Priča

Manlove DE -36 - Historija

Manlove DE -36 - Historija


We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

Manlove

Električar Arthur Cleon Manlove, rođen 19. marta 1901. u Tiptonu, Indija, upisao se u mornaricu 28. avgusta 1923. Imenovan je oficirom na brodu u Avgustu 4. decembra 1936. godine, a kasnije je služio u Koloradu. Na dužnosti u Arizoni od 3. novembra 1941. godine, umro je s ostalim članovima posade kada je to plovilo izgubljeno u Pearl Harboru 7. decembra 1941.

(DE-36: dp. 1.140; 1.289'5 "; b. 35'1"; dr. 8'3 "; s. 21 k .; kpl. 156; a. 3 3", 4 1.1 ", 9 20 mm., 2 dct., 8 dcp., 1 dcp. (Hh.); Cl. Evarts)

Manlove je položeno kao BDE-36, 24. februara 1943., od strane Mornaričkog dvorišta, ostrvo Mare, Kalifornija; promijenjen naziv DE-36, 16. juna 1943; lansiran 28. jula INS; sponzorisala gospođa Arthur 0. Manlove, udovica električara, Arthur C. Manlove; i pušten u rad 8. novembra 1943., poručnik Comdr. J. P. Ingle komanduje.

Nakon popravki nakon potresa u San Franciscu, Manlove je ispratio konvoj do Pearl Harbora i po dolasku, 16. januara 1944., započeo lokalne operacije obuke. Idućeg mjeseca uputila se na jedno kružno putovanje u Majuro na Maršalovim otocima, vraćajući se 18. februara. Ponovno je otišla u Marshallove 28. dana. Od 5. ožujka do 16. svibnja krstarila je područjem Maršalovih otoka patrolnim patrolama i operacijama lovaca -ubojica (HUK). 24. marta, tokom svog prvog zadatka u HUK-u, locirala je japansku transportnu podmornicu 1-32, a zatim pokušala napuniti neprijateljski garnizon u Wotjeu. U slijedećoj koordiniranoj vožnji po dubini, Manlove i njen pratilac, PC-1135, potopili su japanski čamac.

Manlove je 16. maja krenuo iz Majura prema Kwajaleinu, započevši dužnost pratnje konvoja između dva atola. Sredinom juna proširila je svoje područje pratnje i pregledala uljare flote na sastanak za punjenje gorivom na moru kod Marijana. Zatim je otplovila do Eniwetoka na mjesec dana patroliranja. Početkom augusta vratila se na pratnju i pridružila se konvoju koji je krenuo prema Havajima. Konvoj je stigao u Pearl Harbor 29. avgusta. Nakon popravki, Manlove je učestvovala u operacijama obuke podmornica u havajskim vodama do svog odlaska u Marshalls 8. oktobra.

Pratnja je stigla u Eniwetok 17. oktobra. Od tog vremena do sljedećeg marta bila je primarno angažovana na skriningu konvoja između Eniwetoka i Ulithija, Karolinska ostrva. Nakratko je prekinula svoja krstarenja između ovih otoka početkom veljače 1945. radi pratnje konvoja prema Manusu, na Admiralitetskim otocima.

Dana 9. marta, Manlove je napustio Eniwetok za Saipan kako bi se pridružio jedinicama 5. flote koje se okupljaju za kampanju na Okinawi. Plovila je s invazijskom flotom 26. marta i stigla na patrolnu stanicu kod Okinawe 2. aprila. Tamo je pomagala u odbijanju neprijateljskih vazdušnih napada sve dok 11. aprila japanski avion nije oštetio eksploziju. Nakon popravke na Guamu vratila se patrolama kod Okinawe. Sa samo jednim prekidom u ovoj dužnosti, prateći konvoj do Filipina i natrag, nastavila je doprinositi uspjehu kampanje na Okinawi sve dok joj 5. jula nije naređeno da se vrati u Sjedinjene Države.

Nastavljajući putem Eniwetoka i Pearl Harbora, Manlove je stigla u Seattle 26. juna 1945. Bila je deaktivirana u pomorskom brodogradilištu Puget Sound; stavljen van pogona 16. novembra 1945; i prodan je na otpad u A. G. Schoonmaker Co., Inc., New York City, 4. decembra 1947.

Manlove je za uslugu World Wax II dobio pet borbenih zvijezda.


Mark Manlove (abt. 1613 - abt. 1667)

Napomene: Čini se da su Mark Manlove / Menloffe isti s nepravilnostima u načinu pisanja imena. Ovdje je Mark Menloffe bio učenik za svog oca Williama Menloffea, preminulog iz Loppingtona, Shropshire, Engleska, Johnu Bradfordu iz Farrier's Company u Londonu. Dakle, Mark Manlove NIJE bio iz Wema, Shropshire -a, već iz Loppingtona, Shropshire -a i njegovog oca, William je bio muž prema naukovanju. U vrijeme ovog naukovanja, Mark je vjerovatno imao 12 do 14 godina, a njegovo je naukovanje najvjerovatnije trajalo 7 ili 9 godina, a završilo je kada je vjerovatno imao 21 godinu. Možemo reći da je Mark Manlove imao vjerovatno rođen između 1613-1615, prema ovom apstraktnom naukovanju.

Napomena: Primjetite da je Markov otac William Menlofee umro ili je već umro. Bio je William Menlove koji je umro 1619. godine u Loppingtonu, Shorpshire, koji je mogao biti Markov otac. Imalo bi smisla sa ovim naukovanjem. JOŠ ISTRAŽIVANJA JE POTREBNO DA SE TO POVEZE Veza sa Williamom Menloveom koji je umro 1619.

Napomena: Ko je bila londonska kompanija Farrier's Company? Oni su bili The Worshipful Company of Farriers ili Livery Company iz Londona. Farriesi, ili proizvođači potkova, organizirali su 1356. godine. John Bradford bio je samo jedan od mnogih od njih koji su pripadali ovoj grupi proizvođača potkova. Pogledajte ovu web stranicu za malo više povijesti o Farrier's Company: https://en.wikipedia.org/wiki/Worshipful_Company_of_Farriers


Manlove DE -36 - Historija

Arthur Cleon Manlove rođen je 19. marta 1901. Prema našim podacima Kalifornija je bila njegova matična ili upisna država, a okrug Orange uključen u arhivski zapis. Orange je naveden kao grad. Bio je prijavljen u mornaricu Sjedinjenih Država. Služio tokom Drugog svetskog rata. Manlove je imao čin vojnog časnika. Njegovo vojno zanimanje ili specijalnost bio je električar. Dodjela broja usluge bila je 75731. Priključena na USS Arizona. Tokom službe u Drugom svjetskom ratu, mornarički oficir Manlove prijavljen je kao nestao i na kraju je proglašen mrtvim 7. decembra 1941. Zapisane okolnosti pripisuju se: Nestalo na djelu ili izgubljeno na moru. Mjesto incidenta: Pearl Harbor, Havaji.

Rođen u Tiptonu, Indiana.

Manlove je služio na brodovima USS Augusta (CA 31) i USS Colorado (BB 45). Pratiteljski brod USS Manlove (DE-36), 1943-1947, nazvan je u njegovu čast.

Arthur Cleon Manlove pokopan je ili obilježen na Tablicama nestalih u Honolulu Memorialu, Honolulu, Havaji. Ovo je lokacija Američke komisije za vojne spomenike.

100 godina fotografija zaljubljenih homoseksualaca

Prekrasna grupa fotografija koja se proteže kroz čitav vijek (1850–1950) dio je nove knjige koja nudi vizuelni uvid u to kakav je život mogao biti za one muškarce, koji su išli protiv zakona da bi našli ljubav u naručju. In Ljubav: Fotografska istorija zaljubljenih muškaraca 1850 -ih - 1950 -ih, stotine slika pričaju priču o ljubavi i naklonosti između muškaraca, pri čemu su neke jasno zaljubljene, a druge nagovještavaju više od prijateljstva. Zbirka pripada Hughu Niniju i Nealu Treadwellu, bračnom paru koji je tijekom dvije decenije prikupio preko 2.800 fotografija "zaljubljenih muškaraca". Iako većina slika potiče iz Sjedinjenih Država i pretežno su bijelci, među predmemorijom su slike iz Australije, Bugarske, Kanade, Hrvatske, Francuske, Njemačke, Japana, Latvije i Ujedinjenog Kraljevstva.

Šta nam govore slike zaljubljenih muškaraca u vrijeme kada je to bilo nezakonito? Šta tražimo u licima ovih ljudi koji su se usudili izazvati običaje svog vremena da zajedno traže utjehu? Listajući knjigu nisam se osjećao kao da sam naučio mnogo o tome da budem LGBTQ, ali utješio me je osjećaj da ne idemo nikamo. Vidjeti sebe u prošlosti jednako je koliko i biti sigurni u svoju sadašnjost i, usuđujem se reći, u svoju budućnost. Kad ih vidimo kao povezane, osjećamo se cjelovitijima, a to je ljubav za mnoge od nas ionako.


Manlove DE -36 - Historija

MISHAPs: 05 FEB 42 A/C: PBY-5 Lokacija: Nepoznat Napad: Da BUNO: 2304 Uzrok: Uništeno kao posljedica nemogućnosti spašavanja nakon prisilnog slijetanja i nasukavanja na korale. Lt (jg) Richard Bull (PPC)/Mia, ENS William W. Hargrave (2. pilot)/Safe, AMM2 Lloyd Charles Bean/Kia, RM3 Ralph Roger Cusack/Mia, AMM2 Robert Elmo Muller/Mia, RM1 CS Nelson/Safe , ACM Herbert Leo Oliver (NAP)/Kia i AMM3 Cliff Alton Sharp/Mia. Doprinosili Terry p b 4 y - 2 @ s b c g l o b a l . n e t [17JUN2001]

MISHAPs: 19 FEB 42 A/C: PBY-5 Lokacija: Ambon (u blizini Melvilleovih otoka) Napad: Da BUNO: 2306 Uzrok: Napalo 9 neprijateljskih lovaca (dio formacije 72 aviona), neprijatelj je uspio zapaliti avion, uništivši lučki motor i stavljanje velikih rupa u rezervoare za gorivo i trup aviona. Pilot je sletio niz vjetar s procijenjenom brzinom na zemlji 125 kts, odskakujući tri puta prije nego što je slijetanje završeno. Prilikom slijetanja Mooreru je vješto pomogao Ens.Mosley koji je vješto upravljao gasom na desnom boku. LeBaron je upravljao desnim pištoljem i uzvraćao neprijateljsku vatru sve dok nije bilo evidentno da avion tone. Ostatak posade spreman je za lansiranje gumenih čamaca uz potpuno zanemarivanje lične opasnosti. Do tada se cijeli avion na krilima topio i to područje je okruživalo velike površine gorućeg plina. Posadu je pokupio SS FLORENCE D, koji su kasnije napali neprijateljski ronilački bombarderi (AMM2 Shuller je ubijen tokom ovog napada). Pilot Lt.T. H. Moorer, ENS WH Mosley (Ozljeda tjemena od eksplozivnog metka), ACM JJ Rusak (NAP), AMM2 AP Fairchiled, AMM2 JC Shuller/Kia, RM1 RC Thomas (Ranje tjemena od eksplozivnog metka, teško uganut ili slomljen skočni zglob), RM3 FE Follmer (šrapnel rana-koljeno) i AOM2 TR LeBaron. Doprinosili Terry p b 4 y - 2 @ s b c g l o b a l . n e t [18JUN2001]

". ADMIRAL THOMAS H. MOORER, USN (penzionisan) - utorak, 13. mart 1990. -" Razmišljanja o Vijetnamu " - četvrtak, 15. marta 1990. -" Panama - šta se zaista dogodilo " - U avgustu 1936. raspoređen je u borbenu eskadrilu ONE-B, zasnovan nakratko na USS Langley I (AV-3), a kasnije na USS Lexington.U julu 1937. prebačen je u borbenu eskadrilu ŠEST, na bazi USS Lexington, i nastavio je dužnost s tom eskadrilom do avgusta 1939. godine. Zatim se pridružio patrolnoj eskadrili DVADESET DVA, jedinici Fleet Air Wing TWO, a kasnije i Fleet Air Wing TEN, te je bio s tom eskadrilom u Pearl Harboru, na teritoriji Havaja, kada su Japanci napali flotu tamo 7. decembra 1941. Njegova eskadrila je poslana u jugozapadni Pacifik i tokom holandske Istočnoindijske kampanje, oboren je u PBY -u 19. februara 1942. sjeverno od Darwina u Australiji. Spasio ga je brod koji je istoga dana potopljen neprijateljskom akcijom Odlikovan je Ljubičastim srcem za rane zadobijene 19. februara 1942. godine i Srebrnom medaljom za "izuzetno galantno i neustrašivo ponašanje kao pilot patrolnog aviona tokom i nakon napada neprijateljskih japanskih aviona u blizini rta Diemen, 19. februara 1942." http://navsci.berkeley.edu/nimitz/pastspeaker-1990 .html [02MAR2003]

ZAPISI: 24 FEB 42 A/C: PBY-5 Lokacija: Luka Makassar Napad: Da BUNO: Nepoznat uzrok: Uništen neprijateljskom akcijom.

". Moj ujak Joseph Freeman Long oboren je 24. veljače 1942. nad lukom Makassar u PBY-5 VP-22. Sve ostale informacije bile su u najboljem slučaju škrte. Njegova priča jedna je od velike hrabrosti protiv svih izgleda u prvim mjesecima rat. Slobodno me kontaktirajte ako imate bilo kakvih pozadinskih informacija o ovoj grupi koja je izgubila samo jedan avion. Hvala. Phil Bassett p b a s s e t t @ &# 107 1 2 . s o m e r v i l l e . m a . u s. "

". Nakon što 55 godina nije znao šta se tačno dogodilo sa njegovim ujakom, Peteom Lindbergom, [email protected], LCDR, USN-Ret uspio je uputiti Phil Bassetta na detaljan prikaz pucnjave u kojoj je njegov ujak izgubljen ( Knjiga Dwighta Messimera "U rukama sudbine"). Hvala. "

POGREŠKE: 12 DEC 44 A/C: PBM-3D ". Dnevnik mog oca bilježi da je" Cracked up Y-13. Naravno da sam mislio da je to moj broj. "Ovo je komentar sa letom od 12. decembra 1944. na Y-13 BUNO 45293." Doprinos PUKL-a, Joseph M. c/o Njegov sin Joseph M. Pukl, Jr. [email protected] Neto [12MAR2001]

POGREŠKE: 14 DEC 44 A/C: PBM-3D Lokacija: B.C.L.OF SAD Štrajk: Da BUNO: 45308 Uzrok: ODUHAVANJE REPA KAO REZULTAT IZ EKSPLODACIJE BOMBE. Doprinosili Terry p b 4 y - 2 @ s b c g l o b a l . n e t [16MAR98]

". Tata je bio na BUNO 45322 koji se spustio 26. decembra 1944. Njegova bilješka u dnevniku bila je" Izgubljen na moru, prisilno slijetanje, bio je u nesvjestici 14 sati, pokupio ga je USS Chinchatigue [sic]. "." Prilog od PUKL, Joseph M. c/o Njegov sin Joseph M. Pukl, Jr. [email protected] [12MAR2001]

POGREŠKE: 23 FEB 45 A/C: PBM-3D Lokacija: ULITHI, CAROLINE Štrajk: Da BUNO: 45299 UZROK: ISKLJUČIVANJE ISKUPLJENIH ŠTAPA Doprinosili Terry p b 4 y - 2 @ s &# 098 c g l o b a l . n e t [02APR98]

