji su nastali s Massachusettsom i Connecticutom & quot, a kasnije, između Massachusettsa i New Hampshirea, te Mainea.

On je takođe bio zadužen da odgovori na kraljevo pismo o "stanju posla na Rhode Islandu" i da odgovori na dvadeset i sedam pitanja koja su postavili lordovi tajnog vijeća. Bio je vijećnik većinu godina od 1680. do 1712., državni revizor 1697.-1704., A 1717. predsjednik komisije za sastavljanje i objavljivanje zakona kolonije i izradu karte kolonije za englesku vladu. Ponovo je bio član skupštine od 1700. do 1708., zamjenik guvernera od 1715. do 1727., osim 1721. godine, kada je poslan u Englesku s opunomoćenim ovlaštenjima da rješava granična pitanja pred kraljem & guvernerom 1727.-32. Kao prvi guverner koji je živio izvan Newporta, skupština ga je izglasala 1.100 da podmiri troškove smještanja svoje porodice u sjedište vlade. 1731. stavio je veto na akt skupštine o emitiranju papirne valute.

Nakon što je pet godina proveo na mjestu guvernera, suprotno običajima njegovih prethodnika, odbio je ponovni izbor. Guverner Jenckes bio je džinovski rast (u čarapama je imao sedam stopa i dva inča) i bio je dobro proporcionalan.

Joseph Jenks1 b. 26. kolovoza 1599, um. 16. marta 1683

Otac John Jenks2 Majka Sarah Fulwater2 b. 19. marta 1573

Krštenje द kolovoza 1599. Joseph Jenks kršten je 26. kolovoza 1599. u St. Anne, Blackfriars, London, Engleska.2

Brak (prvi) 5. novembra 1627. Joseph Jenks se oženio Ellen ili Joan Hearne 5. novembra 1627. u župi Horton, Buckinghamshire, Engleska.3

Brak (drugi) oko 1650 Joseph Jenks se oženio Elizabeth? oko 1650.1

Smrt ख marta 1683 Joseph Jenks je umro 16. marta 1683 u Lynn -u, MA, u dobi od 83,1 godine

Činjenica 1 Joseph Jenks dobio je prvi patent mašine odobren u Americi, za uređaj za uštedu rada koji uključuje doradu oštrih željeznih instrumenata upotrebom vodenih točkova..4

Imigracija između 1638. i 1642 Imigrirao je između 1638. i 1642 u New Hampshire. Ostao je tamo samo kratko vrijeme i bio je u Lynnu do 1645.5

Porodica 1 žllen ili Joan Hearne

Vjenčanje •. Studenog 1627. Udao se za Ellen ili Joan Hearne 5. studenog 1627. u župi Horton, Buckinghamshire, Engleska.3

Dijete ‘. Joseph Jenks b. 12. listopada 1628, um. 4. januara 17176

Porodica 2 žlizabeth? d. 1679

Brak œirca 1650 Joseph Jenks se oženio Elizabeth? oko 1650.1

2. Samuel Jenks b. 1654, d. 12. marta 17387

3. 鷫orah Jenks b. 11. juna 16581

4. John Jenks b. 27. jula 1660, um. 16988

5. ৚niel Jenks+ b. 19. travnja 1663, um. 17361

Navodi [S979] William B. Browne, Genealogija američke porodice Jenks, stranica 1. [S981] Jr Meredith B. Colket, & "The Jenks Family of England", stranica 14. [S981] Jr Meredith B. Colket, & " Engleska porodica Jenks & quot, 14 godina [S981] Jr Meredith B. Colket, & quot; Engleska porodica Jenks & quot, stranica 18. [S981] Jr Meredith B. Colket, & quot; Engleska porodica Jenks & quot, stranica 17. [S981] Jr Meredith B Colket, & quot; Engleska porodica Jenks & quot, stranica 13. [S979] William B. Browne, Genealogija američke porodice Jenks, stranica 1,9. [S979] William B. Browne, Genealogija američke porodice Jenks, stranica 9. http://freepages.genealogy.rootsweb.ancestry.com/

krworley/p143.htm. (krštena 26. avgusta 1599. u St. Ann Blackfriars, London, umrla 16. marta 1682/83, Lynn, okrug Essex, MA) Joseph Jenckes se nastanio u Lynn, Massachusetts do 1643. godine, stigavši ​​kao udovac. Opšti sud u Massachusettsu 6. marta 1646. dodijelio mu je prvi patent u Sjevernoj Americi za izradu kosa. Ovaj osnovni dizajn kose je ostao u upotrebi više od 300 godina. Godine 1654. sagradio je prvo vatrogasno vozilo u Sjevernoj Americi, po narudžbi grada Bostona. Mjesto kovanja Jenckes nalazi se na nacionalnom historijskom lokalitetu Saugus Iron Works.