". U narednih nekoliko sedmica, Alvin C. Cockrell pratio je konvoje između puteva Eniwetok, Guam, Saipan, Ulithi i Kossel, a po potrebi je služio i kao lučko patroliranje i zračno-pomorsko spasilačko plovilo. misija spašavanja na moru 23. februara 1945. godine, kada je isplovila iz Ulithija kako bi otišla u pomoć letećem čamcu Martina PBM-3D "Mariner" iz patrolne bombaške eskadrile 22. koji je srušen zbog problema s motorom. U toku u 1008, Alvin C. Cockrell je nastavio bočnom brzinom, vođen do mjesta nesreće avionom "dumbo". Stavila je svoj čamac sa strane dok se približavala "Marineru", kako bi skinula posadu i pokušala uzeti avion u vuču, a ubrzo je sedam od devet prijavljenih muškaraca (dvojica su ostala na brodu za rukovanje linijama za vuču), te tri policajca iz posade na brodu. pod vlakom do 0910 sljedećeg dana, nakon čega se razarač ispratio t za Ulithi. Nažalost, ubrzo nakon što su preostali članovi posade iz aviona ukrcani, linija za vuču se razdvojila. Daljnji pokušaji spašavanja od strane Manlovea pokazali su se bezuspješnima i, na kraju, "Mariner" (čije je jedno krilo bilo oštećeno u početnom pokušaju da se dopre do njega) morao je biti potopljen vatrom iz vatrenog oružja. "http://www.uss-salem.org/danfs/escorts/de366.htm [25DEC99]

MISHAP: 21 JAN 51 A/C: P2V-4 Lokacija: 1 milja. Napad AFB-a u Sjevernoj Nahi: Da Smrti: 2/poginula, 3/ozbiljna, 8/manja BUNO: 124227 Uzrok: Odbijena nakon polijetanja Patrolna borba i izviđanje Doprinos Terry p b 4 y - 2 &# 064 s b c g l o b a l . n e t [03APR98]

"Posada: Pilot LCDR William R.McDowell (teško povrijeđen), LT JT White (teško povrijeđen), LT (jg) KR Kiddoo (lakša povreda), ENS WE Todd (lakša povreda), LCDR JG Thompson (teško povrijeđen), ADC FL Gabbard (lakša ozljeda), AD2 JH Raby (nedostaje), ALC WM Benson, Jr. (lakša ozljeda), AL3 BG Carter (nedostaje), AT3 EW Ammons (lakša ozljeda), AT1 MM Iverson (lakša ozljeda), AO GW Wilt (lakša ozljeda) i AA CD Cowan (lakša ozljeda). "Doprinos Terry p b 4 y - 2 @ s b c g l o b &# 097 l . n e t [02JAN2001]

MISHAP-ovi: 18 JAN 53 A/C: P2V-5 ". P2V-5 (BuNo 127744) oboren je kineskom protivavionskom vatrom u blizini Swatowa i odbačen u tjesnacu Formosa. Jedanaest od trinaest članova posade spasila je obalna straža PBM-5 pod vatrom iz obalnih baterija na ostrvu Nan Ao Tao. Pokušavajući poletjeti u naletima od osamnaest stopa, PBM se srušio. Deset preživjelih od ukupno devetnaest (uključujući pet iz P2V) spasila je Halsey Powell (DD 686) Tokom pokušaja pretraživanja, PBM-5 iz VP-40 primio je vatru iz mitraljeza malog kalibra, a Gregory (DD 802) je pogodio vatru iz obalnih baterija. " .history.navy.mil/branch/org4-3.htm [29MAR98]

". Moj djed, AD2 Lloyd Smith Jr., služio je sa VP-22 kada je njegov avion srušen iznad tjesnaca Formosa 18. januara 1953. Čitao sam informacije ovdje i vidio da postoji časopis u kojem je objavljen članak, časopis je bio Tačan, u njemu su bile fotografije vjerovatno moga djeda i Mclure. Može li mi neko pomoći oko ovoga? Naša porodica nikada nije vidjela ove slike. "Doprinela Terri Mumley t e r r i . &# 097 . m u m l e y @ u s . a r m y . m i l [15SEP2012]

". Ove godine obilježava se 50 godina od događaja koji su se dogodili u tjesnacu Formosa." Doprinos WHITE, AT Sidney "Bud" w h i t e 1 @ c f l &# 046 r r . c o m [22JUL2012]

Ove godine navršava se 50 godina od događaja koji su se dogodili u tjesnacu Formosa. Ova stranica je s poštovanjem posvećena sjećanju na hrabre ljude VP-22 i USCG koji su poginuli i porodicama i drugovima koje su ostavili iza sebe.

Patrolna eskadrila VP-22 američke mornarice započela je svoju treću turneju operacija u korejskom kazalištu, sprovodeći nadzor nad Kineskim morem 29. novembra 1952. Dana 18. januara 1953., Lockheed P2V-5 Neptun (BuNo 127744) priključen je na Plavo Eskadrila gusaka oborena je kineskom protivavionskom vatrom u blizini Swatowa u Kini i odbačena u tjesnacu Formosa.

Sa sjedištem u Okinawi, posada Neptuna je fotografirala komunističko protivavionsko topničko postavljanje na jugoistočnoj kineskoj obali. Dok se avion okretao natrag prema Okinawi, kopnena vatra s obale pogodila je Neptun iza kokpita na lučkoj luci.

Lučki motor i lučko krilo su gorjeli, a okomiti i vodoravni stabilizatori pretrpjeli su daljnja oštećenja. Posada je sada tražila bilo koje prijateljsko polje na Formosi. Zaustavljanje lučkog stroja i hitne procedure nisu uspjele zaustaviti požare, koji su do tada već bili usisani u kasniju stanicu. U 12:30 sati posada je izdala SOS i emitirala svoju namjeru da napusti P2V. Radio predajnik je bio vezan.

Drugi motor je sada počeo da se dimi, a lučko krilo se bližilo strukturnom kvaru. LT Clement R. Prouhet pripremio se za odbacivanje P2V-a u opasnom morskom stanju sa bujicama od 15 stopa, vjetrovima od 30 čvorova s ​​grebenima na svakih 200 stopa i temperaturom vode procijenjenom na 62F. Avion je udario u vodu petnaest minuta nakon što ga je pogodila vatra sa zemlje. Svih 13 članova posade uspjelo je izaći iz patrolnog aviona koji tone.

Porinut je samo jedan spaljeni i djelomično napuhavajući splav za spašavanje sa sedam ljudi. AT3 Byars, ranjeni od strane AAA -e i ENS -a Angell, navigatora, stavljeni su u splav. PHI McClure i AD2 Smith posljednji put su viđeni kako se ispiru prema obali. Preostali članovi posade držali su se za splav pokušavajući se održati na površini. Još jedan VP-22 P2V, patrolirajući u drugom sektoru, preusmjeren je na prijavljenu poziciju za jarak.Konačno ugledavši preživjele, avion se javio u pomoć i ispustio splav koji se zbog nemirnog mora nije mogao vratiti.

Zračni odred obalske straže na američkoj mornaričkoj stanici Sangley Point, Republika Filipini, primio je vijest da je pao mornarički avion i da su pokušali da krenu u spasilačku misiju. Nekoliko minuta nakon prijema signala pomoći, u vazduhu je bio USCG Martin PBM-5G Mariner, kojim je upravljao poručnik John Vukic. Poručnik Vukić smatran je jednim od najiskusnijih pilota hidroaviona na otvorenom moru koji ima mnogo sati leta PBM -om i učestvovao je u testovima slijetanja PBM -a na otvoreno more ispred San Diega.

Kada je spasilački tim ugledao posadu Neptuna, bilo je 1630. Preživjeli su bili u vodi skoro pet sati. S padom noći i povećanjem valova, zvaničnici Sangley Pointa odlučili su da sa spasilačkom misijom krenu poručniku Vukiću. Poručnik Vukić je donio jedinu odluku koju je mogao - sletio je avionom. Poručnik Vukić vodio je velikog mornara dovoljno blizu da njegova posada izlovi mornare. Preživjeli članovi posade sedam izvučeni su na brod Mariner i umotani u deke. Mnogi članovi posade obalne straže uklonili su svoje Mae Wests kako bi efikasnije pružili medicinsku i drugu pomoć povrijeđenom osoblju mornarice. PBM je taksirao 30 minuta u pogoršanom stanju mora, ali nije uspio locirati nestale Smitha i McClurea. Otoci su počeli da se povećavaju kako se noć spuštala na njih. Bilo je vreme za odlazak.

PBM se podigao i pilot je aktivirao JATO boce kako bi se poboljšalo uspinjanje. Ali desni motor se iznenada ugasio. Desno krilo koje se spuštalo zahvatila je oteklina, koja je uletjela u trup, podigla avion prema gore i naterala ga na kotač. PBM kotač je krenuo desno, srušio se i raspao. Četiri spašena mornara i pet njihovih spasilaca obalne straže poginuli su u nesreći. Preživjeli u ovoj drugoj nesreći nagomilali su se na dva splavi za spašavanje. Sada je Mornarica imala dvije posade aviona u "neprijateljskim" vodama koje je trebalo spasiti.

Došla su još dva P2V -a i spustila svaki splav preživjelima. Bdijenju su se pridružili i albatros zračnih snaga iz Clark Fielda i britanski Short Sunderland iz Hong Konga. Tokom cijele muke kineske obalne baterije pucale su na spasilačke avione. LT Vukic je uzeo jedan splav i uspio je pokupiti AD1 Ballenger i A03 Brown. J. Miller i AM3 Hewitt pronašli su drugi splav u kojem su bili smješteni Prouhet, Varney, Ludena, McDonald i French. Brodovi su poslani da pomognu. Među njima, razarač, USS Halsey Powell, stigao je na lice mesta nakon što su oboreni letači bili u vodi sedam i po sati.

Druga obalska straža PBM stigla je nakon mraka i ispustila 34, milijun raketa sa svijećama kako bi pomogla razaraču u navigaciji kroz kineske obalne vode. Intenzitet udara povećao se i vidljivost je sada bila manja od 700 stopa. Sedam preživjelih u drugom splavu koristilo je sve osim jedne signalne rakete. Posljednja raketa uspješno je signalizirala njihov položaj za razarač. Na kraju, dok se brod približavao, dva plivača iz USS Powell -a otišla su do splava i osigurala red. Dok se splav vukao do razarača, slomio se. Konačno je i treći pokušaj osiguranja linije uspio. Preživjeli su uvučeni na brod i dobili su ćebad, toplu kafu, hranu, sedative i ljekovitu rakiju.

U međuvremenu, prvi splav u kojem se nalazio poručnik Vukić otplovio je na manje od 200 metara od ostrva Narnoy. USS Powell našao se na manje od šest slapova vode, ploveći preko neistraženih barijernih grebena. Skiper je, pokazujući izvanredne sposobnosti, manevrirao razaračem oko grebena tako da je brod plovio paralelno s obalom s manje od 200 metara marže za grešku. Vukić, Ballenger i Brown konačno su spašeni nešto prije ponoći. Od 21 čovjeka iz obje posade, preživjelo je samo 10, sedam posada VP-22 i tri posade USCG-a.

Ove godine navršava se 50 godina od događaja koji su se dogodili u tjesnacu Formosa. Ova stranica je s poštovanjem posvećena sjećanju na hrabre ljude VP-22 i USCG koji su poginuli i porodicama i drugovima koje su ostavili iza sebe. Niste zaboravljeni.

ENS Dwight C Angell
AT3 Paul A. Morley
AD2 Lloyd Smith Jr.
AL3 Ronald A. Beahm
PH1 William F. McClure
AT3 Clifford Byars

Poručnik Clement R. Prouhet - pilot
Poručnik Vearl V. Varney - kopilot
A03 Cecil Brown
AL1 Robert L. francuski
AD1 Daniel J. Ballenger
Roy Ludena
Wallace L. MacDonald

Lt.j.g. Gerald W. Stuart, kopilot
ALC Winfield J. Hammond
AL1 Carl R. Tornell
AO1 Most Joseph R.
AD3 Tracy W. Miller

". Moj ujak, Tracy W. Miller, bio je na avionu obalske straže koji je poslan sa NS Sangley Point, Filipini, tokom pada CG PBM-5G 84738 18. januara 1953. Nažalost, on nije bio jedan od preživjelih. slučajno sam pronašao vašu web stranicu i vidio objavljivanje 50. godišnjice ovog pada. Zaista bi me zanimalo da li postoje neke informacije za koje nisam svjestan: ovaj pad. Imam mnogo isječaka iz novina koje je moj otac sačuvao nakon toga Rekao je da nikada nisu mogli saznati je li odmah umro ili je zarobljen. Samo pokušavam ispuniti obećanje koje sam dao svom tati prije nego što je umro prošle godine, da nastavim potragu. Hvala na bilo kakvoj pomoći koju možete pružiti. S poštovanjem. "Doprinos Tammy Miller Medvetz t m e d v e t z @ t a m p a b a y . r r &# 046 c o m [16JUL2012]

Poručnik John Vukić, pilot
ADC Joseph M. Miller, Jr
AM3 Robert F. Hewitt
******************************************

Policajac Gabe Petre bio je PPC u VP-22 od 1950. do 53. godine i bio je pilot posade 8 kada je jedan od naših aviona oboren iznad Kine, odbačen od Quemoya, preuzeo ga je Sangley Point PBM, a zatim se spasilac srušio pri polijetanju. Kolega sa broda Bob Thomas rekao je: "Gledali smo cijelu scenu, ostavili smo sve što smo imali na brodu prije povratka na Okinavu".

Primjedbe Michaela Smitha AO2 i repnog topnika. Pa, to je vratilo puno uspomena. Ubijeni su u Kini, ali su pali u tjesnacu Formosa. Vjerovatno smo bili prvi na licu mjesta i spustili splavove za spasavanje momcima u vodu prije nego što ih je spasiočki avion pokupio, a zatim uhvatili vrh krila u oteklinama i zapalili se. Nezaboravan dan. Ja sam upravljao repnom kupolom i imao sam čudnu potrebu da iskočim i pomognem im. Kasnije mi je AO Jim Hicks rekao da je imao isti nagon pa je i on morao biti na licu mjesta.

Primjedbe Harryja Schussa: Hvala što ste poslali --- nadam se da to nikada neće skinuti s mreže, osim ažuriranja poput vas. Sjajna gomila-Tužan dan-bili smo na sjevernoj nozi i poslani smo dolje-kasno popodne-do tada svi u vodi. Bili smo na 1kft do 2 kft, a AF B-29s (Clark AFB) je bio na 10+ kft kruženje. MIG-ovi su bili izvan obrasca-malo povišeni-takođe su kružili --- pazeći da li ima lutalica. Znajte da je bilo mnogo heroja, ali jedan nevjerojatan momak bio je kapetan Halsey Powell. Znam da su pomorske karte tih dana morale biti užasno neadekvatne-ali ovaj tip-izazvan viđenjem-krenuo bi prema njemu-gotovo bez obzira na to što je bilo između tada. Sećate se populacije na moru -----. Jednom kad smo mislili da smo uočili svjetlo Mae West blizu obale-noću-ovaj tip je krenuo ravno na to-činilo se da je u punom pogonu i nije stao sve dok se nije približio obali. Izvanredne performanse za gledanje odozgo na radaru. Razgovarali smo, smijali se, navijali i divili se njegovoj predanosti poslu. Nadam se da su njegovi postupci uredno zabilježeni.

Bud bijeli AT-3 VP-22
1956 - 1959

Bilo je nekih dodanih/kratkih bilješki posade ili osoblja eskadrile na web stranici VP Navy koje su dodale neke informacije o incidentu. Neki od njih su pomalo pogriješili. A V Wilson-naš AO1-bio je onaj koji je unosio nekih-5 ili 6 redova.

Francuzi (AL) i Varney (kopilot) su još živi i mogli bi pomoći ako nekome trebaju informacije. All Hands Mag je imao članak i slike. Štampano je otprilike 3 ili 4 mjeseca nakon incidenta. Postojao je i muški časopis-pre Playboya-ISTINITO ili tog tipa-koji je napisao prilično dobar članak-osim što su ga glamurozirali-sipao ga je malo B S. Imali su i slike. Mislim da je pilot Prouhet pomogao u tom članku. Bila je slika Smitha (AD) i Mclurea (PH) gotovo goli-iza volovskih kola-koji su hodali od Swatowa do Kantona. Imali smo tu sliku-slična slika bila je u jednom kantonalnom listu. Nikada se nismo čuli s njima nakon što su stigli u Kanton-osim što je curenje informacija govorilo da su ubijeni u Kantonu.

". CDR Roy Ludena, stari Mustang, koji je nedavno preminuo." Doprinos CDR C. Thomas Frohne t @ f r o h n e . c o m [11JAN2009 ]

Bilo je to 18. januara 1953. Vazdušno-desantni avijatičar Roy Ludena dodijeljen VP-22 upravljao je repnom kupolom patrolnog bombardera Neptun u izviđačkoj misiji koja je letela iznad administrativne Kine u blizini Swatowa. Nalazeći se u repnoj kupoli Roy je prvi primijetio protuavionsku vatru usmjerenu u njihovom smjeru. Kineski topnici bili su smrtno precizni.

Onesposobljeni i zapaljeni Neptun bio je prisiljen da se roni u Južnokineskom moru.

Pilot je s velikom vještinom sletio u vodu, a sva posada uspjela je evakuirati osuđeni zrakoplov koji je bio opasno blizu obale. Radio -operater posade uspio je poslati poziv u pomoć, ali pomoć je bila udaljena mnogo sati.

Konačno je američka obalna straža PBM iz Sangly Pointa uspjela sletjeti u vodu ispunjenu rizikom kako bi spasila oborenu posadu koja je patila od hipotermije. Posada PBM -a uspjela je pronaći oborene članove posade, ali u očajničkom pokušaju polijetanja nešto je strašno krenulo naopako i PBM se srušio u more.

Nakon još mnogo sati u hladnoj vodi, preostale preživjele pokupio je razarač USS Halsey Powell. Roy Ludena bio je jedan od sretnih preživjelih.

". Swatow, Kina, januar 1953., odbacivanje P2V -a, pad PBM -a i spašavanje ili sjećanje na" Velikog Johna "Vukića." Web stranica: http://uscgaviationhistory.aoptero.org/images/Swatow_China_Jan53_P2Vditching.pdf [13MAJ2008]

1953. bili smo stacionirani u zračnom odredu obalne straže na Filipinima na američkoj pomorskoj stanici Sangley Point, s dva PBM-5G, Grumman Albatros i Grumman Goose. Naše dvije primarne misije bile su SAR (traženje i spašavanje) sa i za mornaricu te logistička i administrativna podrška za pet izoliranih obalnih straža stanica Loran A na filipinskom arhipelagu. Tri postaje Loran imale su piste u džungli za Albatros, a dvije stanice Loran A zahtijevale su slijetanje na vodu, a mi smo koristili PBM-5G.

Zakazali smo naše logističke letove sa poštom, filmovima, svježom hranom i dijelovima za popravke, leteći do svake stanice Loran svaki dan u petodnevnom tjednu. Povremeno je našu logističku rutinu prekidao incident s mornaricom, američkim zračnim snagama ili filipinskim SAR -om.

18. januara 1953. bilo je mirno nedjeljno popodne u četvrtinama, kada sam primio telefonski poziv da prebacim spasilačku PBM. Pitao sam, "kako to da me zovete, nemam spremnu dužnost posade?" Rečeno mi je da je "Veliki John" Vukić odletio SAR PBM-5G br. 84738 do obale Crvene Kine kako bi spasio mornaričku posadu P2V u splavu za spasavanje kod Swatowa.

Poručnik John Vukic, u PBM-5G br. 84738 locirao je posadu P2V-a u napola napumpanom splavu za spasavanje koji je plutao uz Crvenu kinesku obalu u blizini Swatowa. "Big John" ili "John the Greek" bio je jedan od najiskusnijih pilota hidroaviona "na otvorenom moru" koji je imao mnogo sati leta PBM -om i letio je s kapetanom MacDairmidom na PBM -ovim testovima slijetanja na otvoreno more ispred San Diega.

Budući da u blizini nije bilo prijateljskog površinskog broda i da je dan skraćivao, Big John je donio odluku da sleti na otvoreno more kako bi spasio preživjele od P2V u napola napuhanom splavu.

Slijetanje na otvoreno more uspješno je obavljeno i mornarička posada P2V se pokupila. Instalirane su četiri rakete JATO i započelo je polijetanje na otvorenom moru. Punom snagom pri polijetanju, na koraku su ispaljene rakete JATO i desni motor se ugasio. PBM kotač je krenuo desno, srušio se i raspao. Sada je mornarički admiral, koji je komandovao, imao dvije posade aviona u "neprijateljskim" vodama koje je trebalo spasiti. Mornarski razarač trebao je stići nakon mraka.

U međuvremenu natrag na pomorskoj stanici Sangley Point, drugi PBM-5G br. 84722 na čelu rampe za lansiranje hidroaviona punio se kućište za slučajem od milion raketa sa svijećama.

Sa poručnikom Frankom Parkerom kao kopilotom, LTJG-om Charlesom Fischerom kao trećim pilotom i navigatorom, poletjeli smo prema Kini do zalaska sunca. Ne mogu se dobro sjetiti navigacije, ali imali smo karte Loran A i neke stare britanske karte Admiraliteta na kineskoj obali, a mi smo locirali Swatow.

U komunikaciji s Centrom za koordinaciju spašavanja pomorske stanice Sangley Point uspjeli smo kontaktirati razarač mornarice koji je stigao na mjesto događaja. Uputili smo se u razarač, a oni su nas pokupili na svom radaru za traženje zraka. Sada smo bili u čvrstom stratusu naoblačenom na kineskoj obali. Razarač na licu mjesta postavio nas je na trkačku stazu tipa GCA i sada je bilo mračno. Razarač je manevrirao u plićacima uz stjenovitu kinesku obalu i nije bio previše zadovoljan svojim starim kartama britanskog Admiraliteta. Zapovjednik na licu mjesta u razaraču zamolio nas je da na zahtjev ispustimo po dvije padobranske rakete, da osvijetlimo područje kako bismo im pomogli u plovidbi i da lociramo preživjele iz dvije posade aviona. posada razarača obavila je dobar posao i nakon nekoliko sati uspjela je locirati poručnika Vukića, njegovog glavnog letačkog mehaničara i nekoliko članova posade iz mornarice P2V. Budući da su sve operacije bile tajne i da su dolazile iz različitih naredbi osim Mornaričke stanice Sangley Point, nakon toga nikada nismo mogli razgovarati s razaračem ili posadom P2V.

Ostavio sam natporučnika Parkera da upravlja GCA uzorkom s jednim od radija u kokpitu i otišao sam krmom do pojasa kako bih pomogao strijelcu da se razbije i baci padobranske rakete. Nakon otprilike četiri sata na GCA trkačkoj stazi i ispuštanja 34 rakete, vratili smo se na pomorsku stanicu Sangley Point, sleteli u mrak, vezani za bovu i pokušali spavati do zore, kada nas je posada VP-40 podigla rampu. Bila je to duga noć, 11,3 sati.

Stvari su bile prilično tužne na Sangley Pointu. Bilo nam je drago zbog spašenog poručnika Vukića, njegovog inženjera leta i posade letačke posade P2V, ali nam je bilo jako žao što smo izgubili potporučnika Stuarta i četiri člana posade obalne straže i članove posade P2V koji su izgubljeni. Kasnije se vjerovalo da je kvar desnog motora PBM-a na polijetanju uzrokovan odvajanjem fleksibilne linije goriva od vatrozida do udarnog motora pri udarcu nabreknuvši pri polijetanju.

"Big Johnu" je bilo jako žao i odgovoran je za članove posade koje je izgubio na tom neuspješnom polijetanju. Članovi posade PBM-5G br. 84738 nagrađeni su posthumno sa 5 zlatnih medalja obalske straže za spas života. Kasnije smo zatražili dozvolu za nošenje Mornaričke službene medalje od sjedišta obalne straže (udaljeno 7000 milja). Ovaj zahtjev je proslijeđen mornarici koja je rekla "ne" jer nismo bili u Kini dovoljno dugo da se kvalificiramo. Ovo može biti tačno za nas koji smo se vratili iz Kine, ali oni koji su poginuli u nesreći sigurno su bili tamo dovoljno dugo da se kvalifikuju, 39 godina?

Volio bih da mogu razgovarati s pripadnicima mornarice P2V i mornaričkog razarača koji su obavili tako izvanredan posao u spašavanju oborenih posada.

"Big John" je umro prije nekoliko godina, ali uvijek ću ga se sjećati dok smo zajedno transpacirali PBM-5G br. 84738, zajedno radili i letjeli i bili izvan Swatowa gdje se broj 84738 srušio i potonuo. John mi je kasnije rekao, dok je plivao u hladnim tamnim kineskim vodama i pokušavao signalizirati spasilačkom razaraču, da je mogao čuti kako se drugi PBM brusi iznad oblaka i ispušta rakete padobrana koje su osvjetljavale područje poput dnevne svjetlosti. Pitam se šta su tamošnji Kinezi mislili šta se dešavalo te noći.

Zapovjednik Mitchell A. Perry, USCG (Ret)

". Muke na moru - Wings of Gold, jesen 2001, Schultz, Melvin Ray." Http://www.findarticles.com/p/articles/mi_qa3834/is_200110/ai_n8962334 [29MAR2005]

Semper Partus-Uvijek spreman, moto američke obalne straže-rijetko se pokazao herojskije nego 18. i 19. januara 1953. Spremna posada USCG-ovog PBM-SG pokušala je odvažno spasiti posadu VP-22 P2V Neptun koja je imala oboren kod obale Kine. Kao što je to često slučaj s usmenim istorijama, verzije događaja tih dana donekle variraju.

P2V je dodijeljen da napravi jednu foto -propusnicu prijavljenih crvenih kineskih topova u oblasti Swatow. Neptun je krstario na 1.000 stopa i krenuo prema tjesnacu Formosa. Dok se probijao od naoblake, izbila je vatra na tlu i P2V je pogođen iza kokpita u odjeljku za let na lučkoj luci i drugdje.

Avion je krenuo prema niskim oblacima s lučkim motorom koji je gubio gorivo i plamtio, zakrilci luke i točak za slijetanje su nestali, desni motor se dimio i okomiti i vodoravni stabilizatori klimatizirani velikim rupama. Posada se odlučila za prijateljsko polje na Formosi (Tajvan). Požari su uvučeni u kasniju stanicu aviona koju hitne procedure nisu uspjele ugušiti. Avion je poslao SOS i odbacio poruke u 1230, a radio -operater je vezao ključ.

Pilot, LT Clement R. Prouhet, uspio je izbaciti P22V u valovima od 15 stopa sa grebenima na svakih 150 stopa i vjetrom koji puše pri 30 čvorova. Svih 13 članova posade uspješno je evakuisalo letjelicu, ali je pokrenut samo jedan spaljeni i djelomično napuhavajući splav od osam metara sa sedam ljudi. AT3 Byars je ranjen od strane AAA -e, a ENS Angell, navigator, bio je smrtno bolestan. Smješteni su u splav. PHl McClure i AD2 Smith, tragično, posljednji put su viđeni kako plutaju prema obali u teškim morima. Preostali članovi posade držali su se uz bočne strane splava, potkrijepljeni svojim Mae Wests.

Još jedan VP-22 P2V preusmjerio se sa svoje postaje na lokaciju i uočio preživjele, javio se u pomoć dok je ispustio splav koji se, nažalost, nije mogao vratiti.

PBM-SG, USCG-ov SAR avion iz Sangley Pointa, Filipini, stigao je na mjesto događaja u 1630. sa pilotom LT-om Johnom Vukićem. Bližio se mrak, vremenski uslovi i uslovi na moru isti. Vukić je sletio između grebena i taksirao prema splavu. More je preživjele tjeralo prema propelerima morskog dna, pa se Vukić povukao za drugi prilaz koji je pozicionirao letjelicu tako da su spasilačke linije mogle izvući splav i ljude.

Preživjele su bile umotane u deke i stavljene u krevete, što je za neke trebalo biti fatalno jer su njihovi Mae Wests uklonjeni kako bi se mogao primijeniti medicinski tretman. PBM je taksirao 30 minuta u neuspješnom pokušaju da pronađe Smitha i McClurea. Otekline su se povećavale, pa je Vukić odlučio lansirati.

Sve je izgledalo dobro i pri 50 čvorova ispaljene su boce JATO (uzlijetanje uz pomoć mlaznjaka). Istovremeno, desni desni motor je otkazao, krilo za uranjanje zahvatilo je oticanje, a talas se udario u trup aviona, uzrokujući da se zavije u kotač, eksplodira i udari u goruću vodu. Putnici su iz aviona izbačeni u zapaljenu naftnu mrlju.

Impat je ubio kopilota LTJG Stuarta, ATC Hammond, AO I Bridge, AT I Tornell i AD3 Tracy Miller iz posade PBM -a. Gospođice Angell, AN Beahm, AN Money i Byars iz ekipe P2V. Dva VP-22 Neptuna stigla su iznad mjesta događaja, ispustivši splavove, dok su se bdijenju pridružili USAF Albatros iz Clark Fielda i britanski Sunderland iz Hong Konga.

Tijekom cijelog iskušenja na brodove za spašavanje pucale su obalne baterije. LT Vukic je uzeo jedan splav i uzeo ADI Ballenger i A03 Brown. JX Miller i AM3 Hewitt vratili su drugi splav koji je postao utočište za Prouheta, Varneya, Ludenu, McDonalda i Francuza koji je bio jako spaljen. Splavovi se nisu mogli spojiti zbog stanja mora.

Razarač USS Halsey Powell krenuo je na mjesto događaja brzinom boka i dok je stigao, letci su bili u vodi skoro osam sati. Drugi USCG PBM stigao je po mraku i ispustio 34 miliona padobranskih raketa sa svijećom kako bi pomogao razaraču u plovidbi kroz stjenovite kineske obalne vode i u lociranju preživjelih.

Intenzitet oluja povećavao se dok se vidljivost spustila na 700 stopa. Uz pomoć signalnih raketa s jednog splava, oboreni članovi posade su uočeni. Dva plivača s broda osigurala su liniju do prvog splava, ali se linija razdvojila tokom vuče. U kasnijem pokušaju, zastavnik iz Powella, ogoljen do nauke, preplivao je red do splava sa Francuzom koji je bio u nesvijesti i u delirijumu. Veza je uspostavljena i splav je odvučen do razarača gdje je bio vezan dok su preživjeli dovoženi na brod. U međuvremenu se drugi splav spustio na manje od 200 metara od ostrva Namoy. Powell se sada nalazio u šest slapova vode, plovio je preko nepoznatih barijernih grebena. Na izložbi izvanrednih plovidbenih sposobnosti, Powell -ov CO je manevrirao brodom oko grebena, nastavljajući se paralelno s obalom s manje od 200 metara greške. Tri putnika na ovom splavu su spašena. Potraga za nestalim muškarcima nastavljena je, ali bezuspješno.

Od prvobitnog 21 osoblja, 10 je preživjelo kalvariju - tri USCG i sedam pripadnika mornarice. U dva sudara poginulo je šest muškaraca. Pet je nestalo. Pričalo se da su dvojica nestalih stigli na ostrvo. Britanski biznismen navodno je vidio američke zatvorenike u Kantonu u januaru ili februaru 1953. U izvještaju štampe se tvrdi da su dva ili tri letaka uhvaćena i odvedena u Swatow gdje su bili prisilni učesnici antiameričke parade. Pričalo se i da su muškarci stavljeni u bambusove kaveze iz kojih su pokušali pobjeći, uhvaćeni i beheairani na gradskom trgu Swatow.

Svo osoblje USCG -a odlikovano je najvišom počašću te službe, zlatnom medaljom za spašavanje života. Prijavljeni članovi obje posade uvršteni su u počasni spisak uvrštene borbene posade 11. novembra 1997.0

Čitatelji se ohrabruju da čitateljima dostave imena prijavljenih borbenih posada iz svih ratova u Wings of Gold kako bi ih se moglo uzeti u obzir za uvrštavanje u prestižnu i rastuću Rolu časti uvrštene borbene posade na brodu USS Yorktown blizu Charlestona u Južnoj Karolini.

". Opasnost na moru - Wings of Gold, proljeće 2000. Schultz, Melvin Ray." Http://www.findarticles.com/p/articles/mi_qa3834/is_200004/ai_n8881378 [29MAR2005]

Bilo je to u nedjelju, 18. januara 1953. i sedma posada VP-22 bila je u P2V Neptunu na 1.000 stopa patrolirajući kraj kineske obale prema tjesnacu Formosa. Oni su trebali napraviti jednu fotografiju da pređu preko prijavljenih crvenih kineskih protivavionskih mjesta u blizini Swatowa. Posada se spremala da pobegne sa ručkova kad je pakao počeo. Zemljina vatra sa kopna pogodila je Neptun iza kokpita na lučkoj gredi.