Joseph Jenks

Naši urednici će pregledati ono što ste poslali i odlučiti da li želite da prepravite članak.

Joseph Jenks, takođe napisano Joseph Jenckes, (krštena 26. avgusta 1599., Sveta Ana, Blackfriars, London, Engleska - umrla 16. marta 1683., Lynn [sada Saugus], Massachusetts, SAD), britansko -američki pronalazač.

Vješt željezar, Jenks je emigrirao u Ameriku 1642. kako bi pomogao u osnivanju jedne od prvih američkih željezara u Saugusu u Massachusettsu. Godine 1646. dobio je prvi patent u Americi za izradu nove vrste pilana i mašina za izradu kosa i drugog alata. Vjerojatno je izrezao matrice za prve kovanice kovane u Bostonu (1652.). Odabranici grada Bostona dobili su dozvolu da ugovore Jenksa za izgradnju onoga što bi bilo prvo američko vatrogasno vozilo (1654.), ali nije poznato jesu li to zaista učinili ili je Jenks zaista napravio motor. Kosa koju je dizajnirao 1655. godine ostala je u osnovi nepromijenjena do danas.

Urednici Encyclopaedia Britannica Ovaj članak je posljednji put revidirao i ažurirao Erik Gregersen, stariji urednik.


FBI cilja na šifrirane platforme koje koriste kriminalne grupe: Globalni partneri objavljuju rezultate inovativne operacije Trojanski štit

FBI je objavio sljedeće informacije o operaciji Trojanski štit:

Kriminalne organizacije koje se oslanjaju na otvrdnute, skinute uređaje za slanje šifriranih poruka možda će ove sedmice saznati da su koristile platformu kojom upravljaju sami istražitelji koje pokušavaju osujetiti.

U inovativnim naporima, FBI je, uz pomoć australijske savezne policije, pokrenuo vlastitu kriptiranu komunikacijsku platformu i isporučio više od 12.000 uređaja stotinama kriminalnih organizacija koje djeluju širom svijeta.

FBI, zajedno s Upravom za borbu protiv droga, Australijskom federalnom policijom, Europolom i partnerima u provođenju zakona u više od desetak zemalja, objavljuje rezultate tog prikrivenog napora, poznatog kao Operacija Trojanski štit. Posljednjih dana i sedmica, vlasti su izvršile stotine hapšenja u Australiji i širom Evrope kao rezultat obavještajnih podataka prikupljenih tokom operacije. Provedba zakona je također uspjela ublažiti situacije izravne prijetnje životu.


Saugus III YTB -780 - Historija

Not Sure Of 100% History But I think One Of the Reasons For its Shutdown Was A Washout Of a Bridge In Saugus.

Not sure how Much traffic Was Used Prior To the washout But that was a final straw

More People Know Way More Than I Do

My late uncle told me during WWII traffic was so heavy they had 100-car trains from Saugus to Oxnard- a lot of it sugar beets from the San Joaquin Valley. In the late 50's, during the harvest season I would see 40+-cars each on the Santa Paula and Piru Locals, returning to Oxnard Yard.

As stated above, SP's original Main Line left the Coast at Ventura (Montalvo Junction) and headed up through the Santa Clara River valley to Saugus, just southeast of a spot called Castaic Junction, before continuing south to LA through the San Fernando Tunnel.

For many years, Castaic Junction and Fillmore were adjacent stops on that original mainline, but in the late 1890s, SP surveyed the "Montalvo Cutoff" which would send the main line through the farming bonanzas of Oxnard, Camarillo and Simi Valley before entering the LA basin through new tunnels in the Santa Susanna mountains.

As the 20th century aged, so did the old line from Montalvo to Saugus. Except for the occasional detour from Santa Susanna, the line was neglected and fell into greater disrepair. IIRC, the last revenue passenger service rode these rails in the late 60s or early 70s, although the track was light-weight rail and the poor roadbed kept speeds down.

Finally, in either 1969 or 1972, a rarely-torrential Santa Clara River took out the wooden trestle just east of Castaic Junction.