Lučki motor je planuo i gubio je gorivo, a lučko krilo je gorjelo, a zaklopci su mu nestali. Radar je bio isključen, glavni desantni točak je nestao, okomiti i vodoravni stabilizatori klimatizirani su jednom, odnosno dvije velike rupe. Posada je sada tražila bilo koje prijateljsko polje na Formosi. No, lučki motor se ugasio, hitne procedure nisu zaustavile požare koji su usisani u kasniju stanicu, a u 1230 posada je izdala SOS i rekla da će odbaciti P2V. Radio predajnik je bio vezan.

Drugi motor je počeo da se dimi, lijevo krilo je trebalo otpasti, a vatra je i dalje gorjela. LT Clement R. Prouhet bio je spreman da se povuče dok su se talasi dizali do 15 stopa pod vetrom od 30 čvorova sa grebenima na svakih 200 stopa. Temperatura vode procijenjena je na 62F. Avion je udario u more petnaest minuta nakon što ga je pogodila vatra sa zemlje. Svih 13 članova posade uspjelo je izaći dok je patrolni avion potonuo.

Porinut je samo jedan spaljeni i djelomično napuhavajući splav za spašavanje sa sedam ljudi. AT3 Byars, ranjeni od AAA -e i ENS -a Angell, navigatora, smrtno bolesni, stavljeni su u splav. PH1 McClure i AD2 Smith posljednji put su viđeni kako se ispiru prema obali. Preostali članovi posade držali su se za splav vjerujući svojim Mae Wests -ima da će ih održati na površini.

Još jedan VP-22 P2V, koji je patrolirao u drugom sektoru, preusmjeren je na položaj za odbacivanje, na kraju je ugledao preživjele, javio se putem radija radi pomoći i ispustio splav koji se nije mogao izvući zbog nemira.

PBM Mariner američke obalske straže sa sjedištem u Sangley Pointu na Filipinima stigao je na mjesto nesreće u 1630. Pilot, LT John Vukic, procijenio je stanje mora i vjetra s približavanjem tame. Preživjeli su bili u vodi skoro pet sati.

Vukić je uspješno sletio između grebena i taksirao prema splavu, osiguravajući da elise ne ugrožavaju preživjele. Treći pokušaj osiguranja linije za spašavanje je uspio. Preživjeli članovi posade sedam izvučeni su na brod Mariner i umotani u deke. Mnogi članovi posade obalne straže uklonili su svoje Mae Wests kako bi efikasnije pružili medicinsku i drugu pomoć povrijeđenom osoblju mornarice. PBM je taksirao u grebenima 30 minuta, ali nije uspio locirati Smitha i McClurea. Otoci su počeli da se povećavaju kako se noć spuštala na njih. Vukić je odlučio da poleti.

PBM se podigao i pilot je aktivirao JATO boce kako bi se poboljšalo uspinjanje. Ali desni motor se iznenada ugasio. Desno krilo koje se spuštalo zahvatila je oteklina koja je uletjela u trup, podigla avion prema gore i dovela ga do kotača. PBM je eksplodirao i udario u vodu, goreći. Sve su ruke raznesene s Mornara u zapaljenu mrlju od nafte. Oni koji su uklonili Mae Wests imali su dodatne poteškoće. Samo su se ADC J. Miller i Radioman French prisjetili izlaska iz aviona, živog francuskog jezika, do danas. Uticaj su ubili kopilot LTJG Stuart, ATC Hammond, AOl Bridge, AT1 Tornell i AD3 Tracy Miller iz posade PBM -a. Nedostajali su Angell, AN Beahm, Airman Morley i Byars iz posade sedam.

Došla su još dva P2V -a i spustila svaki splav preživjelima. Bdijenju su se pridružili i albatros zračnih snaga iz Clark Fielda i britanski Sunderland iz Hong Konga. Tokom cijele muke, na avione za spasavanje pucale su obalne baterije, kao i neprijateljski avioni. LT Vukic je uzeo jedan splav i uspio je pokupiti AD 1 Ballenger i A03 Brown. J. Miller i AM3 Hewitt pronašli su drugi splav u kojem su bili smješteni Prouhet, Varney, Ludena, McDonald i French koji je bio teško spaljen. Splavovi se nikada nisu pridružili uprkos hrabrim naporima.

Brodovi su poslani da pomognu. Patrolni zrakoplovi nastavili su stražu, a nakon 10 sati leta razriješila ih je svježa posada. Razarač, USS Halsey Powell, putovao je bočnom brzinom do lokacije, stigavši ​​kad su oboreni letci bili u vodi sedam i pol sati.

Druga obalska straža PBM stigla je nakon mraka i ispustila 34, milijun raketa sa svijećama kako bi pomogla razaraču u navigaciji kroz kineske obalne vode. Intenzitet udara povećao se i vidljivost je sada bila manja od 700 stopa. Preživjeli u jednom splavu koristili su sve osim jedne od rijetkih signalnih raketa. Posljednji je uspješno signalizirao svoj položaj razarača. Na kraju, dok se brod približavao, dva plivača iz Powella prišla su splavu i osigurala konop. Dok se splav vukao do razarača, slomio se. Treći pokušaj osiguranja linije je uspio. Ogoljen do skiva, zastavnik iz Powella doplivao je do splava s Francuzom na brodu koji je bio u nesvijesti i u delirijumu. Ovaj splav je bio vezan za brod. Preživjele su ukrcali na brod i dali im ćebad, toplu kavu, hranu, sedative i ljekovitu rakiju.

U međuvremenu se prvi splav spustio na manje od 200 metara od ostrva Namoy. Powell se našao na manje od šest slapova vode, ploveći preko neistraženih barijernih grebena. Morala je da se povuče od blizu uzemljenja. Kapetan, pokazujući vrhunsko pomorstvo, manevrirao je razaračem oko grebena tako da je brod plovio paralelno s obalom s manje od 200 metara marže zbog greške. Trojica muškaraca na prvom splavu konačno su spašena iz izdajničkih jata malo prije ponoći. Potraga za nestalim je nastavljena.

Preživjeli obalne straže vraćeni su u Sangley Point. Posada mornarice odvezena je u Naha, Okinawa. Od izvornog 21 čovjeka, 10 je preživjelo, tri obalne straže i sedam mornarice. U dva sudara poginulo je šest muškaraca. Pet je nestalo. Vjeruje se da su dvojica nestalih stigli na ostrvo. Glasine su se pojavile u Kantonu u februaru 1953. U izvještaju za štampu se tvrdilo da su dvojica zarobljena i odvedena u Swatow i na kraju ubijena.

Svo osoblje obalske straže uključeno u ovu epizodu nagrađeno je zlatnom medaljom za spašavanje života. Uvršteni članovi obje posade uvršteni su u Roll Honor Borde Airlight Team of Honor na brodu USS Yorktown u Charlestonu, Južna Karolina u novembru 1997.

(Napomena urednika: CAPT Schultz nadzire Počast uvrštene borbene posade. On predvodi napore u traženju posade koja zaslužuje uvođenje u ovu prestižnu organizaciju, poput ljudi opisanih u ovom članku. Slijedi iz pisma Thomasa V. Mullen, koji je ranije bio uvršten u Počasnu listu. Njegove primjedbe odražavaju ponos zbog njegovog postignuća i njegovih kolega iz redova borbenih zračnih posada.).

"Moram vam reći koliko cijenim sve što ste učinili za mene. Nikada nećete znati koliko sam bio na nebu. Ništa mi se do sada nije dogodilo što je bilo zaista uzbudljivo. Moja djeca i unuci zaista su bili jako ponosni na mene. Postavili su me na pijedestal i hvalili se svima. Zahvaljujem vam svim svojim slušanjem "

". Zanima me da čujem bilo koga ko bi mogao imati dodatne informacije o ovoj nesreći. Ken k e n @ c h e c k - s i x . & #099 o m. "[15FEB2005]

Četrdeset i jedan hidroavion Martin PBM-5 Mariner koristila je Obalna straža tokom 1940-ih i 1950-ih za misije dugoročnog traganja i spašavanja u SAD-u i u inozemstvu. Svaki od ovih aviona imao je bruto težinu od 51.330 funti sa 2.670 litara goriva. Domet je bio 2.240 milja pri krstarećoj brzini od 127 km / h. PBM su pokretala dva R-2800-34 18-cilindrična motora Pratt i Whitney Double Wasp koji su proizvodili 2100 konjskih snaga svaki pri polijetanju.

Tijekom Drugog svjetskog rata, mornarica je dala zadatak obalnoj straži da razvije tehnike iskrcavanja na obalno more s obale koje će se koristiti za spašavanje oborenih mornaričkih avijatičara i za izvlačenje preživjelih iz mora. Patrolni bombarder Martin postao je avion izbora za ovaj posao. Bio je to veliki hidroavion koji je mogao izdržati mnogo slijetanja i uzlijetanja na otvorenom moru. Takođe je postao eksperimentalni avion za JATO (Jet Assist Take Off), pomoć pri ulasku u vazduh u teškim uslovima.

Jedan oficir, bivši pilot, radio je na problemu tokom cijelog eksperimentalnog programa i postao jedan od najiskusnijih vodiča grubog mora u istoriji vazduhoplovstva. Zvao se John Vukic i to iskustvo se isplatilo nekoliko godina kasnije.

Od 1945. do 1969. američki pomorski avioni bili su uključeni u brojne zračne incidente sa snagama Sovjetskog Saveza, Narodne Republike Kine, Sjeverne Koreje i Čehoslovačke. Ovi incidenti rezultirali su gubitkom osam aviona mornarice i jednim avionom obalne straže, osamdeset jednim mornaričkim brodom, mornaričkim korpusom i avijatičarima i obalnom stražom, te nekoliko zrakoplova oštećenih, a članovi posade ranjeni i ozlijeđeni.

Patrolna eskadrila VP-22 američke mornarice započela je svoju treću turneju operacija u korejskom kazalištu, sprovodeći nadzor nad Kineskim morem 29. novembra 1952. Manje od dva mjeseca kasnije, 18. januara 1953., Lockheed P2V-5 Neptun (BuNo 127744) pridružen eskadrili oboren je kineskom protivavionskom vatrom u blizini Swatowa u Kini i odbačen u tjesnac Formosa.


Lockheed P2V-5 Neptun

Vazdušni odred obalske straže u NS Sangley Point, Filipini, primio je vijest da je pao mornarički avion i da su se kodirali za spasilačku misiju. Na brodu PBM bili su: poručnik John Vukic, pilot por.j.g. Gerald W. Stuart, kopilot i članovi posade ADC Joseph M. Miller, Jr., ALC Winfield J. Hammond, AL1 Carl R. Tornell, AO1 Joseph R. Bridge, AD3 Tracy W. Miller i AM3 Robert F. Hewitt.

Dok je bio na putu, poručnik Vukić je presreo radio poruku u kojoj se navodi da su preživjeli viđeni u vodi, ali da nisu mogli pokupiti splavove ili bilo koju opremu za preživljavanje koja im je pala iz aviona koji su kružili iznad njih.

Mjesto nesreće je locirano, međutim, površinski pregled poručnik Vukić je otkrio da su vjetrovi kretali brzinom od 25 do 30 čvorova, da su mora bila visoka 8 do 15 stopa i strma s grebenima otprilike svakih 150 do 200 stopa koji se kreću brzinom procijenjenom na 15 čvorova.

Nekoliko prolaza je izvršeno preko preživjelih koji su do tada bili na splavu za spašavanje koji je samo djelomično napuhan. Četiri preživjela su visjela sa strane splava. Uzimajući u obzir stanje preživjelih i njihov opasan položaj, te nemajući nikakvih informacija o vremenu dolaska površinskih plovila u to područje, utvrđeno je da je, kako bi se spasili preživjeli, potrebno iskrcavanje unatoč opasnim uvjetima na moru i tama koja se brzo približavala.

Prema riječima pilota, natporučnik "Veliki John", Vuk koji je stigao na mjesto događaja, primijetio je da mora teku 15 stopa. Iako su preživjeli uspjeli popeti se na splav, mislio je da su sigurno patili od hipotermije. Odlučio je pokušati iskrcati se na otvorenoj vodi. S mrakom, sletio je blizu preživjelih. Njegov posada uspio je uvući ove ljude na brod, dok je drugi član posade pripremio pakete uz pomoć mlaznjaka za svaku stranu aviona koje će koristiti za kratko poletanje. Dok je posada obalne straže spasila svih jedanaestoricu na splavu, dvije druge posade mornarice, u zasebnom splavu, izbacile su ih na obalu i zarobile ih komunistički Kinezi.

"Bilo je mora od 15 stopa i vjetra od 25 milja", sjetio se Vukić o polijetanju. & quotSve se jako dobro valjalo i mislio sam da je u torbi. I tako sam ispalio svoje JATO boce kako bih pomogao svom avionu da se ukrca. Odjednom je avion skrenuo ulijevo. & Quot; Vidio je kako lijevo krilo pluta iznad mora, ali činilo se da lučki motor gubi snagu. Brzo je odlučio da se povuče i krenuo je prema vrhu talasa sa trupom aviona. & quot; Moje sjedište se iznenada slomilo i to je bilo zadnje što sam znao. & quot

PBM se zabio u more i raspao. Ponovo su preživjeli mornarički mornari, barem sedmorica koji su preživjeli ovaj pad. Vukić je uspio pobjeći i napuhao splav. Sa sobom je povukao dvije preživjele mornaričke posade. Rekao je "Bili smo toliko hladni da nam nije bilo važno ko nas je nabavio, samo da su zapalili vatru da nas zagrije." Još dvoje njegove posade obalne straže, zrakoplovni mašinisti Mate Joseph Miller i zrakoplovni mehaničar Robert Hewitt, također su uspjeli pobjeći pre nego što je PBM potonuo.

Ove je ljude na kraju spasio razarač mornarice U.S.S. Halsey Powell (DD 686) kasnije te noći. Ukupno je spasilo 10 preživjelih od ukupno 19 (uključujući pet iz P2V) Halsey Powell .

Tokom potrage, PBM-5 iz VP-40 primio je vatru iz mitraljeza malog kalibra, i SAD Gregory (DD 802) primio vatru iz obalnih baterija. Ali ostalih pet obalne straže i četiri člana posade mornarice su poginuli. Očigledno je da je neki od ovih devet ljudi pobjegao iz potonule PBM, ali su ih komunističke kineske snage zarobile i pogubile kao špijune.

Cijela posada PBM-5G 84738 zaslužila je zlatnu medalju za spas života. Petorica koji su poginuli na dužnosti, posthumno su osvojili medalju.