Diminishing orchard and lumber business kept the "Montalvo Branch" in business into the 80s and 90s only as far as Fillmore. East of there, the intermodal boom of the 80s led to a glut of obsolete boxcars which spent their last days parked in mile-long consists split only by the many unprotected farm grade crossings. IIRC these were all scrapped by the late 80s.

Urban development in the early 90s, led to the loss of the right of way and roadbed between Castaic and Piru so Hwy 126 could be widened.

Today, the branch has found new life as the home of the Fillmore and Western Railway which began in the early 80s as Short Line Enterprises, a provider of rail scenes for the film industry. Originally located on a short section of track at Castaic Junction (next to Magic Mountain amusement park), Short Line's film work included such memorable scenes as the "Mexican Train" in Billy Crystal 's dark comedy, Throw Momma From The Train, and the destruction of Michael J. Fox's DeLorean Time Machine in Back To The Future III (filmed on Ventura County Railway trackage at Port Hueneme.)

This was the Castaic train station. Sve to. The Southern Pacific Railroad Company erected the siding at Castaic Junction (near today's State Route 126) in 1887. In this 1909 photograph, May McDonald and Ethel Casey are waiting patiently beside the tracks. The little siding was wiped out in the St. Francis Dam disaster of March 12-13, 1928.

There were a number of errors in venturabob's post.

First of all, there was never a railroad location called "Castaic Junction." To the SP, it was simply "Castaic" ("Castaic Junction" is a highway-related name).

Regarding the statement, "the last revenue passenger service rode these rails in the late 60s or early 70s," this may apply to trains temporarily detouring from the Montalvo cutoff but regular passenger service on the Santa Paula branch (Saugus-Ventura line) ended in the 1930s I believe.

The branch was severed due to a bridge washout in 1983, not "1969 or 1972." This washout did not involve the Santa Clara River (the tracks crossed the Santa Clara River on a steel bridge, not a wooden trestle).

As far as urban development and the widening of Hw. 126 leading to "the loss of the right of way and roadbed between Castaic and Piru," the old right of way is still discernable for probably most this distance.

Regarding a question about detours of Coast Line traffic on the Santa Paula branch, one period in which this happened was in February 1963 after fire damaged one of the Santa Susana Pass tunnels (see photo of a detouring freight train at Saugus on page 14 of the April 1984 Pacific News). After 1963, there could easily have been other times when Coast traffic was temporarily diverted to the Santa Paula branch.

sagehen Wrote:
-------------------------------------------------------
> After the 1952 earthquake closed Tehachapi for a while, all traffic had to go down the Coast Line, including some Santa Fe traffic. I've seen pictures of Santa Fe detour freights on this line.

Are you sure Santa Fe trains used the Santa Paula Branch between Montalvo and Saugus? I would think they would have routed them via Chatsworth on much better trackage.


Community mourns death of LAPD officer, friend

Officer Miriam Alvarado. Photo courtesy of LAPD.

A Santa Clarita Valley gym is hosting a fundraiser to support the family of a Los Angeles Police Department officer described by those who knew her as an “amazing mom/friend/police officer.”

Officer Miriam Alvarado, 42, was born Aug. 22, 1978, in Westwood, according to officials at the Los Angeles Police Department. On June 26, 2006, Alvarado joined the LAPD.

During her approximately 14.5-year career, Alvarado worked in several divisions, including the gang and narcotics divisions. In 2015, she was assigned to the Metropolitan Division, where she worked until her death.

On March 30, Alvarado lost her five-year battle with cancer, LAPD officials wrote in a statement.

“Miriam was a mother of four, has been part of our CrossFit community for almost a decade and part of our gym from day one,” Crossfit SCV officials said in a statement released about their friend.

In honor of Alvarado, Crossfit SCV has announced a May 8 tribute workout in honor of a person described as an “amazing mom/friend/police officer.”

“Join us on May 8 by participating in her tribute workout, 100% of the proceeds will go directly to her children,” Crossfit SCV officials said in their statement.

A GoFundMe account, set up by Alvarado’s LAPD colleagues and friends before her death, is still active and aims to help her family. To contribute, visit https://bit.ly/3h3cp5x.

Alvarado is survived by her father, Cesar mother, Mariana brothers, Luis, Danny and Cesar daughters, Daniela and Amaya and sons, Miguel and Max.

A funeral service has been scheduled for 9 a.m. May 26 at Forest Lawn Hollywood Hills, Los Angeles.

The Crossfit SCV workout is set to take place at 26810 Oak Avenue. Those interested in participating can email: [email  protected]


Pogledajte video: Saugus Kaunas su bendruomenės pareigūnais (Avgust 2022).