"Ponovno okupljanje VP-22 u Las Vegasu 10-12. Februara 2003. Četvorica preživjelih fatalnog VP-22 P2V-5F Neptuna koji je oboren 18. januara 1953. kineskom protivavionskom vatrom u blizini Swatowa u Kini Formosa Straight. Na slici (s lijeva na desno) su Roy Ludena, AO3 Cecil Brown, AO3 Vearl Varney, poručnik Robert French, AL1. Muškarci su počašćeni na nedavnom okupljanju VP-22 ALL Hands Reunion održanom u Las Vegasu s 50. godišnjicom ispisa Jeffa Culticea koja prikazuje njihove avione CE7 i PBM obalne straže koji se srušio pokušavajući ih spasiti. MAGRUDER, Donald (Mac) [email protected] "Doprinos FORNEY, AW3 Larry [email protected] [ 27FEB2003]

Pogreška posada 12 ". Gornji red: ATAN GA Knochel, AT2 JD Norris, LTjg (pilot) DE Russell, ENS (Navigator) CD Oliver, LTjg (CoPilot) JL Krefting i AD3 KE Johnson. Donji red slijeva nadesno: AL2 L Baltazar, AL2 AG Sanderson, AD1 RJ Helms, AOAN HJ Ellis i AOAN JH Franks. "Doprinos LILLEY, Delbert B. [email protected] [24FEB2003]

". 18JAN53 Američka mornarica P2V-5 (BuNo 127744) VP-22 oštećena je kineskom protivavionskom vatrom iznad Kine Swatow, ali je uspjela zaroniti u tjesnacu Formosa. Jedanaest od trinaest članova posade spasila je američka obalna straža PBM-5, pod vatrom kineskih obalnih baterija na ostrvu Nan Ao Tao. Pokušavajući poletjeti u naletima od 8-12 stopa, PBM se srušio. Deset preživjelih od ukupno 19 (uključujući pet iz P2V-5) spasio je razarač USS Halsey Powell (DD 686) Tokom pretraživanja, PBM-5 iz VP-40 primio je vatru iz malokalibarskog mitraljeza, a razarač USS Gregory (DD 802) iz kineskih obalnih baterija."Web stranica: Avioni oboreni tokom Hladnog rata i nakon toga http://www.silent-warriors.com/shootdown_list.html [20FEB2003]

". Pišem priču o obaranju VP-22 P2V-5A 18. januara 1953. u blizini Swatowa i tražim informacije. Svako ko želi da mi kaže svoju verziju ili ima specifična znanja koja nikada prije nije objavljena, neka me kontaktira. Također, potrebni su mi podaci o kamerama koje se nose na brodu. K-20 (?), K-38 (?), K-40 (?). Posljednja je bila posuđena kamera i vjerovatno je oko trideset stopa zakopano u trbuh za vertikalne snimke -38 je vjerovatno instaliran u ormarić za splav na strani porta za koso hice. Recite mi. Hvala vam na pomoći. Tom Beard [email protected] "[29JUL2001]

Dok sam jutros čistio skladište u mojoj garaži, našao sam svoju kolekciju novina "Canacao Clipper" iz mojih dana u NS Sangley Point, Filipini. Na naslovnoj strani 23. januara 1953. godine nalazi se sljedeći članak. Pokušao sam kopirati članak točno onako kako je odštampan, uključujući reference na "PV2" i neke sintaksičke greške. Originalni članak uključuje fotografiju trojice preživjelih obalne straže u ambulanti Sangley. "Doprinos Mel Davidow m e &# 108 d a v i d o w @ e a r t h l i n k . n e t [30MAJ98]

CANACAO CLIPPER
Vol. 4, br. 3
MORSKA STANICA SAD -a, SANGLEY PT.
23. JANUARA, 1953

Pao avion patrole PV2 u sudaru spasilaca obalske straže Sangley obalske straže.

U srijedu u 8:30 konferencija za novinare održana u stacionarnoj ambulanti, herojska priča o tome kako je posada obalske straže Sangley pokušala spasiti preživjele iz mornarice PV2 sa sjedištem u Okinawi, oborena uz obalu Kine, koja se također srušila u pokušaju povezivao je pilot PBM -a, LT John Vukic.

Na konferenciji je bilo prisutno nekoliko visokih časnika mornarice i obalne straže, kao i različiti predstavnici štampe iz Manile. Prisutne ključne osobe bili su LT John Vukic i Joseph M. Miller, ADC, obojica preživjeli dvostruku tragediju. Još jedan preživjeli iz šesteročlane posade, Robert F. Hewitt, AD3, nalazi se na liječenju u ambulanti, ali nije bio dostupan za komentar.

Prema CAPT W.H. Snyder, zapovjednik obalske straže Filipini, prvi izvještaj o PV-2 u nevolji primljen je ovdje otprilike u 12:30. Nedelja. Pretpostavljeno je da je ovo bio posljednji signal opasnosti iz PV2, za koji je kasnije utvrđeno da je prisilno oboren nakon što je ispaljen i oštećen pucnjem iz komunističkih obalnih baterija.

PBM avion obalske straže odmah je poslan iz zračnog odreda Sangley Coast Guard -a, i naređeno mu je da se maksimalnom brzinom nastavi na mjesto pada. Druge komande su takođe primile poruku i upozorile svoje objekte na spašavanje.

Po dolasku na mesto događaja LT Vukic je rekao da su drugi avioni već bili u tom području i da su spustili splavove za preživele. Sve operacije koordinirale su iz štaba obalne straže u Sangley Pointu. LT Vukic je izvijestio da je voda izuzetno gruba za slijetanje. S dolaskom mraka, poručnik Vukić je upućen da sleti po svom nahođenju. Slijetanje je bilo bez problema i na brod je ukrcano 11 preživjelih koji su se držali za jedan splav. Plutali su u vodi otprilike 4 sata i nisu mogli ući bez pomoći.

U međuvremenu su avioni iznad glave prenijeli Sangleyju tačan izvještaj o pokušaju spašavanja na licu mjesta.

Nakon što su preživjeli ukrcani, pilot Vukić je izjavio da su uslovi za polijetanje bili izuzetno opasni zbog nemira. Asistencije mlaznjaka korištene su pri polijetanju, ali oštećeni vod za gorivo koji je vodio do lučkog motora uzrokovao je nestašicu energije što je omogućilo da val udari u trup aviona uzrokujući njegov pad.

Deset muškaraca koji su preživjeli drugi sudar podijeljeni su u grupu od tri i grupu od sedam ljudi na različitim splavovima. Pokupili su ih kasnije te noći između 8 i 21 sat. razaračem USS Halsey Powell. Za vrijeme dok su bili u vodi ispaljivali su baklje u nadi da će privući spasilačke grupe. "Ni u jednom trenutku dok smo bili u vodi nismo ni osjetili da nećemo izaći iz nje", rekao je LT Vukic. Preživjeli sudari izjavili su da su na razaraču dobili vrhunski tretman. Organiziran je prijevoz do povratka preživjelih PV-2 na Okinavu. Preživjeli u padu PBM -a vraćeni su u utorak u Sangley Pint.

Dalja opsežna potraga za bilo kojim preživjelim vršena je u tom području, ali je napuštena u ponedjeljak navečer kada su iscrpljene sve mogućnosti.

Komentirajući dvostruku tragediju, CAPT W.H. Snyder je izjavio da vjeruje da ne bi bilo preživjelih da LT Vukic nije preuzeo izračunati rizik slijetanja. Rekao je kako je pokušaj spašavanja ponudio novu nadu i podigao moral preživjelima.

CAPT Snyder je na konferenciji istakao da se LT Vukic smatra jednim od najiskusnijih pilota na moru u svijetu. Prije nekog vremena proveo je opsežne službene eksperimente u ovoj vrsti operacije i bio je proglašen za zaslužnu službu u obavljanju ove dužnosti. [30MAJ98]

". 18. januara 1953.-P2V-5 iz VP-22 oboren protivavionskom vatrom u blizini Swatowa, Kina." Http://www.history.navy.mil/faqs/faq56-1.htm [26DEC97]

". U vezi s člankom Fondacije iz jeseni 1997." Do ruba i natrag ": Kao vazduhoplovni vojnik prve klase, bio sam član VP-22 i član posade, iako ne u nesrećnom avionu. -22 je radio iz NAF-a Kadena, Okinawa, Japan i imao je zadatak patrolirati Formosom pa sve do Koreje. članovi posade su sigurno izašli iz aviona i otišli u splavove za spašavanje. Nakon toga je poslat PBM Mariner obalne straže iz Sangley Pointa, sletio je u vodu i pokupio sve članove posade. Prilikom polijetanja iz vode, PBM se srušio, a izgubljeno je sedam članova posade. CDR Ashley, V. Wilson, USN (Ret), Virginia Beach, Va. " 25APR97]

MISHAPs: 31 JAN 53 A/C: P2V-5 LOKACIJA: Okinawa, Japan SMRTI: 11 BUNO: 127751 UZROK: 26-47N 128-18E. Na povratku u bazu vrijeme je bilo marginalno VFR-IFR, avion je dao 100 milja. izvještaj o položaju i procijenjen preko baze na 1915. Kada se avion nije pojavio, započele su intenzivne mjere SAR -a. Olupina je pronađena sljedećeg jutra, oko 45-50 milja. od baze na strmoj padini na 1000 metara visine uz liticu od 12-1300 stopa. Posada je poginula: Pilot: LT (jg) DE Russell, LT (jg) JL Kreeting, USN (kopilot), ENS CD Oliver, USNR A (navigator), AD1 RJ Helms (kapetan aviona), AOAN NJ Nellis (ordinarij) , AOAN JH Franks (redarstvenik), AL2 L. Baltzar (radijski radnik), AL2 AG Sanderson (2. radioman), ATAN GA Knochel (2. radarman), AT2 JD Norris (radarski posmatrač) i AD3 KE Johnson (2. mehaničar). Doprinosili Terry p b 4 y - 2 @ s b c g l o b a l . n e t [Ažurirano 06OCT2003]

". Okinawans Aid P2V Rescue - Stranica 15 - Vijesti o pomorskoj avijaciji - maj 1953." Web stranica: http://www.history.navy.mil/nan/backissues/1950s/1953/may53.pdf [29JUL2004]

". Tražeći bilo kakve informacije u vezi s mojim ocem, Robertom Johnom Helmsom. Tata je služio sa posadom VP-22 Crew 12 koja se spustila 31. januara 1953. godine, na padini planine na sjeveroistočnom kraju Okinawe. Bio bih zahvalan na bilo kakvim informacijama u vezi s njim. Ja sam također tražim zakrpu VP-22. Bobby Helms r h e l m s 2 1 4 @ y a h o o . c o m . "[05OCT2003]

MISHAPs: 27. JUN 79 A/C: P3 LOKACIJA: NAS Cubi Point, Filipini TIP: Kvar motora/požar SRIKE: Da SMRTI: 05 BUNO: 154596 UZROK: Pilot/VMC Air

". Tražim informacije o LT (jg) TJ Madigan (vidi VP-22 Mishap 27 JUN 79). Ako pogledate Mishap 22 JUL 57 VP-28, možda ćete početi dobivati ​​sliku. Pokušao sam i dobiti držanje Mikea Raffertyja, ali još nema nagrade. Bob je bio u pravu, to je bilo Ahernovo najbolje djelo. Svaki put kad možete otići ili u našem slučaju plivati, to je dobro slijetanje. "Doprinos PJ Madigan p a t & #109 a d i g a n _ 8 2 @ h o t m a i l . c o m [11APR2007]

"Na današnji dan prije 20 godina, 26. juna 79. (27. u NAS Cubi Point, Filipini), VP-22 izgubio je QA 06 prilikom provjere hitnog slijetanja u NAS Cubi Point, Filipini i gubitka 5 mojih drugova. Ne možemo zaboraviti Misli i molitve su s njima. "Doprinos Jim Lee, AOC Ret [email protected] [26JUN99]

". Avion BUNO: 154596 je napustio NAS Cubi Point, Filipini, u 0709 po lokalnom vremenu, na jedanaest (11) sati nadzornog leta. Provjere integriteta aviona i sistema negativnog obrtnog momenta su završene, a avion se nastavio penjati na kurs. Na 0714, nadmorskoj visini od približno 6000 stopa Čuo se glasan prasak popraćen jakim vibracijama u cijelom sklopu aviona. Leteći inženjer izvan dužnosti obavijestio je letačku stanicu da je motor NR4 napustio motor. Upozorenje o požaru oglasilo se na motoru NR4. Vizualni pokazatelji bili su da požar nije ugašen i da je odabran i ispražnjen zamjenski HRD. Tada je NR3 motor primijećen pri 110 posto okretaja u minuti, ulazna temperatura turbine od 1202 stupnja Celzijusa, a povezana poluga za napajanje kretala se snažno ispred i na krmi kroz alfa raspon. Upozorenje o požaru oglasilo se na NR3 motoru i motor je bio osiguran E-ručkom. Vibracije rama su se smanjile, primijećen je motor NR3 koji će se paliti i vjetrati na niskim okretajima. Međutim, upozorenje o požaru se ugasilo. Avion se zatim otkotrljao udesno za približno 60 stepeni desno krilo prema dolje i 10 do 15 stepeni prema dolje. Snaga je smanjena na motorima 1 i 2 kako bi se povratila kontrola nad zrakoplovom. Pilot je dostigao visinu od 2500 stopa, proglasio vanrednu situaciju i dobio vektore za NAS Cubi Point, Filipini, započeto je izbacivanje goriva, a avioni su se spustili na 100 stopa u pripremi za trenutno ronjenje. Približno 15 do 30 sekundi nakon spuštanja stajnog trapa, zrakoplov se počeo kotrljati udesno, primijenjeni su lijevi aieleron i kormilo bez vidljivih rezultata. Zrakoplov BUNO 154596 udario je u vodu 15 stepeni desno krilo prema dolje, 3 do 5 stupnjeva nisko 1400 metara od piste 07 na 0724 lokal 27JUN79. "Doprineo Paul Waeghe, Jr. p j w a e g h e @ b e l l s o u t h . n &# 101 t [27FEB98]

". Bio sam TACCO u zaleđu Subic Bay-a P-3 VP-22 27. juna 1979. i dalje sam u kontaktu s Mikeom McNallyjem, koji je, zajedno sa mnom, bio jedan od posljednjih TACCO-a koji nisu bili zapovjednici misije." Doprinos Robert C. Myer b o b m y e r @ a l u m n i . p i t t . e &# 100 u [21JAN99]

". Dvadeseta godišnjica pada QA-6 došla je i prošla, a da Mininav nije vidio nikakve stare trube, ali proslavljeno je u velikom stilu. Nakupio sam imenik svih koji su odgovorili na moje objave u VP-Navy web mjesto. "Doprinos Robert C. Myer b o b m y e r @ a l u m n i . p i t t . & #101 d u [17DEC99]


Manlove DE -36 - Historija

Centar za usmenu istoriju Justina

Biografije američke mornarice, obalne straže i trgovačkog mora

Ova stranica je niz poveznica na biografije pripadnika američke mornarice, obalne straže i trgovačke mornarice. Priče u nastavku su mi poslali članovi službe ili njihove porodice putem e -pošte. Ako imate takve priče za slanje, pošaljite mi poruku ispod. Hvala vam i uživajte.

Na samom dnu stranice uvrstit ću i sve čitulje koje s vremena na vrijeme pronađem.

Bob Benvenuto, USS LST 279, USN, Dan D u Normandiji (ažurirano 26.04.)

Fred Blechman, por., VF-14, USN (ažurirano 19.3.99.)

Howard H. Brown, CM3/c, USS Manlove DE-36, USN, koristite tipku za povratak za povratak (sada na Wayback Machine-u)

Dorothy Riehle Call, Y2/C, Zavod za aeronautiku, Washington DC, američki valovi, USN, Drugi svjetski rat

Harry L. Carlisle, trgovački marinac, Drugi svjetski rat (novi 11.11.18.)

Leonard Grant Caves, SS Jacob A. Westervelt & S.S. Arcadia Victory & S.S. Valdosta Victory & S.S. Wellesley Victory, USMM, WWII (1/28/20)

Harry C. Chilton, ADC, USS Curtis AV-4, Pearl Harbor, Drugi svjetski rat, USN (novo 27. 9. 2005.)

Francis H. Clifton, VP-23/VPB-23, USN (ažurirano 22.4.00)

Charles Coggins, Ordinance Man, Belleau Wood CVL-24, USN, Drugi svjetski rat (novo 20.4.20)

Sidney L. Coggins, mornar, američka mornarica, Drugi svjetski rat (novi 19.4.20)

Robert Decker, Mornar, USS Hurst DE-250 & USCG rezač Sebago & USCG rezač Ingham & Nantucket Light Ship i američki trgovački marinac

John M. DiFusco, QM3/c, U.S.S. Belleau Wood, USN (ažurirano 22.4.01)

Robert Joseph Dorr, ARM1/c (T) (CA), V-6, U.S.S. Belleau Wood, izviđačko mjesto 24, USNR (novo 1/30/01)

Fred Draeger, AOM1c, USS Bunker Hill, USN, Drugi svjetski rat (novi 24.2.2021.)

J. L. "Roy" DuBosque, Napadač topa, 6. divizija, USS St. Louis / USS Philadelphia / HMS Dido, USN, Pearl Harbour (novi 29.1. 00)

Don Ellwood, sposobni pomorac, trgovački marinac, Drugi svjetski rat/viši načelnik intendanta, mornarica Sjedinjenih Država, Koreja Vijetnam Hladni rat (novi 14.12.2006.)

Lewis Finkelstein, Draft Spur 86, Omaha Beach, D-Day, Normandy, WWII, USN (new 1/11/18)

George H. Farlow, USS Chandler, DSM-9, Pearl Harbor, USN (ažurirano 16.6.2003. Nove 20/01/01)

Harold E. Flockhart, trgovački marinac (ažurirano 3.11.2004.)

Abecs "AW" W. Gaines, SCPO, USS Independence, USS Theodore Roosevelt, USS Nimitz, USN, Active

Bryan Lee Gentry, SAD Belleau Wood, LHA3, USN

Leon Geoffrey, oficir za opskrbu, USS William P. Biddle, američka mornarica (novo 13. 7. 20.)

Earl F. Haferbecker, radioman, pomorska oružana garda SS reighte Count & amp komandant Atlantske flote i pojačalo USS John Parrott (DD218) & USS Wallace L. Lind (DD703), USN (ažurirano 2/3/03, novo 12/6/02)

Magnus Hagen, glavni inženjer, trgovačko pomorstvo (novo 15.7.01)

Homer Hall, USS Belleau Wood, CVL-24, USN (novo 16. rujna 00.)

Jesus Manuel Herrera, mornar, Drugi svjetski rat, USN (novo 30.10.2019)

Jesse F. Ivins, Jr., FCO 2/c AS8, U.S.S. Iolanda, AKS14, USN (ažurirano 1/05/01)

Robert James, istražitelj USS-a, AGR-9, USN

Jerry Krim, AM3/C, VI divizija, USS Belleau Wood CVL-24, USN, Drugi svjetski rat

Roy S. Lehman, MM1/C, USS Witchita CA450, USN, Drugi svjetski rat (novi 23.6.2004.)

Carl Leiner, Sailor, LST 906 & LST 526, USN (novo 24.04.20.)

Howard V. Lightner, Mornar, LST 279, Drugi svjetski rat, Hladni rat, USN (novi 1.11.19)

Bob Marvin, radar, VC-12/VAW-12, USN, Hladni rat (novi 8.5.99)

Win. Mattson, kontrolor požara, USS Cabot CVL-28, američka mornarica (novo 11.7.20.)

Frank Burchett Maupin, Jr., U.S.S. Enterprise, Drugi svjetski rat, USN (ažurirano 20.4.01)

Ray Merrill, zrakoplovni radioman, potpredsjednik PBY -a, USS Ballard, Pearl Harbor, USN (ažurirano 21.8. 00)

Jesse Ruben Moreno, EM3/c, USS Chandler DMS9, Mornarica Sjedinjenih Država, Drugi svjetski rat (novi 2/4/07)

John I. Morgan, F2/c, USS Steamer Bay, CVE-87, USN (ažurirano 8/12/02, novo 4/29/01)

W. H. Mowery, Mornar, Drugi svjetski rat, USN (novo 1/29/03)

Frank W. Nadeau Jr., Gunner, Helldiver, VB-84, AG-84, USS Bunker Hill, Ratna mornarica SAD-a u Drugom svjetskom ratu i pukovnik, 11. vazdušno desantna, američka vojska, Koreja, Vijetnam, (1. 4. 20.)

Nelson Napp, SS blagajna, trgovački marinac

Harold E. Nelson, Aviation Metalsmith 3/C, Pensacola NAS, Florida, USN (novo 12/1/00)

William F. Nesser, trgovački marinac (ažurirano 14.3.99.)

C. V. Norris (Bud Norris), kontrola štete 2. klase, USS Curtis AV-4, mornarica Sjedinjenih Država

John J. Ogert, BMC, USS Heywood AP-12, USS Ormsby APA-49, USS Great Sitken AE-17, USS Richard Page DEG-5, Drugi svjetski rat, Koreja, Vijetnam, USN (ažurirano 9/9/02, novo 19.10.02)

Robert Garner Packer, CM3/c, USS Currituck AV-7, Aleutska ostrva, holandska luka, USN (novi 23.2.01)

John Ray Partin, signalist, PO1, USS Hovey DMS-11 i USS Carmita IX 152, USN, Drugi svjetski rat (novi 7/11/2019)

Silas Pellington, S.S. Mongolija, američka trgovačka marina

Harry C. Perkins, SAD Yorktown, CV10 (ažurirano 3. 3. 2001)

Mike Piazza, MM1/c, LST 957, USN (novo 26.01.01)

Dewey Wayne Reed, Yeoman 2. klase, Filipini, USN

Charles E. Rhea Jr., Seaman 2/c, USS Ozark, & SMSGT (ret.) USAF (new 7/20/20)

Earl "Chicken" Rhoden, CPO, VP24/VP12, Pearl Harbour, USS Saipan, CVL 48 (ažurirano 26.12.99.)

Howard Stanley Rivet, Oiler, S.S. Alamar, Merchant Marine

Ken Rulf, PhM2, D satnija, 3. sanitetski bataljon, 3. divizija marinaca, Pomorske snage flote, USNR

Robert Sandel, RM2CWE, USCGC Kickapoo, USCG Algonquin, USCGC Faunce, Radio stanica WAX, USCG (ažurirano 3/9/03)

Harold Frank Schmidt, trgovački marinac (ažurirano 26.12.99.)

Johanus "John" Schryvers, MV Poelav Bras, zarobljenik, holandski trgovački marinac

David V. Selders, SK2/c, LST 226, LST 1044, USNR

Charles B. Shafer, Mornar, USS LST 279, USN (novo 10/21/03)

James R. Smith, Olongapa, Subic Bay Luzon Philippines, USN, WWII

James Spittel, mornar, USS Eisner DE 192, američka mornarica, Drugi svjetski rat

Harry Evereet Stiltz, AMM3/c, HEDRON FAIR Drugo krilo, USN

John Stokes, Sailor, Hatchman and Winchman Detail, Armed Guard, SS Saginaw Victory, SS Louis Weule, Okinawa, USN (new 17.02.05)

Henry H. Stone, Signalman 3/c, COMTRANSDIV 10, USS Henry T. Allen (AP -30), USS Argonne & amp COMTRANSDIV 14, USS Hunter Leggett, & amp USS Clay, USN (novo 7/09/03)

Bob Tassinari, Mornar, USN, Drugi svjetski rat (novo 20.4.20)

Norman P. Volz, Seaman 1/C, USS William P. Biddle APA-8, USN, Drugi svjetski rat (novi 12/1/06)

Clifford Ray Waller, Mornar, USN, Drugi svjetski rat, Hladni rat (novi 15.11.19)

Ralph Wilcox, USS Shangri La, USN (novo 5/12/00)

William Wilkie, Gunner, Armed Guard & amp U.S.S. Oklahoma City CL-91, Drugi svjetski rat, USN (novi 1/4/08)

Frederick P. Williams, Cpt, CO/ TranDiv 13, BuPers, USS Ozark (Drugi svjetski rat), CO/ DesRon 3 (Koreja), USN

Leo V. Williams, trgovački marinac (novi 1/10/01)

Biografija F.J. Zantvoorta, Monteur III z.m., Kraljevska holandska mornarica i pojačalo MV Poelau Bras Survivor, Drugi svjetski rat (novi 6.9.2003.)

Joseph V. Zary, LST-516, Normandija, USN, Drugi svjetski rat (novi 27.10.19.)

Biografije mornarice na webu

Za povratak morate koristiti ključ za povratak

Robert Allison, Ens, VC-93, USS Petrof Bay, CVE-80, USN

James Bernard Annis, Jr., glavni električar Mate, USS Indianapolis, USN

James Roland Argo, Phm, USS LCI (L) 489, Omaha Beach, Dan D, USN

Lawrence Nelson Bates, Lt (jg), USS Tangier, AV-8, Pearl Harbor, USN

Charles Miller Bohnstadt II, glavni intendant, Pearl Harbor, USN

Tom Bowerman, Gunners Mate 2/c, Naval Armed Guard, USN (veza je do njegove knjige u internetskoj arhivi. Pogledajte i web stranicu koju je započeo na The Naval Armed Guard. (Veza ažurirana 28.7.2020.)

Roy Cella, Qm 2/c, USS Sumner, AG-32, Pearl Harbor, USN

L. W. Jeffreys, Lt, VC-93, USS Petrof Bay, CVE-80, USN

Mark Wayne Felhofer, AMH1 (AW/NAC), VT-28/USS Kittyhawk CV-63/VRC-50/VS-37USN, Hladni rat, Zaljevski rat

John W. Finn, por. / AOC, VP-14, VP-45, Pearl Harbor, USN

Myron Howard, USN USS Bream SSK 243, USS Springer SS414 Hladni rat

Buck McCalla, USS Bluegill, AGSS242, USN, Hladni rat

John Partin, CPNCS, USS Cambria (APA-36), COMPHIBRON VI, USS Taconic, USS Pocono, USS Shadwell, USS FRANCIS MARION, NRTC, Joplin, MO, SERE Coronado, Inženjerska komanda pomorskih objekata Vijetnam, USS VEGA (AF59), NRTC, Joplin, USS MARS (AFS1), COMSERVRON SEVEN Osoblje, USS ENTERPRISE (CVAN65), NTTC, Meridian, MS, USS SAN JOSE (AFS7), Pomorsko regrutno područje, St. Louis USN

Jack O. Phillips, VP-14, USS Tangier, Pearl Harbor, USN

Earl S. Pullin, Gunner's Mate, USS Helena, CA-75, Hladni rat

James Ralph "Tony El Tigre" Spletstoser, Smn1/c, LST, USN Drugi svjetski rat, DOD 214. CAB, Vijetnam

Glen C. Turner, Smn 1/c, USS California, BB-44, Pearl Harbor, USN

Paul Urdzik, USS Vestal, AR-4, Pearl Harbor, USN

Mnoge priče sadržane u mrežnom Muzeju vojne istorije Jamesa F. Justina sada su u mekom povezu i zapalite format e -knjiga, a stiže ih još, provjerite

Amerika u ratu, interaktivna stranica povijesti Drugog svjetskog rata sa fotografijama i intervjuima veterana

American Merchant Marine Service Web mjesto s biografijama i još mnogo toga

Udruženje zrakoplovnih boraca, Stranica za veterane i aktivnu kopnenu mornaricu

Sala za sastanke, soba za razgovor za razgovore s drugim posjetiteljima

Pearl Harbor Survivor Seća se, 1995. Članak o službi sa primaocem Kaneohe CMH -a Johnom Finnom

Stranica veterana oružane garde američke mornarice u Drugom svjetskom ratu, mnogo o mornaricama na trgovačkim brodovima

Program usmene istorije američkog pomorskog instituta, stranica sa spiskom istorija i kako ih kupiti, neke priče

Mrežni zračni muzej DC-3 Web stranica o DC-3, C-47, RD-4 i njihovoj posadi

Stranica o ponovnom okupljanju, Obavijesti o ponovnim okupljanjima i linkovima do stranica o ponovnom okupljanju

VP/VPB-54 početna stranica, stranica matičnog udruženja patrolne eskadrile

USS Washington, BB56, Udruženje, web stranica za veterane Battlewagona

Podijelite svoje priče! Pošaljite mi e-poštu da podijelim ili razgovaram ili s bilo kakvim pitanjima!

S vremena na vrijeme naići ću na osmrtnicu s popisom veterana u mrežnim novinama. Kako bih odao počast ovim ljudima, navest ću ih ovdje.

A. Norman Krueger, poručnik, USS Lipscombe Bay, USS Belleau Wood, Drugi svjetski rat, USN, 82, penzionisani iz Pontiaca Veteran Drugog svjetskog rata uživao je u golfu, most WEST YARMOUTH - A. Norman "Norm" Krueger, 82, umro je u nedjelju u svojoj kući. Rođen u Detroitu, Michigan, gospodin Krueger je pohađao škole u Detroitu i diplomirao na Kalamazoo koledžu u Kalamazoou, Mich. Služio je na nosačima aviona USS Liscombe Bay i USS Belleau Wood u Pacifiku i otpušten je kao poručnik. Odlikovan je Ljubičastim srcem. Nakon rata zaposlio se u Socony Vacuum Oil Co. u Toledu, Ohio. Gospodin Krueger se preselio u New Hampshire i radio u auto salonu u Keeneu, NH 1955. pridružio se Pontiac Motor diviziji General Motors -a i radio za kompaniju u Wethersfieldu, Conn., Needham i East Brunswick, NJ 1980., penzionisan je. i preselio se u West Yarmouth. Gospodin Krueger je bio član Prve kongregacijske crkve u Yarmouthu, član golf terena Bass River Bayberry i muškog kluba Cape Cod. Bio je i majstor masonske lože, Jerusalem 104 u Keeneu, N.H. Uživao je igrati društvene i duplikate bridža u Yarmouth Senior Centru. (Iz Cape Cod Times -a 4/5/01)

Ova stranica i njen sadržaj i sve izvorne stranice povezane s tim vlasništvo su Johna Justina @ Autorska prava 1998, 1999, 2000, 2001, 2002, 2003, 2004, 2005, 2006, 2007, 2008, 2009, 2010, 2011, 2012, 2013 , 2014, 2015, 2016, 2017, 2018. 2019, 2020 Sva prava pridržana

Stranica je postojala od 1998. uglavnom bez šaltera, bilo je 788 posjetilaca od 10. JUNA 2002. do 9. NOVA 2002. na aol pultu. Napor da se posjete zabilježe na brojčanom tačkastom brojaču otišao je na jug kada se ta kompanija ili složila ili prodala sadašnjem entitetu koji nije u šalterskom poslu. Nažalost, trenutni domaćin, yahoo, samo održava kratki vremenski period. Ova lokacija je godinama imala stotine hiljada posetilaca. Ali bojim se da ovu stranicu ne mogu reći.


Manlove DE -36 - Historija


8 decembra 1941 Japanski avioni u raštrkanim operacijama bombarduju Guam, Wake, Hong Kong, Singapur i Filipinska ostrva.

11. decembra 1941 Marinci na otoku Wake odbijaju japanski pokušaj iskrcavanja i potopili su dva neprijateljska razarača. Japanski pomorski brodovi potopljeni na ostrvu Wake: Destroyer HAYATE, uz pomorske baterije. Razarač KISARAGI, pomorskim zrakoplovima.

14 decembra 1941 Wake Island Relief Expedition (Read Adm. F. J. Fletcher) napušta Pearl Harbor, Oahu, T. H.

23. decembra 1941 Ostrvo Wake, koje je bilo izloženo dugotrajnom neprijateljskom bombardiranju, predaje se japanskim snagama za invaziju. Povučena je ekspedicija Sjedinjenih Država dok je još uvijek 425 milja od Wakea.


1. februara 1942 Dvije operativne grupe nosača (viceadm. WF Halsey i kontraadm. FJ Fletcher) i grupa za bombardovanje (kontraadm. RA Spruance), ukupno 2 nosača aviona, 5 krstarica i 10 razarača, napadaju Kwajalein, Wotje, Maloelap, Jaluit, i Mili na Maršalovim ostrvima i Makin, Gilbertova ostrva. Pomorska plovila Sjedinjenih Država oštećena: Carrier ENTERPRISE (CV-6), bombaš samoubica, napad Marshall-Gilberts, 10 d. 33 'N., 171 d. 53 'E. Teška krstarica CHESTER (CA-27), ronilački bombarder, napad Marshall-Gilberts, 08 d. 45 'N., 171 d. 33 'E.

24. februara 1942 Operativna grupa nosača (viceadm. W. F. Halsey) bombardira Wake Island.


13. novembra 1943 Nosači i kopneni avioni započinju svakodnevna bombardovanja japanskih položaja na Gilbertovom i Maršalovom ostrvu.

4. decembra 1943 Zrakoplovi iz operativne grupe koja uključuje šest nosača (zadnja administracija C. A. Pownall) bombardiraju Kwajalein i atole Wotje, Maršalova ostrva. Pomorska plovila Sjedinjenih Država oštećena, Maršalova ostrva: Nosač LEXINGTON (CV-16), avionskim torpedom, 13 d. 30 'N., 171 d. 25 'E. Laka krstarica MOBILE (CL-63), slučajnom eksplozijom, 12 d. 47 'N., 170 d. 57 'E. Razarač TAYLOR (DD-468), slučajno ratna mornarica Sjedinjenih Država, 10 d. 00 'N., 170 d. 00 'E.


11. januara 1944 Mornarički kopneni avioni (zadnja administracija J. H. Hoover) sa ostrva Gilbert i Ellice bombarduju japansku plovidbu i instalacije u Kwajaleinu na Maršalovim ostrvima.

28. januara 1944 USS Burden R. Hastings (DE-19) podržava slijetanje u Kwajalein

29. januara 1944 Zrakoplovi iz sastava brzih nosača (Read Adm. M. A. Mitscher) započinju niz udara kako bi uništili japansku zračnu snagu i plovidbu na Maršalovim otocima. Napadi se nastavljaju svakodnevno do 6. februara 1944.

29. januara 1944 USS Walker (DD-517) podržava slijetanje u Kwajalein

30 januara 1944 Mornarički kopneni avioni s ostrva Midway bombardiraju Wake Island. Pomorsko plovilo Sjedinjenih Država oštećeno: Destroyer ANDERSON (DD-411), obalnim odbrambenim topom, Wotje, područje Maršalovih otoka, 09. d. 33 'N., 170 d. 18 'E. Potopljeni japanski pomorski brodovi: Lovci na podmornice br. 18, 19, 21 i 28, pomoćni lovac na podmornice br. 25, zrakoplova na bazi nosača i površinskih brodova, područje Maršalovih otoka. ANDERSON (DD-411) bila je jedna od jedinica određenih za izvođenje diverzantskog udara na Wotje 30. januara 1944. Kao jedan od vodećih razarača, otvorila je bombardovanje 0542 i počela manevrirati kako bi izbjegla neprijateljsku uzvratnu vatru. U 0646, granata je pogodila njen borbeni informativni centar (C (C), ubivši zapovjednika, njen izvršni oficir je odmah preuzeo komandu i nastavio je pucati sve dok nije mogla manevrirati prema moru da djeluje kao protivpodmornički ekran do završetka bombardovanja Wotje u podne. Sljedećeg dana, Anderson se približio objektivnim otocima Roi i Namur, atolu Kwajalein, i pregledao se prema moru kad su teške jedinice započele bombardiranje. 1. veljače, prenoseći ranjene, udarila je u nepoznati vrhunac i morala je biti odvučena u Pearl Dok je prebacivala ranjenike, udarila je u nepoznati vrhunac i morala je biti odvučena u Pearl Harbor.

31. januara 1944 Marinci i trupe vojske (general bojnik H. M. Smith, USMC) slijeću na atole Kwajalein i Majuro na Maršalovim otocima. Operacija je pod ukupnom komandom komandanta Centralno -pacifičkih snaga (viceadm. RA Spruance), a sastoji se od južnih napadačkih snaga (zadnja adm. RK Turner), sjevernih napadačkih snaga (zadnja adm. RL Conolly) i rezervnih snaga i Majura Grupa za napad (zadnja administracija. HW Hill). Slijetanje podržavaju avioni na bazi nosača (zadnja administracija M. A. Mitscher) i avioni na kopnu (zadnja administracija J. H. Hoover). Avioni iz grupe brzih nosača (Read Adm. F. C. Sherman) bombarduju avione i aerodromske objekte na ostrvu Engebi, atol Eniwetok na Maršalovim ostrvima. Napadi ove grupe nosača nastavljaju se prva tri dana februara, a zatim i grupa nosača stražnje administracije S. P. Ginder do 7. februara. Pomorska plovila Sjedinjenih Država oštećena: Teška krstarica LOUISVILLE (CA-28), pomorskom vatrom, invazija Maršalovih otoka, 09. d. 00 'N., 167 d. 00 'E. Razarač COLAHAN (DD-658), uzemljenjem, invazija na Maršalova ostrva, 08 d. 52 'N., 167 d. 38 'E ANDERSON (DD-411), trči po grebenu u Kwajaleinu, oštećuje trup.

Prvog februara 1944 Invazija na Marshallova ostrva nastavlja se dok marinci slijeću na otoke Roi i Namur, a trupe vojske slijeću na otok Kwajalein pod okriljem jake pomorske vatre s bojnih brodova, krstarica i razarača. Pomorska plovila Sjedinjenih Država oštećena, invazija Maršalovih otoka: Destroyer ANDERSON (DD-411), uzemljenjem, na koraljnom grebenu na sjeveru N kraja Enubuj Is., Kwajalein 09 d. 10 'N., 167 d. 25 'E. Razarač HAGGARD (DD-555), slučajnom eksplozijom, 09 d. 00 'N., 167 d. 00 'E. Potopljeno japansko pomorsko plovilo: Podmornica RO-39, razaračem WALKER (DD-517), kod Wotjea, područje Maršalovih otoka, 09 d. 24 'N., 170 d. 32 'E.

2. februara 1944 Otoci Roi i Namur na Marshallovim otocima su osigurani. Pomorska plovila Sjedinjenih Država oštećena: Bojni brodovi WASHINGTON (BB-56) i INDIANA (BB- 58), u sudaru, operacija na Maršalovim otocima, 07. d. 00 'N., 167 d. 00 'E.

3. februara 1944 Pucnjava krstarica i razarača podržava iskrcavanje vojnih trupa na Ebeye, atol Kwajalein, Maršalova ostrva. Pomorska plovila Sjedinjenih Država oštećena: Minolovac CHIEF (AM-135), uzemljenjem, područje Maršalovih otoka, 09 d. 00 'N., 167 d. 00 'E.

5. februara 1944 Japanska podmornica potopljena: I-21, razaračem CHARRETTE (DD-581) i pratnjom razarača FAIR (DE-35), područje Maršalovih otoka, 06 d. 48 'N., 168 d. 08 'E.

7. februara 1944 Atol Kwajalein, Maršalova ostrva, proglašen je zaštićenim.

8. februara 1944 USS Walker (DD-517) polazi iz Kwajaleina

10 februara 1944 Zrakoplovi iz operativne grupe nosača (zadnja administracija S. P. Ginder) bombardiraju neprijateljske instalacije na atolu Eniwetok, Maršalova ostrva, slični napadi izvedeni su 11. i 12. februara.

12. februara 1944 Marinci iskrcavaju se na atolu Arno na Maršalovim otocima, čime započinje niz operacija "čišćenja" na manjim atolima Maršalovih otoka. Japanski zrakoplovi bombardiraju i uništavaju koncentracije opskrbe na otocima Roi, Marshallova ostrva.

13. februara 1944 USS Burden R. Hastings (DE-19) polazi iz Kwajaleina

15. februara 1944 Mornarički avioni iz Abemame, Gilbert ostrva, bombardiraju Wake Island. Japanske podmornice potonule: RO-40, razaračem PHELPS (DD-360) i minolovcem SAGE (AM-111), područje Maršalovih otoka, 09 d. 50 'N., 166 d. 35 'E.

16. februara 1944 Avioni iz grupe nosača (zadnja administracija S. P. Ginder) bombardiraju atol Eniwetok, Maršalova ostrva.

17. februara 1944 Japanski pomorski brodovi potopljeni: Podmornica I-11, razaračem NICHOLAS, (DD-449), područje Maršalovih otoka, 10 d. 34 'N., 173 d. 31 'E. Lovac na podmornice br. 24, razarača BURNS (DD-588), 07 D. 24' N., 150 d. 30 'E.

18 februara 1944 Marinci i snage vojske iskrcavaju se na ostrvo Engebi, atol Eniwetok, na Maršalovim otocima. Preliminarno slijetanje vrši se 17. februara na nekoliko obližnjih otočića. Operacijom komanduje zadnja admiral H. W. Hill, a podržana je pomorskom vatrom i avionima na bazi nosača.

18 februara 1944 Jedri USS Meade (DD-602)

19. februara 1944 Marinci i trupe vojske podržani pomorskim bombardovanjem na otoku Eniwetok, atolu Eniwetok, Maršalova ostrva. Operacija je pod komandom stražnje administracije H. W. Hill.

20. februara 1944 Operativna grupa prevoznika (zadnja administracija J. W. Reeves) bombardira japanske instalacije na atolu Jaluit, Maršalova ostrva.

22 februara 1944 Skrcavanje marinaca na ostrvo Perry, atol Eniwetok, Maršalova ostrva, pod okriljem mornaričkog bombardovanja i bombardovanja avionima-nosačima. Ova operacija dovršava kontrolu Sjedinjenih Država nad atolom Eniwetok.

28. februara 1944 USS Frazier (DD-607) stiže u Marshalls kako bi služio kao pratnja i patrola

3. marta 1944 USS Edwards (DD-619) stigao je u Majuro s kojeg je patrolirala, kao i prikazujući napade na atolu Mili u Marshallima

3. marta 1944 USS Edwards (DD-619) započinje patrolnu dužnost na Majuru

3. marta 1944 USS Edwards (DD-619) započinje patrolnu dužnost na Majuru

5. marta 1944 USS sajam (DE-35) započinje dužnost na Majuru kao ulazni brod u luku, kao i pratnja do Roi-Namura

5. marta 1944 USS Manlove (DE-36) započinje patroliranje HUK-a kod Marshalla

8 marta 1944 Japanski avioni napali su poziciju Sjedinjenih Država na atolu Eniwetok, Maršalova ostrva.

8 marta 1944 USS Meade (DD-602) stiže u Majuro

18 marta 1944 Radna grupa uključuje 1 nosač, 2 bojna broda (Iowa [BB-61] i razarače (USS Meade [DD-602] i USS Phelps [DD-360]) (bočna administracija WA Lee) bombe i bombardiraju japanske instalacije na ostrvu Mili na Maršalovim otocima. Oštećen pomorski brod Sjedinjenih Država: Bojni brod IOWA (BB-61), obalnim odbrambenim pištoljem, otok Mili, Maršalova ostrva. Prvo bombardiranje obale protiv atola Mili na Maršalovim otocima. USS IOWA primila je svoj prvi pogodak kad je bila pogođena sa dva japanska 4.7 projektila

10. marta 1944 USS Frazier (DD-607) napušta Marshalls gdje je služila kao pratnja i patrola na patrolnoj dužnosti u Majuru

20. marta 1944 USS Edwards (DD-619) završava patrolnu dužnost na Majuru

20. marta 1944 USS HORNET (CV-8) stigao je u Majuro na Maršalova ostrva

20. marta 1944 USS Frazier (DD-607) napušta Marshalls gdje je služila kao pratnja i patrola

24. marta 1944 Japanska podmornica potopljena: I-32, u pratnji razarača MANLOVE (DE-36) i lovac na podmornice PC-1135, područje Maršalovih otoka, 08 d. 30 'N., 170 d. 10 'E.

Marta 1944 USS Burden R. Hastings (DE-19) Marshalls

Prvog aprila 1944 USS Gansevoort (DD-608) stiže u maršale kako bi služio za ASW dužnost u zaobiđenim neprijateljskim garnizonima

4 aprila 1944 Pomorsko plovilo Sjedinjenih Država oštećeno: Destroyer HALL (DD-583), pištoljem obalne obrane, područje Maršalovih otoka, 09. d. 30 'N., 170 d. 00 'E.

23. aprila 1944 USS Gansevoort (DD-608) spasio je posadu B-24

23. aprila 1944 USS Kalinin Bay (CVE-68) stiže na Majuro

26 aprila 1944 USS Kalinin Bay (CVE-68) vrši zračne patrole ASW-a kod atola Mili

27 aprila 1944 USS Kalinin Bay (CVE-68) vrši zračne patrole ASW-a kod atola Mili

28. aprila 1944 USS Kalinin Bay (CVE-68) vrši zračne patrole ASW-a kod atola Mili

4. maja 1944 Osnovane su pomorska baza Sjedinjenih Država i pomorski zračni objekat, atol Majuro, Maršalova ostrva.

10 maja 1944 Osnovana je pomorska baza Sjedinjenih Država, Eniwetok, Maršalova ostrva.

10 maja 1944 USS Frazier (DD-607) započinje patrole kod Wotjea, Jaluita i Milija

12. maja 1944 USS Edwards (DD-619) počinje dužnost kao član EastMarshallsPatGrp

12. maja 1944 USS Edwards (DD-619) Od 12. maja do 18. avgusta 1944. divizion razarača Edwards formirao je patrolnu grupu Eastern Marshalls. Oni su patrolirali sa atola Mili, Jaluit, Maloelap i Wotje koji su držali Japanci kako bi spriječili neprijatelja da primi pomoć ili da se evakuiše.

12. maja 1944 USS Meade (DD -602) započinje dužnost u području Majuro - pozovite vatru, FS, blokadu - protiv Wotje, Mili, Maloelap

13. maja 1944 Pomorski i kopneni avioni izveli su težak bombaški napad na japanske objekte na atolu Jaluit na Maršalovim ostrvima.

14 maja 1944 Pomorski kopneni i vojni avioni izveli su težak bombaški napad na japanske instalacije na atolu Jaluit, Maršalova ostrva

15. maja 1944 Uspostavljene su američke pomorske zračne baze, Ebeye i Roi-namur, atol Kwajalein na Maršalovim otocima.

16. maja 1944 USS Manlove (DE-36) započinje konvojnu dužnost između Majura i Kwajaleina

16. maja 1944 USS Manlove (DE-36) dovršava patrolu HUK-a kod Marshalla

17. maja 1944 Razarači bombarduju japansku odbranu na ostrvu Eniben, atolu Maloelap na Maršalovim ostrvima.

17. maja 1944 USS Frazier (DD-607) granate (sa Meadeom) Eniben Is, atol Maloelap

17. maja 1944 USS Meade (DD-602) školjka (sa Frazierom) Eniben Is, atol Maloelap

21. maja 1944 Pomorski i kopneni avioni snažno napadaju neprijateljske položaje na atolu Wotje na Maršalovim otocima.

22 maja 1944 Razarači bombardiraju instalacije na atolu Wotje na Maršalovim otocima.

22 maja 1944 USS Edwards (DD-619) i USS Bancroft (DD-598) stavili su nekoliko neprijateljskih baterija na Wotje van pogona.

22 maja 1944 USS Edwards (DD-619) EastMarshallsPatGrp školjka Wotje školjke Atol Wotje (s Bancroftom)

23. maja 1944 Zrakoplovi iz operativne grupe nosača (zadnja administracija A. E. Montgomery) bombardiraju zgrade i druge ciljeve na Wake Islandu.

26 maja 1944 Razarač bombardira neprijateljske obalne baterije i instalacije na atolu Mili, Maršalova ostrva.

26 maja 1944 USS Frazier (DD-607) granate atol Mili

26 maja 1944 USS Gansevoort (DD-608) granata Atol Mili

27 maja 1944 USS Edwards (DD-619) kod Wotjea za spašavanje oborenih avijatičara koji plutaju prema obali.

29. maja 1944 USS HORNET (CV-8) U portu Majuro za promjenu naredbe.

31. maja 1944 USS HORNET (CV-8) SB2C se ukrcao sa "zaglavljenom" bombom od 100 lb. Kada je sletjela, bomba je odlepila i detonirala ubivši 2 i ranivši 13.

1. juna 1944 USS Manlove (DE-36) izvršava konvojnu dužnost između Majura i Kwajaleina

6. juna 1944 USS HORNET (CV-8) Pošao Majuro.

9 juna 1944 USS Frazier (DD -607) kod Taroe - spašena posada letećeg čamca i oboreni pilot

9 juna 1944 USS Gansevoort (DD-608) granata Atol Mili

9 juna 1944 USS Kalinin Bay (CVE-68) na Eniwetoku

10 juna 1944 USS Bangust (DE-739) tone RO-42 70 nm SI off Kwajalein (10-05N, 168-22E)

12. juna 1944 USS Fair (DE-35) završava dežurstvo na Majuru kao ulazni brod u luku, kao i pratnju do Roi-Namura

16. juna 1944 USS Burden R. Hastings (DE-19) tone RO-44 110 nm E od Eniwetoka (11-13N, 164-15E)

17. juna 1944 Japanska podmornica potonula: RO-117, pomorskim kopnenim avionom (VB-109) iz Eniwetoka, 11 d. 05 'N., 150 d. 31 'E.

21. juna 1944 USS Kalinin Bay (CVE-68) u Eniwetoku za prijevoz aviona do Saipana

21. juna 1944 USS parkovi (DE-165) na atolu Enewetok. Učestvovao je u operacijama punjenja 5. flote, podržavajući invaziju na Saipan.

23. juna 1944 USS Frazier (DD -607) na atolu Mili - spašena 2 USMC avijatora

27. juna 1944 USS Edwards (DD-619) EastMarshallsPatGrpshell Wotje

Prvog jula 1944 Sajam USS (DE-35) započinje patroliranje kod Eniwetoka

Prvog jula 1944 Sajam USS (DE-35) započinje patroliranje kod Eniwetoka

10 jula 1944 USS Kalinin Bay (CVE-68) na Eniwetoku

11. jula 1944 USS Meade (DD-602) plovi iz Majura

14. jula 1944 Sajam USS (DE-35) dovršio je patroliranje kod Eniwetoka

14. jula 1944 Sajam USS (DE-35) dovršio je patroliranje kod Eniwetoka

27. jula 1944 USS Frazier (DD-607) završava patrole kod Wotjea, Jaluita i Milija

2. avgusta 1944 USS sajam (DE-35) otpustio je Eversole u patroli ASW-a kod Eniwetoka

3. avgusta 1944 USS Kalinin Bay (CVE-68) na Eniwetoku

8. avgusta 1944 Razarači i kopneni pomorski avioni s Majura, Marlandskih otoka bombardiraju i bombardiraju japanske položaje na Tarou, atolu Maloelap na Maršalovim otocima.

8. avgusta 1944 USS Gansevoort (DD-608) granata Taroa (sa Bancroftom)

9. avgusta 1944 USS Charrette (DD-581) stiže u Eniwetok

17. avgusta 1944 USS Kalinin Bay (CVE-68) na Eniwetoku

18 avgusta 1944 USS Edwards (DD-619) obavlja dužnost kao član EastMarshallsPatGrp

18 avgusta 1944 USS Kalinin Bay (CVE-68) na Eniwetoku

19. avgusta 1944 USS Gansevoort (DD-608) napušta Marshalls gdje je služila na ASW dužnosti zaobilazeći neprijateljske garnizone

29. avgusta 1944 USS Charrette (DD-581) polazi iz Eniwetoka

13. oktobra 1944 Sajam USS (DE-35) započinje pratnju između Eniwetoka i Ulithija

17. oktobra 1944 USS Manlove (DE-36) započinje pratnju između Eniwetoka i Ulithija

24. novembra 1944 USS Levy (DE-162) Eniwetok do San Diega 66

Prvog decembra 1944 Osnovana je pomorska operativna baza Sjedinjenih Država, Kwajalein, Maršalova ostrva.

25 decembra 1944 USS Meade (DD-602) započinje pratnju između Eniwetoka i Guama


16. januara 1945 USS Meade (DD-602) završava pratnju između Eniwetoka i Guama

19. januara 1945 USS sajam (DE-35) započinje pratnju od Eniwetoka do Manusa, Guam, Guadalcanal

19. januara 1945 USS Fair (DE-35) završava pratnju između Eniwetoka i Ulithija

9 marta 1945 USS Manlove (DE-36) završava pratnju između Eniwetoka i Ulithija

9 marta 1945 USS Manlove (DE-36) plovi iz Eniwetoka u Saipan

24. marta 1945 USS Fair (DE-35) završava pratnju od Eniwetoka do Manusa, Guam, Guadalcanal

Prvog maja 1945 USS Parks (DE-165) stiže u Eniwetok

Prvog maja 1945 USS Parks (DE-165) započinje pratnju, spašavanje u zraku i moru i dežurstvo HK-a između Eniwetoka i Ulithija

6 maja 1945 Pomorske desantne snage evakuiraju oko 500 maršala sa atola Jaluit na Maršalovim otocima.

17. maja 1945 Avioni nosači (zadnja administracija C. A. F. Sprague) udaraju u japanske obalne instalacije na ostrvu Taroa, atolu Maloelap na Maršalovim ostrvima.

17. juna 1945 USS Levy (DE-162) patrola ASW-a na pomorskim trakama između Marshalla i Marianasa

18. juna 1945 Bojni brodovi i razarači bombardiraju obalne instalacije na ostrvu Emidj, atolu Jaluit, Maršalova ostrva.

20. juna 1945 Zrakoplovi iz operativne grupe nosača (zadnja administracija R. E. Jennings) bombarduju neprijateljske položaje na ostrvu Wake.

29. juna 1945 USS Parkovi (DE-165) napadaju SS između Saipana i Eniwetoka

10. jula 1945 USS Meade (DD -602) obavlja dužnost u području Majuro - pozovite vatru, FS, blokadu - protiv Wotje, Mili, Maloelap

18 jula 1945 Avionska bomba na bazi nosača, Wake Island.

1. avgusta 1945 Nosač aviona i bojni brod udaraju neprijatelja na ostrvo Wake. Oštećeno pomorsko plovilo Sjedinjenih Država: Battleship PENNSYLVANIA (BB-38), obalnim odbrambenim pištoljem, napad Wake Island, 19 d. 20'N., 166 d. 30'E.

1. avgusta 1945 USS Parks (DE-165) završava pratnju, spašavanje u zraku i moru i dežurstvo HK-a između Eniwetoka i Ulithija

6. avgusta 1945 Nosač avionske bombe Wake Island.

9. avgusta 1945 Bojni brod, krstarica i razarači bombardiraju Wake Island.

12. avgusta 1945 USS Levy (DE -162) Atol Mile - prihvatite predaju

12. avgusta 1945 USS Parks (DE-165) polazi iz Eniwetoka

21. avgusta 1945 Atol Mili, Maršalova ostrva, predaje ovo je prvi neprijateljski garnizon koji je kapitulirao na području Tihog okeana. Predaja je prihvaćena na brodu u pratnji razarača LEVY (DE-162).

22. avgusta 1945 USS Levy (DE -162) Atol Jaluit - prihvatite predaju

25. avgusta 1945 USS Parks (DE-165) na atolu Mili radi predaje japanskog garnizona i ceremonije podizanja zastave 28. avgusta 1945. Odmah nakon toga, zapovjednik je preuzeo dužnost zapovjednika predstavničkog atola Majuro na Mili, koja se sastojala od kontrole Japanaca garnizon od približno 2400 ljudi, koji nadzire i pomaže u demilitarizaciji atola, odlaganju sve municije i eksploziva i čišćenju minskih polja.


Manlove je pozvan da dokumentuje istoriju zvijezda i pruga

Clifford Manlove, docent za engleski jezik na Penn State Greater Alleghenyju, pozvan je od ureda muzeja i biblioteke publikacije da uredi i objavi opsežan broj materijala koji se pojavljuju u različitim izdanjima Stars and Stripes. Manlove je za projekt osigurao sredstva iz donacije za razvojni razvoj kampusa.

Povijesno gledano, Stars and Stripes je serija novina koje se samostalno objavljuju za američku vojsku. Publikacija se prvi put pojavila za vrijeme Građanskog rata u Bloomfieldu u američkoj saveznoj državi Moss, a trenutno postoji radi izvještavanja o informacijama o sukobima u Iraku i drugdje, kao i radi pružanja dnevnih novina za vojsku širom svijeta. Novine su bez cenzure i trenutno se pojavljuju u pet zasebnih izdanja: Bliski istok, Evropa, Japan, Koreja i Okinava.

Predložena knjiga, prema Manloveu, trebala bi imati široku publiku, privući čitatelje koji se zanimaju za vojnu povijest i novinarstvo, kao i one koji se zanimaju za kulturološke i američke studije. Kao urednik knjige, Manlove će biti odgovoran za organiziranje njezinog sadržaja, kao i za pisanje njezinog uvoda, označivanje materijala odabranog za uključivanje i napomene za svako od sedam poglavlja knjige.

Manloveov istraživački program u Penn State Greater Allegheny usmjeren je na postkolonijalne studije i transatlantsku kulturu 20. stoljeća. U tom smislu, Zvijezde i pruge značajan su historijski dokument koji bilježi razvoj Amerike u smislu njene kulture i njenih prekomorskih vojnih i kolonijalnih angažmana. Prema Manloveovom prijedlogu, vojne novine "nisu samo mjera zdravlja nezavisnog novinarstva tokom vremena, već obilježavaju i američke stavove prema drugim kulturama".


Manlove DE -36 - Historija

Charles Manlove (1910-1989) započeo je svoju karijeru kao "domar" (laboratorijski tehničar) u Vanderbiltu na Odjelu za bakteriologiju 1928. Godine 1930. bio je odgovoran za upućivanje Vivien Thomas (koja je kasnije razvila postupke za liječenje sindroma plave bebe). Na kraju je prešao na Odsjek za patologiju gdje je radio u laboratoriji dr. Ernesta Goodpasturea. Charles će biti dio Goodpasture tima 1931. godine, kada je osmislio novu metodu kulture virusa koja je pružila ogromnu stimulaciju području virusologije. Manlove je napustio patologiju u julu 1942.

Andrew Manlove (1917-2014) slijedio je Charlesa i došao je raditi u bolnicu Vanderbilt 1934. Tada je imao 17 godina i dobio je posao radeći u Odjelu za dijetu. Tražeći priliku da bliže surađuje s njegom pacijenata, uzeo je smanjenje plaće za rad u Hirurškom istraživanju u vrijeme dok je dr. Alfred Blalock bio direktor kirurških istraživanja. U laboratoriji je s dr. Blalock radila Vivien Thomas, koja je postala Andrewin instruktor u aktivnostima Istraživačke laboratorije. Tri godine kasnije, dr. Blalock i Thomas preselili su se u Johns Hopkins u Baltimoreu, a ubrzo nakon toga Manlove je zauzeo mjesto u bolnici Thayer Veterans Administration Hospital u Nashvilleu. Godine 1952. vratio se u Vanderbilt. Ostao je u Vanderbiltu do penzije i ukupno je više od 40 godina predavao hirurzima i studentima treće godine medicine aseptične hirurške tehnike i principe postoperativne njege.


Rezultati pretrage

Naslov Kansas City, Missouri: His History and Its People, 1800-1908 Opis Biografska skica Austina Wickesa, penzionisanog željezničkog radnika u Kansas Cityju. Rođen u New Yorku 1841. godine, a došao ovdje 1883. godine "da upravlja stacionarnim motorom" prije nego što je postao gradski inženjer. Datum 1908. Vrsta objekta Naslov knjige Reformatori, frakcionaši i Povelja gradskog upravnika iz Kansas Cityja iz 1925. Opis Fotografija Henryja Beardsleyja, "gradonačelnika Kansas Cityja, 1906-1907." Datum 1978-04 Vrsta objekta Magazin Naslov članka Naslov članka Missouri Democracy: A History of the Party and its Reprezentativni članovi-prošlost i sadašnji opis Jedan odlomak biografije o Williamu Jennings Bryanu (1860-1925), "predstavniku iz Nebraske", koji se tamo seli iz Illinoisa 1887. kao advokat, postavši neuspješan predsjednički kandidat 1896., 1900. i 1908. kao populist, osnivajući novine "The Commoner" u Lincolnu, Nebraska, koji se bavio govorom i postao "državni sekretar Sjedinjenih Država" u kabinetu predsjednika Wilsona "1910 -ih, preselio se u Miami, Florida, 1921. Datum 1935. Vrsta objekta Knjiga Naslov Reinisch Rose Gardens Pogled na zapad Opis Autohromatska fotografija vrtova Reinisch Rose, snimljena prema zapadu. Datum 1936-10-02 Vrsta objekta Fotografija Naslov A. B. Seelye: Patent Medicine Man Opis Teza o pozadini i karijeri A. B. Seelyea, "patentnog liječnika" i osnivača A. B. Seelye Medical Company. Sa sjedištem u Abileneu, Kansas, Seeley je početkom 20. stoljeća proizvodio, prodavao i distribuirao svoju liniju lijekova, uključujući "Wasa-Tusa" i "Ner-Vena". Datum 1972-05-16 Vrsta objekta Naslov rukopisa Pokaži mi Povijest Missourija: Proslava stoljeća, 3. dio Opis Treći i posljednji dio niza članaka o istoriji Missourija u 20. stoljeću, ovaj dio pokriva period od Svjetskog rata II do kraja 1960 -ih. Fotografije i opisi općih vijesti i trendova u cijeloj državi, s podacima preuzetim od Državnog historijskog društva Missouri, uključujući ljude i institucije iz Kansas Cityja. Datum 2000-07 Vrsta objekta Magazin Naslov članka Slavens Ostavke Opis Biografski članak o ostavci Jamesa Slavensa na mjesto gradonačelnika Westporta. Datum oktobar/12/1895 Vrsta objekta Novine Naslov članka Šta se dešava s tranzitom. ..u Kansas Cityju Opis Članak o finansijskom restrukturiranju kompanije za javne usluge u Kansas Cityju radi omogućavanja "programa poboljšanja od 3.000.000 USD ... uključujući kupovinu novih uličnih automobila, trolejbusa i benzinskih autobusa", sa fotografijama uličnih scena uključujući razglednice . Datum svibanj // 1937. Vrsta objekta Članak časopisa Naslov Ulična scena u stambenom području Opis Čovjek u blizini požarnog hidranta u neidentifikovanom stambenom području. Datum 1923-02 Tip objekta Fotografija Naslov Gradska tržnica Pogled s krova Opis Pogled s krova gleda na jugozapad preko gradske tržnice od 400 blokova oraha. Datum 1965. ca. Fotografija tipa objekta Naslov Stara gradska tržnica Opis Pogled na gradsku tržnicu kada se nalazi u bloku sa Gradskom vijećnicom na 5. i glavnoj. Identificirano kao „tržište“ u spomenaru. Pogled uključuje djelomični pogled na mali kamion podržan na tržištu. Vrsta objekta Fotografija Naslov Časopis Johna Udella, vođen za vrijeme putovanja po ravnicama, koji sadrži izvještaj o masakru dijela njegove zabave od strane Mohave Indijanaca, 1858. Opis Časopis kopnenog putovanja u Kaliforniju iz Missourija, John Udell i njegova žena i nekoliko porodica, duž staze Santa Fe 1858. Opisi napada indijanaca Mojave na karavan koji su uzrokovali smrt i gubitak zaliha. Datum 1859. (reprint 1952.) Vrsta objekta Naslov knjige Kansas City: Uspon regionalne metropole Opis Knjiga sadrži kratku istoriju građevinske kompanije Massman koju je 1908. u Kansas Cityju osnovao Henry J. Massman. Datum 2002. Knjiga vrsta objekta Naslov Policijski automobil Opis Potpuni prikaz automobila s radarskim presretačem policije Kansas Cityja. Fotografija tipa objekta Naslov Robert H. Davis Opis Portret Roberta H. Davisa, stožernog narednika u Armijskom zračnom korpusu. Davis je rođen 17. Spetmebera 1919. u Kansas Cityju u Missouriju, a stupio je 16. juna 1942. U decembru 1943. poslan je u Italiju nakon što je dobio zadatak da bude Tail Gunman na oslobodilačkom bombarderu. Prijavljen je kao MIA dok je bio iznad Austrije 30. maja 1944. godine, a kasnije je potvrđeno da je poginuo u akciji. Odlikovan je vazdušnom medaljom, brončanim hrastovim lišćem i ljubičastim srcem. Datum 1942. ca. Fotografija tipa objekta Naslov Grand Avenue Opis Skyline pogled prema sjeveru duž Granda od 25.. Datum 1922. Vrsta objekta Fotografija Naslov Gospođa Theodore Remley Opis Nekrolog za gospođu Theodore Remley, udovicu sudije Theodore Remley iz Okružnog suda u Jacksonu, koja je umrla 1965. Datum 1965-01-20 Vrsta objekta Novine Naslov članka Naslov članka Hughes 'Kansas City Pogledi Opis Fotografija zgrade u 102-106 West 9. ulici, koja se naziva "zgrada liceja" i "dvorana liceja". Datum 1896. Tip objekta Knjiga


Pogledajte video: 1980s BMW Convertibles. Top Gear. BBC (Maj 2022).